Klausecka

Danke für den Tip! Mit dem Reiben meinte ich die Zugbewegung beim Bremsen..

Hallo Leute, Bin gerade beim Aufbauen meines neuen Renners. Jetzt hat dieser innenverlegt Züge. In den beiden Führungen für die Schaltzüge sind "Liner!?" eingezogen. Dünne Plastikhüllen halt. Die Führung des Bremszuges ist leer. Meine Frage: Was muss ich in die Führungen einziehen? Einfach das Schalt/Bremsseil durch die Führung und die Liner bei den Schaltzügen entfernen oder überall Bowden einziehen? Speziell bei den Bremszügen denk ich mir reibt doch das Bremsseil bei jedem Bremsvorgang innen am Rahmen wenn man das einfach "Nackt" durchzieht!? Danke im Vorhinein.. Simon

Ich bin mit einem Haibike Sleek (Fully) 26" gefahren und hab 3:30 gebraucht. Wie schwer die Strecke ist kann man vl am Siegerschnitt erkennen. Daniel Federspiel fuhr 2:51. Das ist ein Schnitt von 21 km/h. Zum Vergleich: Siegerschnitt Strecke A (211km): 21km/h Siegerschnitt Strecke E (53km): fast 25km/h Die Strecke anzuschauen wird nicht allzu leicht sein. Teilweise sind es Strecken an denen nicht mal ein richtiger Fußweg entlang geht. Für einen Auswärtigen sicher schwer zu finden.. Gute Karten und Kartenkenntnis vorausgesetzt findest du vl. die diversen Downhills. Zum Schwierigkeitsgrad: Ich würde mich selbst als nicht allzu versierten Downhiller bezeichnen den aber bei an Rennen teilweise die Sicherungen durchbrennen was einiges an technischen Rückständen gut macht.. Downhill 1 (Kalkgrubentrail 550m): Sehr steiler Trail (abwärts) bei dem es hauptsächlich über Laub durch einen steilen Wald geht. Ich bin ihn durchgefahren hatte jedoch ca. 2 "Puh - Knapp" Erlebnisse weil ich zu schnell war. Downhill 2 (Törl/Salzbergtrail 1,7km): Am Anfang geht es flach über viele Wurzeln und teilweise hohe Steine durch einen Wald. Danach geht der Trail über in einen steilen Traktorweg. Ich musst hier einmal absteigen, da ich eine Steinstufe mit anschließender Kurve nicht schaffte. Sonst nicht allzu gefährlich weil nicht sehr schnell. Downhill 3 (Gamsöfentrail 3km): Sehr grober und im zweiten Teil auch schneller Trail - immer ziemlich gerade bergab. Es ist ein sehr breiter Wanderweg mit fast keinen Stufen drinnen sondern hauptsächlich grobes Gestein. Ich hatte von der Technik her keine Probleme jedoch bin ich es teilweise etwas schnell angegangen. Ich könnte mir nicht vorstellen diesen Trail mit einem Hardtail im Renntempo zu fahren => kaputte Handgelenke. Downhill 4 (Ochsentottrail 300m): Abkürzung durch den Wald. Sehr schmieriger Weg mit teilweise sehr hohen Stufen und vielen Wurzeln am Beginn. Ich musste hier einmal absteigen weil jemand vor mir abstieg und einmal unfreiwillig über den Lenker. Downhill 5 (Rodelweg 1 - ewige Wand): Ähnlich Downhill 3 nur einiges kürzer, weniger grob und weniger schnell. 2 coole Tunnels mit Beleuchtung - sehr schöne Strecke. Ich hatte keine Probleme. Am Schluss eine etwas hohe Stufe die mir etwas Überwindung gekostet hat aber beim Rennen geht das! Downhill 6 (Rodelweg 2): Wieder ähnlich Downhill 3. Nur etwas flacher und wiederum einiges kürzer. Ich hatte überhaupt keine Probleme. Downhill 7 (Hammerbergtrail 1,8km): Jetzt wirds nochmal WILD!! Das ist kein Trail, das ist ein waschechter Wanderweg! Nach der extrem steilen Auffahrt und nach bereits 3h Fahrzeit eine echte Herausforderung. Ich musste zweimal freiwillig (wenn ich nicht schon so hinüber gewesen wäre wär ichs vl gefahren) und einmal unfreiwillig über den Lenker absteigen. Extreme Konzentration ist erforderlich! ...ich hab nicht mehr gezählt wie viele "Wow - KNAPP" Erlebnisse ich hatte! ^^ So ich hoffe ich konnte einen kleinen Überblick geben. Das waren alles meine eigenen Erfahrungen während einer Besichtigung und während des Rennens. Ich bin die STrecke bis jetzt auch nur 2 mal gefahren. Nachdem es schon fast wieder ein Jahr her ist kanns sein, dass ich manches nicht mehr so genau im Kopf hab...

