Gast rootbeater Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 Ich hab mir bei no-flats seinen Reifenlatex bestellt und ich bin echt begeistert. Anfangs war ich noch skeptisch, ob das hinhaut: UST-Felge + gewöhnlichen Faltreifen + Reifenlatex = Tubeless fahren! Aber es funktioniert einwandfrei! Die Pannensicherheit ist auch genial! --> Ich bin unlängst bei einer Tour mit ein paar Bikekollegen über einen Nagel geheizt. Als ich dann stehenblieb und meinen Freunden zeigte, wie der Reifenlatex das Loch abgedichtet hat, waren sie echt beeindruckt. Ein UST-Reifen wäre hier sicher schon platt gewesen! Weiters ist es angenehm nicht mehr von den schweren UST-Reifen abhängig zu sein. Ich fahre meinen Schwalbe Jimmy 2.1 in der leichten Faltversion und bin voll zufrieden! Hat sich sonst noch wer den Reifenlatex bestellt? Ich kann euch nur raten, es auszuprobieren. ride on latex, rootbeater Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 Was meinst du mit Reifenlatex?? Latexschläuche? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast rootbeater Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 Nein! Reifenlatex ist eine Flüssigkeit, welche im Mantel schwimmt und ihn abdichtet. So kannst du einen gewöhnlichen Faltreifen tubeless fahren! Du kannst alles ganz genau unter folgendem Aritkel im BikeBoard nachlesen: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?s=&threadid=8363 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WarEagle Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 wenn ich da an Stani's (unfreiwillige) demonstrationen denk, für mich is das Zeug unbrauchbar ... Tubeless übrigends auch außerdem riecht das hier scho wieder nach Werbung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 der link geht leider nicht. Aber ich weis jetzt was du meinst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hill Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 ich fahrs genauso wie du, ust-felgen mit milch - geht super! bin über einen dorn gefahren und habs rauspfeifen gehört, eine reifenumdrehung und er war wieder fit! auf der hinterachse leider wegen ust-schadens einen schlauchreifen monitert gehabt und platten nacheinander gehabt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 wozu denn dann auch noch UST-Felgen? teuer und schwerer als normale. wieso denn nicht gleich die Nippellöcher mit Tape abdichten, Reifen aufziehen + abdichten spart man sich auch gleich den Laufradwechsel. Hab ich mal irgendwo bei einem "Sheldon Brown" gesehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daMichl Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 Man könnte es auch mal so probieren.......dann braucht man wirklich keine UST-Felgen http://bb.nsmb.com/newforum/showthread.php?threadid=9244 Allerdings vertrau ich momentan doch lieber auf meinen Nokian Downhillschlauch und den 2,7er Hinterreifen......ist auch recht Pannensicher . Aber wenn das wer probiert : Mal posten ob´s funktioniert ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aflicht Geschrieben 23. Juni 2003 Teilen Geschrieben 23. Juni 2003 Original geschrieben von yellow ...Hab ich mal irgendwo bei einem "Sheldon Brown" gesehen. wieso hast dann no kan real-man-saddle? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ingoShome Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von WarEagle wenn ich da an Stani's (unfreiwillige) demonstrationen denk, für mich is das Zeug unbrauchbar ... Tubeless übrigends auch außerdem riecht das hier scho wieder nach Werbung Werbung? ... ist das nicht Verbraucherinformation mit 7 Buchstaben? ;-) Solange es informativ bleibt und wir die Möglichkeit zur Diskussion haben ... Dennoch habe ich ein Problem, mir die Sache so rosig vorzustellen ... :-( und das obwohl ich an sich sehr interessiert bin, Was war beim Stani? Hatte er auch genau das no-flats zeugs? Mich wundert's eh, dass man praktisch nur gutes hört - also erzähl mal *davon* bitte. lg!ingo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 wißts, eigentlich wunderts mich schon. denn das Hauptargument, von dem hier gelesen wird, ist ja nicht Preis, Gewicht, sondern vor Allem daß man "mit nur 2 Bar" fahren kann (somit auch erhöhter Grip), eingehend mit "erhöhter Pannensicherheit". Dem kann ich nicht folgen, weil: wennst bei normalem Schlauch/Mantel nen Durchschlag bei 2 Bar hast, hast den vermutlich bei UST auch. Und wenn der heftig genug ist, ist eben kein Schlauch kaputt, sondern die UST-Felge (normale ebenso). Viel eher liegt die 2 Bar-Geschichte an steiferen Mänteln, die bei UST notwendig sind, weil der Mantel eben mehr aushalten muß. Daher würde ich eher raten: hauts die dummen 300 Gramm Asfaltschneider endlich weg und kaufts Euch gscheite Mäntel, dann fällt die Überlegung, ob sich UST leisten oder nicht, weg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daMichl Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von yellow wißts, eigentlich wunderts mich schon. denn das Hauptargument, von dem hier gelesen wird, ist ja nicht Preis, Gewicht, sondern vor Allem daß man "mit nur 2 Bar" fahren kann (somit auch erhöhter Grip), eingehend mit "erhöhter Pannensicherheit". Dem kann ich nicht folgen, weil: wennst bei normalem Schlauch/Mantel nen Durchschlag bei 2 Bar hast, hast den vermutlich bei UST auch. Und wenn der heftig genug ist, ist eben kein Schlauch kaputt, sondern die UST-Felge (normale ebenso). Viel eher liegt die 2 Bar-Geschichte an steiferen Mänteln, die bei UST notwendig sind, weil der Mantel eben mehr aushalten muß. Daher würde ich eher raten: hauts die dummen 300 Gramm Asfaltschneider endlich weg und kaufts Euch gscheite Mäntel, dann fällt die Überlegung, ob sich UST leisten oder nicht, weg. Ich fahr auch mit 2bar .Hab jetzt auch schon länger keinen Durchschlag gehabt....nichtmal am Gardasee ! Und das hab ich bisher noch nie geschaft . Allerdings ist meine Schlauch/Reifen Kombi sicher nichts für XC-Racer ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 gigantisch was denen alles einfällt. werde trotzdem bei den normalen UST-System bleiben. BIn gestern draufgekommen, ddass wenn ich seitlich am MAntel kräftig mit dem Daumen draufdrücke(in der nähe der felgenkante), kommt kurz lauft heraus. ist das normal??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von Jousch.Com BIn gestern draufgekommen, ddass wenn ich seitlich am MAntel kräftig mit dem Daumen draufdrücke(in der nähe der felgenkante), kommt kurz lauft heraus. ist das normal??? Bitte überleg einmal... das ist ja genauso wie wenn du bei einem Autoventil auf den Ventilzapfen drückst... http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/biggthumpup.gif http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/happy/roflmao.gif Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daMichl Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von Br@in Bitte überleg einmal... das ist ja genauso wie wenn du bei einem Autoventil auf den Ventilzapfen drückst... http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/biggthumpup.gif http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/happy/roflmao.gif Das ist doch nicht das selbe ..... Das selbe wäre ,wenn du beim Auto auf die Reifenflanke drückst ,und da kommt Luft raus ! Ich finde das eigentlich recht bedenklich......wenn das schon mit dem Finger geht ,wie ist das denn dann erst beim fahren . Also so ganz ausgereift ,erscheint mir das nicht..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 SEITE nicht von oben!!! (am Reifen) Die Flache und Festigkeit einer Autoreifenflanke ist VIEL VIEL größer daher auch eine höhere Gegenkraft. Zuviel für eine Hand. Mit Hebel, Pneumatik oder Hydraulik locker machbar. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von Br@in Die Flache ..... einer Autoreifenflanke ist VIEL VIEL größer ..... hab am wörthersee aber was anderes gesehn 225/35R18 auf an Golf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 Original geschrieben von Br@in ...Festigkeit einer Autoreifenflanke ist VIEL VIEL größer daher ... ...daher kannst das auch mit nur 2 Bar fahren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 25. Juni 2003 Teilen Geschrieben 25. Juni 2003 genau das ist die Frage Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 26. Juni 2003 Teilen Geschrieben 26. Juni 2003 habe gestern bei meinem Laufrad versucht mit dem Daumen so fest draufzudrücken das Luft rauskommt. Denkste!!! Bei meinen Schwalbe Black Jack Light und Crossroc: Nyx do, keine Luft kummmt aussa!!! Nur bei den Python bei meiner Freundin BIKER_SILVIA Dem werde ich nachgehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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