nössi Geschrieben 29. Juni 2003 Teilen Geschrieben 29. Juni 2003 Hallo bräuchte wirklich dringend Tipps zur Kombi Mavic Crossmax XL und Magura HS33. Ich habe mir einen neuen Mavic Crossmax XL UST Laufradsatz geleistet. Seit ich den LRS verwenden habe ich nur Probleme. 1. Problem beim MTB Marathon in Garmisch waren am Ende des Rennens bei der steilsten Abfahrt die Bremsbeläge (Magura schwarz) komplett herunter und daher kam es zu einem Sturz. Da ich noch einen neuen Satz Bremsbeläge (schwarz) hatte montierte ich diesen und dieser hielt ca. 3 Abfahrten von je5-7km Länge. Also kaufte ich gestern einen Satz Magura Bremsbeläge (grün) im Bikeshop. Bei der Rückfahrt von der ersten Tour waren die Beläge nach ca.8km Asphalt und 800 Höhenmeter wieder komplett herunter gefressen und gleichzeit verlor mein Hinterreifen Conti Explorer UST schlagartig die gesamte Luft. Gottseidank konnt ich einen Sturz verhindern!! Meine Frage nun gibt es von Magura keine Bremsbeläge für die Mavic Crossmax XL bzw warum habe ich auf einmal so schnell die Luft verloren? Die Felden waren vom bremsen sehr heiß. Bitte helft mir weiter Danke im voraus schon einmal für jeden Tipp Nössi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 30. Juni 2003 Teilen Geschrieben 30. Juni 2003 Die Mavic Crossmax XL haben eine Ceramic beschichtete Felge, darum werden wahrscheinlich dauernd deine Bremsbeläge dahinscheiden. Ich glaube die grauen Bremsbeläge sind die richtigen für dich, aber am besten schaust du auf der Magura Homepage nach welche Bremsbeläge für Ceramic Felgen sind. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 30. Juni 2003 Teilen Geschrieben 30. Juni 2003 ich glaub du brauchst a discbrake! hihi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 30. Juni 2003 Teilen Geschrieben 30. Juni 2003 Für Felgen wie die Crossmax bietet Magura die Greenfrog oder die grauen Beläge an. Anfangs ist der Verschleiß immer höher, bis sich die Keramikbeschichtung etwas abgeschliffen hat. Was den Luftverlust betrifft, sind Ferndiagnosen schwierig. Ich gehe davon aus, daß der Reifen in Ordnung ist. Zu überprüfen wäre der Sitz des Reifens auf der Felge, die Dichtigkeit der Felge am Stoß (hier gibts ab und zu Probleme), richtige Montage des Ventils. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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