Kay2 Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 Hallo, mal wieder dreht es sich um mein Anthem 1. Das Handling habe ich nun durch eine andere Sattel-und Lenkereinstellung ganz gut hinbekommen. Kommt vllt noch ein schön er weißer Ritchey Rizer Lenker dran Soviel zum vorherigen thread. ..Wie verhält sich euer Bike, wenn ihr freihändig fahrt? Meines zieht deutlich nach rechts. Räder sind richtig drin (denke ich auf jeden Fall!). Rahmen sollte nicht verzogen sein und sonst fällt mir leider auch nichts ein. Was ich aber gemerkt habe ist, daß die Bremscheibe hinten (ohne Betätigung!) manchmal etwas quietscht obwohl sie bei Betrachtung (dann nat. ohne Belastung) schön mittig steht. Das lässt auf einen "weichen Hinterbau" schließen. Kennt ihr das Problem und gibt es Lösungen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.bub Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 ich kenne das problem nicht und daher auch keine lösung... aber das is anthem an weichen hinterbau hat ist mir neu... und habe ich auch noch von keinem gehört der eins fahrt... aber wenn sich der hinterbau verzieht hört sich das schon sehr komisch an! vorallem dürfte er sich nur einseitig verziehen.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AFX Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 steuersatz (inbus am vorbau) zu fest angezogen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 Bei mir waren es bis jetzt immer die hinteren Ausfallenden. Die habe ich noch bei jedem Bike nachgeabeitet, egal ob KTM, Scott, Simplon, RM, oder Trek. Bei Nicolai wären sie verstellbar. Wenn Spur und/oder Sturz nicht stimmen, fährt das Radl freihändig halt gerne eine Kurve. LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 steuersatz (inbus am vorbau) zu fest angezogen? Dann fährt´s wohl nicht immer nur nach rechts, oder? LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sugarbabe Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 kanns sein, dass Du vll einen Rechtsdrall hast ? das mein ich jetzt ernst, probiers mal auf einem anderen Rad aus! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.bub Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 kanns sein, dass Du vll einen Rechtsdrall hast ? das mein ich jetzt ernst, probiers mal auf einem anderen Rad aus! mir is aufgefallen das ich auf meinem immer schief oben sitz... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sugarbabe Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 mir is aufgefallen das ich auf meinem immer schief oben sitz... ist auch, glaub ich normal, keiner sitz absolut gerade drauf. Der eine halt mehr, der andre weniger. mal ausprobiern: Augen zu und versuchen geradeaus zu gehn, klappt fast nie. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ClemensR Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 kommt sehr wahrscheinlich von den bowdenzügen... wenn die nicht symmetrisch links und rechts am rahmen enden, zieht der lenker auf die jeweilige seite. natürlich nur ganz leicht, aber beim freihändig fahren spürt mans halt ein wenig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kay2 Geschrieben 16. Dezember 2008 Autor Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 dass es eine konstruktionsschwäche am giant ist glaube ich auch nicht; es gilt ja grade als enrom steif. ist ja auch nicht das allerleichteste... den aspekt mit den bowdenzügen finde ich wirklich sehr interessant!bin am überlegen ob ich das mal überprüfen soll! allerdings muss ich sagen, daß der effekt glaub nicht so start wäre wie ich ihn habe. ich merks nämlich deutlich. zum thema rechtsdrall: auf meinem shova ist es nicht so oder viel weniger. kollege hat jedenfalls bestätigt, daß mein giant nach rechts zieht. ich glaube mal es kommt nicht vom vorderrad... der zweite laufradsatz mit straßenreifen verhält sich gleich.. und wie gesagt..das mit der scheibe und den schleifgeräuschen bereitet mir ebenfalls kopfschmerzen. vielleicht ist da wirklich was nicht plan oder so? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 Mein Stumpjumper hatte das Problem, daß das Vorderrad sich aufgeschaukelt hat und immer mehr geeiert ist. Besser wurde es, wenn ich gewicht nach vor gebracht hab, sprich den Oberkörper nach vorn geneigt habe. Meiner Meinung nach ein Problem der Lenkkopfsteifigkeit. Bei dir würde ich ehrlich irgendwas zwischen dem mit den Bowden und der Balance am Rad tippen. Setz dich auf und dann greif hinten mit den Händen den Sattel (natürlich ohne etwas zu riskieren, bitte). So solltest du dann relativ schön die Balance verändern können. Da ging es bis jetzt noch bei jedem Rad sicher geradeaus. Aber wenn alles nicht hilft, dann soll der Händler das mal checken, wie wär es damit? Die Bremse hinten mach aber bitte mal so, daß entweder jemand sie einstellt, während du oben sitzt oder du einstellst, wenn jemand am Rad sitzt. Das kann dann zwar im unelasteten Zustand schleifen, aber du willst ja geräuschlos fahren. Der Hinterbau ist vielleicht eh für so ein Bike steif, nur das kann schon trotzdem sein - hab ich auch beim Stumpy. Das Ghost weniger, wenn mich nicht alles täuscht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 was soll das bitte mit den bowden zu tun haben? die stabilisieren doch nicht den lenker bzw. steuerlager ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 was soll das bitte mit den bowden zu tun haben? die stabilisieren doch nicht den lenker bzw. steuerlager ... Wenn sie - da muß zwar einiges danebengegangen sein beim Aufbau - sehr ungleich lang sind, meint er glaub ich. Also eh nicht stabilisieren, sondern eher das Gegenteil. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ClemensR Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 was ich gemeint hab, war: vom lenker laufen 3 bowden zum rahmen. wenn die jetzt - entweder weils unglücklich verlegt sind oder es die aufnahmen am rahmen nicht anders zulassen - alle auf derselben seite am steuerrohr vorbeilaufen (oder 2:1), dann können sie den lenker auf die andere seite drücken. hört sich jetzt nicht schlimm an, aber grad bei niedrigen geschwindigkeiten kann das schon spürbar sein (beim freihändig fahren, sonst ned). bei höheren geschwindigkeiten ist die rotierende masse vom vorderrad groß genug, dass es nicht mehr aus der bahn gelenkt wird. probier mal aus, wie sich das problem bei weniger/mehr speed verhält! weil dass sich der rahmen so stark verzieht, glaub ich eher nicht. da müsst er ja schon fast gerissen sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 16. Dezember 2008 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2008 Die Sache mit den Bowden hatte ich auch einmal im Verdacht und die stimmt auch - theoretisch. Allerdings sind die Kräfte für ein merkbares Abweichen beim freihändig Fahren zu gering. Wenn man dabei schief auf dem Sattel sitzt, ist das für mich schon der Beweis, dass der Rahmen in eine Richtung zieht. Dadurch kippt man das Rad aus der Vertikalen und lenkt so in die Gegenrichtung. Die Blickdiagnose bringt oft Klarheit: Variante 1: Rad umdrehen und auf Sattel und Lenker stellen, Vorderrad auf geradeaus Fahrt richten. Wenn man jetzt aus etwa ein bis zwei Meter Entfernung von hinten genau mittig über, oder eigentlich mehr durch das Hinterrad peilt (linkes und rechtes Auge abwechselnd oder auch synchron mit beiden) kriegt man schnell einen Eindruck, ob es exakt Richtung Vorderrad läuft, oder ob es aus der Reihe tanzt. Ob die Radebenen vorne und hinten parallel liegen, oder über die Längsachse gegeneinander verkippt sind, also der Sturz stimmt, sieht man so auch recht genau. Variante 2: Vorderrad zwischen die Beine klemmen und nach hinten über Ober- und Sattelrohr das Hinterrad anpeilen. Mit den gleichen Blinzelübungen wie zuvor beschrieben erkennt man auch wieder recht leicht, ob es gerade läuft oder nicht. Die Laufräder sollten natürlich schon sauber eingespeicht sein. Ein Achter oder ein Mittenfehler behindern die Diagnose, letzterer kann auch zum Ziehen in eine Richtung führen, wenn er ausgeprägt ist. Meine Radln laufen sauber in Spur und Sturz, zumindest nach Augenmaß beurteilt. Das hat zwar einige Arbeit mit der Rundfeile benötigt, aber dafür fahren sie auch exakt geradeaus, ohne Hände und mittig auf dem Sattel sitzend. Ich hatte wie schon gesagt noch keines, wo das Hinterrad ab Werk wirklich sauber eingepasst war. LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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