Durch das neue Fahrrad und daraus resultierendem neuen Fahrwerk hatte ich ja das ganze Fahrwerk wieder einzustellen so das mir daugt. Wieviel Zeit investiert ihr da eigentlich?
Ich hab zB bei der Mezzer am Freitag einen Cut machen müssen, hab es einfach nicht hinbekommen das die mir daugt. Bin dann am WoEnd für 1x Tour und 1x Park wieder zurück auf Werksempfehlung. Besser aber bei weitem nicht so das ich das gelesene zur Mezzer bestätigen konnte. Für Sonntag dann noch mal mit beiden Drücken (IRT und Dorado) fahrt für fahrt herunter. Mit Rebound und Compression bei empfohlenen Druck hab ich es ja einfach nicht für mich passend hin gebracht. Auch mit Einzelumstellen der Drücke. Erst als ich die Drücke parallel verschoben hab auf 1 Stufe unter meinem Gewicht war die Mezzer dann sensationell. Also wirklich sensationell, und ich hatte schon viele Gabeln. Zwischenzeitlich hatte ich schon einen juckenden Finger wegen der 400 Euro Onyx bei RCZ haha. Aber so wie jetzt wirklich sehr sehr geil.... und leicht haha. Aber es hat halt auch 3 halbe Tage Bikepark und einige Touren gebraucht.
Wie lange scheißt ihr da herum, oder ist das eh normaler Rahmen? Gibts da Tricks für schnelleres Setup? Shockwhizz geht ja zB bei 2 Kammer Luftsystemen mWn nicht, oder? Eh egal, habs ja jetzt. Hat mich aber anzipft.
Und was auch geil ist, Hinterbau hab i ja den RS SD Ult Coil von MST Zurück bekommen, auch das ist ein Aha Effekt gewesen. Hab zwar parallel den FlipChip umgestellt (2t flachste Einstellung auf LW63,5/SW 75,5/Reach 464/KS443/WB1262). FlipChip ändert Progression auch ein wenig laut Anleitung. Ob es also Dämpfer oder/und FlipChip war weiß ich net. Will aber sagen das es sich schon sehr lohnt da Zeit zu investieren. Bis hin zu Aha Effekten. Bei MST hab ich mir übrigens den Plattformhebel auch umstellen lassen. Das ist jetzt tatsächlich nahezu komplett gesperrt am Coil. Somit auch dieses Rad, Freerider/Superenduro oder wie man es auch nennt, sehr angenehm zu treten.