Naben"breite" koplett ratlos....

Hy!!

Ich würde mir gerne einen neuen lrs für mein scott scale zulegen!!

Derzeit den originalen dt swiss XR1 der am rad verbaut war!!

wollt anfangs einen satz mit xtr-naben habe mich jetzt aber für novatech entschieden, aber jetzt sagt mir der händler das man da ev. distanzieren muss!?

Habe leider keine ahnung aber sollten die meisten naben nicht in etwa gleich breit sein!? bzw. wenn er meint es wird schon passen mit der bekommt man das auch sicher problemlos hin!?

wenn es mtb naben sind, muss man da garantiert nichts distanzieren.

wenn es road naben sind, dann sind sie sowieso vermutlich den mtb belastungen nicht gewachsen.

insofern verstehe ich das problem nicht.

es sind mtb-naben nur auf meine frage ob es da eh keine probleme geben könnte punkto "breite" meinte er ich soll den alten satz den ich gern verkaufen würde mitnehmen falls die breite nicht passt!??

nachdem ich die felgen für meinen satz sonst in ö noch bei keinem händler gesehen hätte würd ichs gern dort nehmen! bei div. internet-anfragen hat sonst niemand ein problem gesehen!??

Die Einbaubreite bei Standard-Naben ist mittlerweile zum Glück standardisiert.

Wenn es sich um eine Schnellspannnabe handelt, dann hat sie vorne eine Einbaubreite von 100mm und hinten von 135mm. Der Achsurchmesser beträgt vorne 9mm und hinten 10mm.

Andere Einbaumaße (Steck/Schraubachse) sind von Rahmen und Gabel abhängig, brauchen dich aber nicht weiter zu interessieren.

Relevant ist lediglich, dass eine Rennradnabe eine Einbaubreite von 130mm am Hinterrad hat.

Insofern sollte es unabhängig vom Laufradsatz (sofern richtig gekauft) keine Probleme geben.

vielleicht meinte dein händler, dass die bremsscheiben (sofern diskbremse) zum ausdistanzieren wären. hier gibt es von hersteller zu hersteller abweichungen, die man mit shims ausgleichen kann.

sollte er wirklich die nabe an sich gemeint haben, wechsle den händler

mtb-naben haben, egal welcher hersteller, die gleichen maße. darüber hinaus würden leichte abweichungen im zehntel-mm bereich auch nicht ins gewicht fallen.

spitze!! danke!!!

naja ich habe centerlock und habe gefragt ob es besser ist ne shimano nabe zu verwenden = da hat er gemeint nein bei shimano könnte man noch weniger ausdistanzieren!?? er hat gemeint das liegt irgendwie an der dt-nabe und das die ev. breiter ist!??

bin jetzt halt noch am grübeln wegen der konfiguration = wirft meinen bisherigen plan ja fast über den haufen!??

will weiße alex rims xcr100d und nabe hab ich jetzt keine ahnung....;-)

er hat gemeint das liegt irgendwie an der dt-nabe und das die ev. breiter ist!??

Ich hab keine Ahnung wovon er (der Händler) faselt.

Keine Ahnung was er damit meinen könnte, dass DT SWiss Naben eventuell breiter sind.

ich bin zwar kein technik-profi aber bissl was versteh ich schon...

und mir war das einfach bissl unverständlich weil ja gabeln z.b. genormt sein müssten denn sonst könntest ja z.b. immer nur eine nabe fahren...

wäre es eigentlich am sinnvollsten da ich bis jetzt centerlock hatte wieder ne centerlock-nabe zu nehmen oder je nach vorliebe!??:jump:

ich bin zwar kein technik-profi aber bissl was versteh ich schon...

und mir war das einfach bissl unverständlich weil ja gabeln z.b. genormt sein müssten denn sonst könntest ja z.b. immer nur eine nabe fahren...

 

wäre es eigentlich am sinnvollsten da ich bis jetzt centerlock hatte wieder ne centerlock-nabe zu nehmen oder je nach vorliebe!??:jump:

Mir ist vollkommen klar, was dein Händler meint

Du hast derzeit eine Centerlock-Nabe, die wahrscheinlich von Shimano sein wird. Diese Naben verfügen über Konuslager, die man verstellen/justieren/warten kann. Da kann man somit was distanzieren (und sollte man 1x im Jahr auch).

Bei den DT-Swiss-Naben hast du normale Industrielager, die wartungsfrei sind und nicht eingestellt werden brauchen. Ergo hat dein Händler einen Grund weniger, dich im Geschäft zu sehen

Was bei Centerlock-Naben aber ist, dass man die Position der Scheibe nicht durch z.B. Disc-Shims (von Syntace) verändern kann, wenn man 2 Laufradsätze parallel verwenden will. Centerlock is quasi eine fix vorgegebene Position und erfahrungsgemäß ist "fix" bei identischem Material ned immer so fix.

Du hast derzeit eine Centerlock-Nabe, die wahrscheinlich von Shimano sein wird. Diese Naben verfügen über Konuslager, die man verstellen/justieren/warten kann. Da kann man somit was distanzieren (und sollte man 1x im Jahr auch).

 

Bei den DT-Swiss-Naben hast du normale Industrielager, die wartungsfrei sind und nicht eingestellt werden brauchen. Ergo hat dein Händler einen Grund weniger, dich im Geschäft zu sehen

 

Was bei Centerlock-Naben aber ist, dass man die Position der Scheibe nicht durch z.B. Disc-Shims (von Syntace) verändern kann, wenn man 2 Laufradsätze parallel verwenden will. Centerlock is quasi eine fix vorgegebene Position und erfahrungsgemäß ist "fix" bei identischem Material ned immer so fix.

naja aber dann müsst ja centerlock - gleich centerlock sein!? und die shimano ja passen!??

naja meine naben werden nicht so beansprucht das da so viel zu warten wäre....;-))

hätte da auch mal ne frage weiß zufällig irgendwer was die standard naben breite bei bmx für hinten is? hab ein kraftstoff j2, mit ner 20mm schraubachse hintn (glaub ich zumindest, muss nachmessen), hab aber keine ahnung welche achsbreite, aber auf jeden fall nicht die normale mtb naben.

hat wer ne idee?