Bin letztes Jahr die D- Strecke gefahren und ich trau mich zu behaupten, dass diese für einen Anfänger großteils unfahrbar ist!

Was sagt ihr zu folgenden Angebot: http://www.sportboox.de/procycling-jahresabo-polar-rcx3-bike.html Ein Jahresabo Procycling incl. Polar RCX3 um 100 (Österreich: 120) Euro?! Auf Amazon kostet der Polar allein schon 100 Euro! 3 Möglichkeiten: - ich hab da was überlesen - es ist wirklich so günstig - ich glaub nur es sei günstig Helft mir doch bitte mal! ^^

Würd ich auch empfehlen. Unglaublich gutes Buch mit guten Erklärungen!

Für Quereinsteiger aber auch ambitionierte sind sicherlich die Sonntagsfahrer die erste Wahl. Es gibt regelmäßig Vereinsausfahrten, eine kleine Gruppe Lizenzfahrer (Amateure) und sonstige Vereinsaktivitäten. Der Obmann (Willdoner Andreas) war selbst mal Elitefahrer und kennt sich im Radsport ganz gut aus. Einfach eine Email schicken und mal nachfragen: http://www.vc-sonntagsfahrer.at/index.php/mitgliedschaft/

Ich geb der Gabel eine Chance! Ich werde berichten wenns drauf ist und die erste Runde gedreht. Vl hab ich mit meiner einfach nur ein Montagsmodell erwischt.. DANKE auf jeden Fall für die ausführlichen Empfehlungen und Tipps!

Hab mir jetzt mal angesehen wie die Federgabel zu behandeln ist: http://www.jochen-schweiger.de/technik-pdf/cannondale_fatty-gabeln.pdf Leider hat mir der Verkäufer damals nicht gesagt wie wichtig regelmäßiges Service gerade bei der Headshok ist. Jetzt habe ich aber weder Lust noch das Werkzeug die Gabel so oft auszubauen (zum Wechseln des Gummischutzes; Kontrolle der Dämpfung,...) Ausserdem hab ich mittlerweile sehr oft gehört, dass die Fatty bereits nach 2-3 Monaten wieder kaputt war. Zwar wurde Sie jedes mal von Cannondale ausgetauscht aber das ist keine Lösung. Das nächste ist, dass der nächste Cannondale Händler 80km entfernt ist! Ich werd mal EightyAid kontaktieren und nachfragen wie das mit der Haltbarkeit nach einem Service bei ihnen aussieht und mir evt. das nötige Werkzeug zulegen.

Nope, hat ein Händler individuell zusammengeschraubt. Ein paar km von ihm drauf und voila.. => es war leistbar! ^^ Was ich damals (hatte kurzfristig etwas mehr Geld zur Verfügung) leider nicht berücksichtigt habe: Auf so ein Rad sollte man auch gute Ersatzteile raufgeben wenn mal was kaputt geht! Und naja.. Das holt mich jetzt ein! *gg* Zur Gabel: Es könnte natürlich auch sein, dass die Gabel nie richtig eingestellt war, aber als ich eben vor kurzem mit einem anderen Rad gefahren bin, habe ich gemerkt, dass ich mich auf der Headshock eigentlich gar nicht wohl fühle. Das Wort "weich" war falsch gewählt.. Je nach Einstellung hat sie entweder durchgeschlagen oder hat viel zu ruckelig gefedert. Und: Zu wenig Federweg! Mittlerweile ist sie vollkommen im Eimer. Das heißt ich glaube nicht, dass sich eine Reperatur (meintest du das mit Überholung von EightyAid?) auszahlt. Lefty hätte ich auch schon überlegt. ABER: die gibts nicht unter 1000 Euro. Schmerzgrenze sind 400 bzw. wenn ich mir die SID ansehe evt. 500 Euro. Sollte dies (500 Euronen) nicht ausreichen um etwas angemessenes für dieses Rad zu bekommen müsst ich halt noch etwas sparen und bis dahin weiter Headshocken!

