alter Stricker Rahmen geeignet?

hab in nem fahrradladen nen alten Strickerrahmen von 1950 gefunden. der händler möchte da für 200 euro, hat aber auch das trettlager überholt. nen neues trettlager würde wohl nicht reinpassen (stimmt das? kennt sich jemand mit so alten dingern aus?) und kettenblatt lässt sich wohl auch nicht auswechseln.

was ganz gut ist es hat horizontale ausfallenden und gefällt mir sehr gut.

Wie hoch sind die pedalen bei normalen fixed gear rädern vom boden entfernt?

hat irgendwer schon erfahrung mit ähnlichem rädern?

und lohnt sich das überhaupt?

 

http://www.bilder-upload.eu/thumb/BDLdCOtsPrwymOd.jpg

Preislich würd ich´s eher am oberen Ende sehen,

kommt halt drauf an welches Tretlager er verbaut hat,

die Ausfallenden sind perfekt, Gabelvorlauf gefällt mir gar nicht,

da würde ich was graderes bevorzugen, eine neue Lackierung

wär zu überlegen und eines muss dir klar sein

so ganz ohne was ausgeben, wie hier oft favorisiert wird,

wird´s einfach nicht gehen, das Ergebnis leidet schon

bei kleinen Sparefrohs, das ist ziemlich klar ersichtlich!

ah er hat das Tretlager überholt, tja dann musst du erspüren

wie gut das funktioniert hat, ebenso beim Steuerlager

mal z´samstecken wär sicher von Vorteil!

also das trettlager war ganz ok nicht super aber ok.

mit der gabel stimmt schon. ist aber ja generell keine rr geometrie.

er hatte noch soeins da zusammengebaut als ganz normales strassenrad mit rücktritt.

fuhr sich schon ganz gut nur halt nen bisschen träge.

nicht das Aussehen sonder wie gut es eingestellt ist

das Lagerspiel prüfen war meine Intention,

darf ich fragen wie viel und warum du in der Stadt fährst

und wie du das mit´n Verkehr empfindest,

denn jeden zum fixen zu raten, ist eigentlich falsch!

 

tja und auch noch die 1er Frage, warum ein Fixie?

ich finds eher suboptimal als fixie.

die geometrie scheint nicht wirklich geeignet zu sein, ein 60 jahre alter rahmen wird entweder schwer oder eher wenig steif sein, die gabel scheint eher suboptimal zu sein, und wenn man bei tretlager und ev steuersatz noch extrawürste braucht, bleibt für mein empfinden nicht viel positives.

die originale kurbel wird wohl kaum eine geeignete kettenlinie haben, und da fangen deine probleme dann schon an...ausserdem schaut das kettenblatt ziemlich fertig aus...

 

ich persönlich würde so etwas höchstens günstig aufbauen, wenn mir der rahmen geschenkt wird...

aus den 50ern kann ich nicht ganz glauben,

aber eben vorab steht die frage cruisen(dann passt das)

oder sportlich ambitioniert(dann sicher nicht)

und wie auch schon gesagt Preis=oberes Ende!

 

wenn du keine Rahmen geschenkt bekommst musst

eben mal einen kaufen, klar gibt´s günstigere

und Geschmack ist mal verschieden, gefällt dir das Teil

dann versuch mit deinem Händler halt über den Preis

zu sprechen, da geht meist noch was, oder hohl dir

eine andere Gabel und(oder) Lenker/Sattelstütze/Sattel ... dazu,

denn so wie das Ding da steht gibts dann noch immer

einiges zu investieren, wenn du noch den LRS bei ihm kaufst

wird er sicher gnädig sein und ein gutes Angebot machen,

zumindest ich wär das!

 

trotzdem bleibt; gefällt dir der Rahmen richtig und willst du eher cruisen,

dann überlege weiter, sonst besser gleich vergessen und einen anderen Rahmen suchen!

Das ist doch eher was in Richtung Waffenrad. Geschenkt würde ich den Rahmen nehmen, aber doch nicht 200€ dafür ausgeben. Da kriegst schon einen super erhaltenen alten kompletten Renner darum, den du bei Bedarf fixen könntest.

200 Euro für die Gurke? Ist ja ein Witz!

 

Die Ausfallenden sind einfach flachgedrücktes Gabelrohr. Der Rahmen ist weich wie ein Stück Butter.

 

Wie Malcolm schon gesagt hat, da passt nix sonstwo erhätliches (ähnlich DDR Diamant), Ketteblatt, Kurbel, Sattelstütze, etc...