DT Swiss XM 180 / EX 200 oder FOX R / RP 23

Hallo!

Möchte mir einen neuen Rahmen inkl Dämpfer zulegen.

Einsatzgebiet ist Tour, Allmountain und gelegentlich härtere Abfahrten.

Rahmen wird ws ein Cube Sting/Stereo oder ein KTM Lycan werden.

Nun ist meine Frage welcher dieser Dämpfer ist besser geeignet und macht die Plattformdämfung Sinn?

Was haltet ihr von den og Rahmen?

mfg

rahmen und dämpfer sind meist fix

das heißt nicht frei wählbare dämpfer

außer

dein händler tauscht dir den dämpfer

oder die bikefirma bietet ein baukastensystem (frei wählbare ausstattung z.b.: bei simplon, centurion, ...) an

cube verbaut nur fox

ktm verbaut auch nur fox

gibt es von cube und ktm überhaupt framesets?

sonst

beides gute rahmen!

dämpfer sind auch gut - ex200 hald ohne lockout und der fox r auch

Ich würd schon allein aus Gewohnheit zum Fox greifen, weil die RP-Serien einfach seit Jahren weitgehend problemlos funktionieren, gut ansprechen und das Plattformsystem ausreichend gegen das Wippen hilft.

Den XM180 würd ich nicht nehmen, da es ein offener Dämpfer ist, der keinerlei Plattformfunktion bietet, und der EX200 ist der Nachvolger des "alten" HRV (mit Plattform) der in den wenigsten Rahmen gut funktioniert hat.

also Framesets gibts von beiden, und auch die Dämpfer sind wählbar, deshalb hier die Frage...

tatsächlich? wußte ich nicht und ist per homepage auch nicht ersichtlich

Framesets gibt es schon von Cube und KTM, aber mich wundert trotzdem, daß der Dämpfer wählbar ist. Sei es, ich würde den RP23 nehmen, oder einen X-Fusion, wenn es billiger sein soll. Meiner abreitet sehr brav im Ghost AMR.

Jedenfalls eine gute Basis, die du dir da gesucht hast, egal welcher der Rahmen es wird. Zu deiner Beschreibung passt das Stereo definitiv am besten, danach das Lycan.

da ich selber cube verkaufe und auch fahre würde ich dir beim stereo auf jeden fall zum rp23 raten passt am besten zum rahmen,beim sting macht eventuell ein "echter"lockout dämpfer sinn allerdings bin ich das neue carbon modell noch nicht gefahren.ich verkaufe die cube modelle nur mit den serien mässigen fox dämpfern.

du musst auch bedenken das die dämpfer von fox an die rahmen angepasst werden(es werden spezielle shims eingebaut)und man daher durch andere dämpfer performance verlieren kann.

@ starbiker

das stereo hab ich eh eher ausgegrenzt und beim sting kommt preislich auch nur das vorjahresmdell alu in frage.

da du cube auch verkaufst wollte ich fragen ob du ein alu sting mit dämpfer ev. anbieten könntest?

mfg

da sind wir schon seit längeren ausverkauft,bei cube kann ich dir mal anfragen,denke aber das da auch alles weg ist.

welche grösse brauchst du denn.

die alu modelle sind relativ gross,beim alu modell hat mir das 18"gut gepasst normal fahre ich ein 20"

@ starbiker

 

das stereo hab ich eh eher ausgegrenzt und beim sting kommt preislich auch nur das vorjahresmdell alu in frage.

 

da du cube auch verkaufst wollte ich fragen ob du ein alu sting mit dämpfer ev. anbieten könntest?

 

mfg

bin 1,78 und fahre derzeit nen 48cm hardteil, denke dass ein 18" passen sollte...

danke daweil im vorraus

ktm verbaut auch nur fox

Blödsinn! :f: -> z.B.: http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=scorerc30&kat=Race

leider wie ich befürchtet habe cube hat nix mehr

kannst nur mehr bei einem händler finden

Blödsinn! :f: -> z.B.: http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=scorerc30&kat=Race

danke

war bezogen auf die gewünschten modelle

werds das nächste mal genauer definieren ...

..gibt auch den lycan mit DT swiss

http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=lycan10&kat=Enduro

mit Manitou Radium RL auch

http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=lycan40&kat=Enduro

Hallo!

 

Möchte mir einen neuen Rahmen inkl Dämpfer zulegen.

 

Einsatzgebiet ist Tour, Allmountain und gelegentlich härtere Abfahrten.

 

Rahmen wird ws ein Cube Sting/Stereo oder ein KTM Lycan werden.

 

Nun ist meine Frage welcher dieser Dämpfer ist besser geeignet und macht die Plattformdämfung Sinn?

 

Was haltet ihr von den og Rahmen?

 

mfg

mir würde die geometrie für deine vorhaben nicht passen,

das ktm ist eigentlich ein ganz normales racebike.

moderne allmountain geometrien sind im lenkwinkel flacher, im oberrohr gleich lang, jedoch ein kürzeres sattelrohr ( = handlicher).

vergleich mal mit einem trek fuel bzw. speci stumpjumper.

Könnte mir jemand netterweise erklären wie es zu diesen "speziellen an den Rahmen angepassten" Dämpfer kommt?

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass es da für jeden Rahmentyp Eigenentwicklungen von DT, RS, Fox und co. gibt.

@gmk der manitou soll leider nicht so gut sein steht also nicht zur diskussion.

..und zur geometrie fahr daweil nen racegeometrie hartail rahmen und bin auch gut zurecht gekommen, schließlich spielt der preis auch ne entscheidende rolle;)

Könnte mir jemand netterweise erklären wie es zu diesen "speziellen an den Rahmen angepassten" Dämpfer kommt?

 

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass es da für jeden Rahmentyp Eigenentwicklungen von DT, RS, Fox und co. gibt.

http://nyx.at/bikeboard/Board/Ein-Fox-RP23-ist-ein-RP23-ist-ein-RP23oder-doch-nicht-th78915

#2

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=69679&highlight=rp23&page=10

#141

@gmk der manitou soll leider nicht so gut sein steht also nicht zur diskussion.

...

das war ein scherz weil ich dachte ktm verbaut nur fox

was der lizard meint:

für techn. gschichten is ein "kleinerer rahmen" mit flachem lenkwinkel besser/handlicher als eine xc-bike geometrie