Jep, normale Schnellspanner. Nabe ist eine Tune KingKong mit ZTR Olympic Felgen

Leute ich hoff ich bring hier keinen durcheinander rein.. Aber antwortets einfach mit "@Simon", dann weiß ich, ich bin gemeint! ...wollt nicht noch einen Thread aufmachen. Zu meinem Anliegen: Mein MTB Rahmen wurde ausgetauscht. Es war ein Cannondale Taurine mit Headshock Federgabel. Da die Federgabel schon ziemlich hinüber ist und mir eine solche Headshock auch nie wirklich "getaugt" hat will ich nun eine normale. Mein Problem war: 1. zu wenig Federweg und 2. viel zu fragil/weich => sie hat entweder viel zu wenig gefedert oder sofort durchgeschlagen. Was ich mir von der neuen Gabel erwarte: Ich will eine nicht allzu teure. Trotzdem sollte sie nicht die schlechteste sein, da das Rad für mich ein Wahnsinn ist und ich es mit einer Billig-Gabel nicht "verschandeln" möchte. (Sram x.0, carbon lenker, formula oro/puro bremsen,...) => quasi ein guter Kompromiss aus Preisgünstig und Leicht/gute Performance. Der neue Rahmen ist ein Cannondale Flash 26 Zoll Aus der Antwort von Siegfried: -) Laufraddurchmesser 26 oder 29 Zoll? 26 Zoll -) Bremsaufnahme IS2000 oder Postmount (PM) Postmount -) Einbauhöhe (Mitte d. Laufradachse bis da hin, wo das Steuerrohr anfängt) 50 cm -) Durchmesser des Steuerrohrs (gerade/konisch?) für mich sieht das gerade aus hab aber keine Ahnung! ^^ -) Länge des Steuerrohrs (eine andere, gebrauchte Gabel muss zumindest identische Länge haben) 14cm (+ 7cm für Vorbau!?) -) Möglichkeiten zum Einbau vorhanden? Kannst du Anpassungen und Montagen selbst vornehmen? Hast du schonmal einen Steuersatz verbaut bzw. eingestellt? hab da jemanden der mir hilft (know-how und werkzeug vorhanden - aber nicht von mir! ^^) Was würdet ihr mir empfehlen? Kann man bei einer gebrauchten Gabel leicht feststellen wie "beinand" die schon ist? Habe nicht allzu viel Erfahrung bei MTBikes.. Danke schon mal im Voraus, Simon

Habe das Rad nun eingeschickt. Laut Händler kam von Cannondale als erste Reaktion: Das ist nur ein Lackfehler - wird nicht ausgetauscht. Nachdem der Händler (leut seinen Angaben) etwas verhandelt hat und auch angebracht hat, dass er "keine Verantwortung übernimmt sollte mir was passieren" bekam ich einen neuen Flash Rahmen.

wow.. Also wenn das bei euch als wissenschaftliche Arbeit durchgeht.. 1. Federung, Schaltwerk, Laufräder,... würde ich nicht als "Eigenschaften" bezeichnen sondern als Komponenten. 2. Die Beschreibungen der Disziplinen in Frage 13 sind von Wikipedia abgeschrieben. Das ist eigentlich ein no-go! 3. Hat jemand schon mal was von Fiberglas bei Laufrädern gehört? Oder Zahnriemen bei Mountainbikes? Ich nicht.. 4. Bei Frage 14 werden die Punkte nicht richtig zusammengezählt.. Also ich kenne einige Lehrstühle welche eine solche Arbeit nicht positiv bewerten würden..

Das einzige was mich an einem solchen Rad UNGLAUBLICH stören würde wäre der Gedanke an einen Sturz... ^^ :love: