Auch kein schöner Tod...

vor allem wenn man noch alles versucht dem Tod zu entkommen und letztendlich nur den Anrufbeantworter hört. Echt tragisch die Sache, sicherlich Menschen sterben, Menschen leben aber da sieht man mal wieder das die typischen Filmszenen doch Realität werden bzw. auf dem vielleicht sogar basieren...

http://noe.orf.at/stories/322395/

vor allem wenn man noch alles versucht dem Tod zu entkommen und letztendlich nur den Anrufbeantworter hört. Echt tragisch die Sache, sicherlich Menschen sterben, Menschen leben aber da sieht man mal wieder das die typischen Filmszenen doch Realität werden bzw. auf dem vielleicht sogar basieren...

 

http://noe.orf.at/stories/322395/

traurig!

traurig, aber das strafverfahren wird den mann jetz auch nichtmehr zurückholen-> die freundin wird weitertrauern

aber dass die öbb in letzter zeit viel sh*t baut, fällt sogar mir auf :s:

traurig, aber das strafverfahren wird den mann jetz auch nichtmehr zurückholen-> die freundin wird weitertrauern

 

aber dass die öbb in letzter zeit viel sh*t baut, fällt sogar mir auf :s:

wo bitte steht da irgendwas von einem strafverfahren?

grauslich ...

wo bitte steht da irgendwas von einem strafverfahren?

er meint wohl dass der staatsanwalt eingeschaltet wurde:

"Nach Unfalltod: Notruf 144 kritisiert ÖBB

Nach dem Tod eines Mannes, dessen Pkw von einem Zug erfasst worden war, wird nun die Staatsanwaltschaft eingeschaltet. Notruf 144 hatte erfolglos versucht, die ÖBB zu informieren. Diese bestreiten, dass ein Anruf eingegangen war."

Gut die Aussage is a bissi übertrieben...

Aber das wird sich höchstwahrscheinli eh vo allein regeln, da werden die Anrufsprotokolle durchgewälzt und dann wird gestritten. Wenn wirkli keiner abhebt dann gehts eh dem zuständigen an den Kragen...

Eigentlicher Hintergrundgedanke war eher der Sinn einer NOTRUF Einrichtung bzw. HOTLINE. Auch i hab scho so einige Zeit gewartet bis ich bei 133, 144 durchkomm.

Das ist der schlimmste Tod, wenn du ganz genau weißt, dass es gleich vorbei ist. Grausliche und traurige Geschichte.

wie kannst du das beurteilen? (nur so ne bemerkung am rande. stells mir auch "dezent" grauslich vor)

wie kannst du das beurteilen? (nur so ne bemerkung am rande. stells mir auch "dezent" grauslich vor)

Stimmt ich kanns nicht beurteilen, nur ich kanns mir vorstellen bzw. ich versuche es. Du sitzt eingeklemmt im Auto, hast Todesangst und du weißt, wenn dir keiner hilft, nimmt dich der Zug mit. Und dann siehst du den Zug der auf dich zurollt und keiner kommt dir zu Hilfe. Also das ist mit Sicherheit ein Tod, denn ich keinen wünsche. Du weißt, dass du stirbst und du kannst dir nicht befreien.

Stimmt ich kanns nicht beurteilen, nur ich kanns mir vorstellen bzw. ich versuche es. Du sitzt eingeklemmt im Auto, hast Todesangst und du weißt, wenn dir keiner hilft, nimmt dich der Zug mit. Und dann siehst du den Zug der auf dich zurollt und keiner kommt dir zu Hilfe. Also das ist mit Sicherheit ein Tod, denn ich keinen wünsche. Du weißt, dass du stirbst und du kannst dir nicht befreien.

Muss echt der blanke Horror sein, wars sicher auch für ihn!:f:

Muss echt der blanke Horror sein, wars sicher auch für ihn!:f:

Genau das meine ich.

jetzt ist die frage auch geklärt... hab mich nämlich gewundert warum die öbb nicht die strecke gesperrt hat (weils ja sinn macht, wenn der notruf sich sofort mit der öbb kurz schließt)

sehr arg die geschichte...

....Du weißt, dass du stirbst und du kannst dir nicht befreien.

Als ob das im Leben je anders wäre.

Echt eine schlimme Sache, meine Freundin kommt aus Traismauer und ihr Vater kannte ihn sogar persönlich...

Das ist wirklich wie in einem Film, vorallem wenn man bedenkt das dort angeblich sonst fast nie ein zug fährt...

lg..

Als ob das im Leben je anders wäre.

Ein bisschen anders ist das aber schon. Denn irgendwann stirbt jeder, aber nicht auf so eine tragische Weise.

....aber dass die öbb in letzter zeit viel sh*t baut, fällt sogar mir auf :s:

Nachdem ja jetzt die Fakten veröffentlicht wurden (nur liest die kaum wer), kann man dieses und andere Postings als das werten, was sie sind: A Riesenschas

Ich selbst bin nach mehr als einem Vierteljahrhundert Fahrdienstleitertätigkeit leider oft genug als Einsatzleiter nach Unfällen am jeweiligen Unfallort (in diesem Fall nicht). Sind immer wieder tragische Geschichten und das recht häufig. Nur wird darüber nicht (bei Selbstmorden) oder nur kurz berichtet.

Fakt ist: Eine Verkettung von unglücklichen Umständen. Wäre der Bursche wenige Minuten später verunglückt, wäre der nächste Zug erst in ungefähr vierzig Minuten gekommen (von einer schwach befahrenen Strecke kann nur ein Laie reden).

Nachdem ja jetzt die Fakten veröffentlicht wurden (nur liest die kaum wer), kann man dieses und andere Postings als das werten, was sie sind: A Riesenschas

 

Ich selbst bin nach mehr als einem Vierteljahrhundert Fahrdienstleitertätigkeit leider oft genug als Einsatzleiter nach Unfällen am jeweiligen Unfallort (in diesem Fall nicht). Sind immer wieder tragische Geschichten und das recht häufig. Nur wird darüber nicht (bei Selbstmorden) oder nur kurz berichtet.

 

Fakt ist: Eine Verkettung von unglücklichen Umständen. Wäre der Bursche wenige Minuten später verunglückt, wäre der nächste Zug erst in ungefähr vierzig Minuten gekommen (von einer schwach befahrenen Strecke kann nur ein Laie reden).

auch wenn die frage jetz bissi "schwoarz" klingt, wieso machen züge in voller fahrt bei einzelnen personen überhaupt eine notbremsung? wo sich das in fast allen fällen ja sowieso nicht mehr ausgeht? erzähl mal mehr bezüglich geschwindigkeit und bremsweg der öbb-züge! =interessant.

....wieso machen züge in voller fahrt bei einzelnen personen überhaupt eine notbremsung? wo sich das in fast allen fällen ja sowieso nicht mehr ausgeht?

Die Tfz-Führer werden immer das Unmögliche versuchen. Oft genug geht es sich aus. Darüber wird natürlich kaum berichtet (is jo eh nyx geschehn). Täglich gibt es mehr Vorfälle (besonders an Eisenbahnkreuzungen), als selbst Fachleute glauben möchten.

Der Bremsweg ist streckenabhängig, die Geschwindigkkeit der Züge wird u.a. nach ihrem Bremsvermögen festgelegt. Ein Güterzug, der relativ schwache Bremsen hat, hat natürlich einen langsameren Fahrplan als z.B. eine Railjetgarnitur mit modernen, leistungsfähigen Bremsen. Details würden hier einfach zu weit führen.

Ad ÖBB-Züge:

In der Öffentlichkeit hält sich hartnäckig die Vorstellung, dass auf Gleisen der ÖBB nur Züge der ÖBB verkehren. Das war einmal. Heutezutage fahren eine Menge privater EVUs auf Gleisen der ÖBB- Infrastruktur Berieb AG.

Nachdem ja jetzt die Fakten veröffentlicht wurden (nur liest die kaum wer), kann man dieses und andere Postings als das werten, was sie sind: A Riesenschas

naja, lesen und interessieren würden sie mich schon ... nur wo sind die fakten zu finden?

Inzwischen ist klar: Der Notruf kam zu spät, der Mann hätte nicht mehr gerettet werden können.

http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/431950/index.do?_vl_backlink=/home/panorama/oesterreich/index.do

Sowas schaffts halt nicht auf orf.at

auch wenn die frage jetz bissi "schwoarz" klingt, wieso machen züge in voller fahrt bei einzelnen personen überhaupt eine notbremsung? wo sich das in fast allen fällen ja sowieso nicht mehr ausgeht? erzähl mal mehr bezüglich geschwindigkeit und bremsweg der öbb-züge! =interessant.

naja es geht um menschenleben, das ist doch einen versuch wert den zug anzuhalten?

sehr einfühlsamer bericht der presse (erinnert mich eher an andere tageszeitungen), man weiss jetzt das es eine taffe überwachung gibt. warum aber der verunglückte niemand erreichte weiss ich immer noch nicht.

Ein Güterzug, der mit seiner vom Bremsvermögen abhängigen Höchstgeschwindigkeit (80 - 120 km/h) fährt, wird bei einer Schnellbremsung etwa 600 - 800 m bis zum Stillstand brauchen. Unter herbstlichen Bedinungen vllt. auch mehr.

Bei einem Personenzug, der von seiner Bremsleistung bis sagen wir mal 160 km/h fahren darf, wird bei 160 mind. 700 m brauchen, bei 100 km/h natürlich entsprechend weniger.

mfg

Findus