klamsi Geschrieben 3. Februar 2009 Teilen Geschrieben 3. Februar 2009 Bin grad auf der suche nach Informatíonen zu einem wie ich mich glaube zu erinnern U-Turn Dämpfer von RockShox. Dürfte so in der zeit von 2000-2003? gewesen sein. Weiß da zufällig jemand mehr dazu. Gabs den überhaupt? Hat er funktioniert usw.? Vielleicht hat jemand ein paar Infos dazu. thx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 3. Februar 2009 Teilen Geschrieben 3. Februar 2009 Das war der SID U-Turn-Dämpfer. Aber wofür soll das gut sein? Wenn du den Federweg rein drehst, verändert sich der Lenkwinkel, sodass du weniger Druck aufs Vorderrad bekommst; ist also eigentlich sinnfrei, sowas zu verwenden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klamsi Geschrieben 3. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2009 Geht nicht um den Sinn des teils. Denn wie schon erwähnt eigentlich ein Schmarrn sowas zu verwenden. Hat sich ja auch nicht durchgesetzt Dennoch interessiere ich mich für das Teil, Hintergründe dazu sind nicht von Relevanz. Vielleicht hatte ja mal jemand so einen Sid U-Turn Dämpfer bzw. hat ihn noch immer? Kann also ein bischen was dazu erzählen. thx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 3. Februar 2009 Teilen Geschrieben 3. Februar 2009 Die SID-Dämpfer waren an sich nicht schlecht. Ich hatte das Modell ohne U-Turn vor zig Jahren an meinem kinematisch altbackenen HiTech SLK verbaut. Das Modell ohne Lockout. Was bei diesen Dämpfern ein Horror war, war die Abstimmung der Luftkammern. Die Neg-Luftkammer war so klein, dass man sie mit handelsüblichen Dämpferpumpen fast nicht anständig einstellen konnte; das war eine elende Spielerei. Die Positiv-Luftkammer ging so halbwegs; Reset-Adapter war aber bei diesen Dämpfern kein Fehler. An einem kinematsich mittelmäßigen Hinterbau hattest du immer ein Wippen, weils entweder Offen oder Zu gab; wie das Ding an einem modernen, gut konstruierten Hinterbau aussieht, kann ich nicht sagen. Insgesamt war der Dämpfer - vom U-Turn abgesehen nicht so schlecht für die damalige Zeit. Dass er mit heutigen Dämpfern (auch ohne Plattform) nichtmehr mit kann, soll auch noch gesagt sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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