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Merida ninety six 3500


alex05
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ich möchte mein bike etwas abspecken lassen (bei mir ist nyx mehr drinn :-))

 

http://www2.merida-bikes.com/de_AT/Bikes.Detail.11

 

bereits geändert, da ich vorhandene teile hatte:

LRS DT Swiss 1450

Lenker FSA Carbon flat

Lenkergriffe WCS

Kasette XTR

Reifen Schläuche: RR mit light Schlauch Conti

Sattel SLR

Schaltung x9 mit XT Kurbel

 

Vorbau? Sattelstütze? .....

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Deine Sorgen möcht i haben; ernsthaft. Aber gut:

 

Also warum man ein XT gegen ein X9 tauscht, bleibt mir vollkommen verschlossen, wenn man nicht auch gleich aus Gewichtsgründen auf Gripshift umstellt (da wär aber dann a X0 angemessen).

 

Meiner Meinung nach gehts da jetzt - abgesehen vom Vorbau - nurnoch ins Kleinteiletuning, weil wirklich schwer ist das Zeugs nimmer, dass da jetzt ohnehin verbaut ist.

 

Sattelstütze evtl., aber da hab i ka Ahnung, was die wiegt.

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syntace anbauteile vewenden - top Q , top gewicht , top optik

xtr kurbel

slr sattel abziehen - zu schleifen -(nicht unbeding notwendig)

 

alles schrauben auf TI tauschen

 

dafür an guten soliden reifen / vredestein black panther normal

und tubless kitt

 

dann hast a

pannesicheres , schönes , haltet ewig , rollt , leichtes bike ;)

 

die LR san e spitze !!

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sram habe ich verbaut weils aus erfahrung "unverwüstlich" ist einmal einstellen und fahren,fahren, fahren......

 

@ducatus

an syntace habe ich auch schon gedacht mit vorbau und sattelstütze ist noch eine kleinigkeit drinnen

 

xtr kurbel mit lager würde ich auch privat kaufen wenn alles passt - allso wenn jemand solch ein zeug in top zustand und zum top preis herumliegen hat bitte pm

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es summiert sich oft bei den kleinigkeiten:

 

sattelklemme

LR schnellspanner (KCNC sind ein Geheimtipp, günstig und leicht und fest zu gehen tuns auch)

KCNC stütze

speedneedle (wennst noch wo einen bekommst)

bontrager griffe

ducatus' tubeless kit mit black panther (x-trac :cool:)

formula r1 die der sunday-hawi ;) beschrieben hat

XTR Kurbel bringt gegen XT net die Welt, aber immerhin...

und dazu noch eggbeater 4ti

 

und dann sollt der 9ner vorne stehen auf der waage. :wink:

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ich werd blos sattelstütze und vorbau noch ändern, den sonst hätte ich gleich das 5000 nehmen können +2000,- euro :eek:

 

mit dem gewicht wird es dann so um die 10,5kg (so viel wie mein HT) liegen fahrfertig, immerhin solls auch zuverlässig sein

 

oft machts sinn das günstigere modell zu kaufen und mit ein paar gezielten upgrades dann die performance/das gewicht des topmodells zu erreichen bzw. toppen...

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ist ein normaler mantel mit milch tatsächlich leichter und pannensicher als matel mit light schlauch - und wenn ein panne sein sollte wie bekommt man das klebrige zeugs aus der felge

 

leichter schlauch is immer mist, weil wenn er kaputt is, dann is die luft definitiv weg.

 

tubeless vorteil: keine snakebites, durch einklemmen des schlauchs bei durchschlag = niedrigerer luftdruck = mehr traktion

 

gewicht wird kaum viel um sein, milch rinnt eh von alleine aus der felge, wobei auf der felge haftet ohnehin kaum was von der dicht-emulison, im mantel dagegen aber schon, is aber beim schlauchEINbau net relevant.

 

weiters verschließt die milch kleine löcher im mantel.

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dank info von ducatus werde ich voraussichtlich folgende teile upgraten:

 

vorbau, sattelstütze - syntace

lrs ohne schlauch sondern mit milch

xt kurbel auf xtr tauschen

brems xt auf avid ultimate carbon - sollte auch besser bremsen!!

Schnellspanner dt swiss auf - ?? (empfehlung!?)

schaltung X9 auf X0

 

dann flieg ich die berge hoch :sm:

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  • 1 Monat später...

kurzer bericht zu meinen änderungen:

 

bremse aus avid ultimate carbon getauscht

schaltung auf xo getauscht

kurbel auf xtr getauscht

 

wieviel gramm kann ich mir nun mit vorbau, sattelstütze, schnellspanner und sattelklemme noch holen? bzw. bin ich am überlgen die xt pedale auf xtr zu tauschen.

 

@ducatus

 

auf wie viel kommt mir ein schrauben tausch sämtlicher schrauben?

wie hoch wird der gewichtsgewinn sein?

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habe die teile noch nicht am bike verbaut, daher noch nicht gewogen und gefahren.

 

ich denke schon dass man den einen kg speziell bei den laufrädern merken wird. vor allem bin ich auf die avid bremsen gespennt - sollten doch einen besseren biss haben als die xt.

 

Naja, ich glaub, die Bremsen machen es nicht so aus, meine XTs haben genug Biss, aber halt mit 180er Scheiben. Vielleicht sind´s eine Spur schärfer, das könnte sein.

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