Winz

scheinbar trotzdem für einige zu stark oder wirklich nur "ein versehen"? http://www.spiegel.de/sport/sonst/radsport-crossfahrerin-mit-hilfsmotor-erwischt-a-1074921.html

top!

Strecke des Wochenendes -

Danke!

da muss ich gerade passen was du meinst - würde mich aber sehr interessieren Na da bin ich für meine St.Pölten Premiere gespannt

Ich hät mich jetzt darauf verlassen http://www.radsportverband.at/index.php/termine-veranstaltungen/oerv-kalender/eventdetail/781/-/lrv-wien-cyclocross-3

Dann möcht ich meins auch mit euch teilen Aufbau von Tom in seiner kleinen Fahrradwerkstatt - Danke nochmals!

Heute früh am Weg in die Arbeit (Wien => Wolkersdorf) Herrlich wars - rechts der Sonnenaufgang und links am Feld von fünf Rehen begleitet worden.

Hier auch ein paar Eindrücke der heutigen Rennen

Bisher hatte ich die Avid Shorty Ultimate auf dem Radar. Ist die Performance von Mini-V entscheidend besser? Welche Mini-V könntet ihr da empfehlen?

Vielen Dank für euren Input! Nach einigem Hin und Her-Überlegen werd ich mir den Stevens Prestige Rahmen in der kleinen Fahrradwerkstatt aufbauen lassen. Wahl auf Canti war gefallen als ich meinen Renner für das Tri-Bike aufgegeben habe und mich für einen Wechsel-LRS am zukünftigen Crosser entschieden habe. Alles natürlich nur aus Platzgründen - sonst würden hier wohl mindestens vier Räder herumstehen

Hallo, ich möchte mir neben meinem Triathlonrad einen Cyclocrosser zulegen, den ich außerdem mit Rennrad-LRS für die Straße nutzen möchte. Anforderungen an den Cyclocrosser: - Canti-Bremsen - mind. 105er Schaltgruppe bzw. Equivalent der anderen großen Hersteller - 11-fach - Preisklasse um die 1500€ - innen verlegte Züge Aktuell noch Canti-Rahmen zu finden ist ja gar nicht mehr so leicht. Trotzdem haben sich Kompletträder als auch Rahmen (für einen möglichen Customaufbau durch den Mechaniker meines Vertrauens?) hervorgetan die schon mal in der engeren Auswahl wären. Kompletträder: - Ridley X-Ride 30 Canti - http://www.ridley-bikes.com/hk/de/bikes/offroad/cross/x-ride/94/x-ride-30-canti-xri-01ds.html - Stevens Prestige 2016 - http://www.stevensbikes.de/2016/index.php?bik_id=10&cou=TH&lang=de_DE Rahmensets: - Stevens Prestige 2013 Rahmenset - http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=10&cou=CZ&lang=de_DE - Gunsha CX Carbon 1.2 Rahmenset - http://www.cyclocross-store.de/de/frames-rahmen-parts/frames-world-cup/cyclocross-wettkampfrahmen-cx-carbon-1.2 - div. Ridley Rahmensets der von 2013 und 2014 wobei das beschaffen von diesen leider schwer bis nicht mehr möglich ist Es würde mich freuen wenn ich ein paar Meinungen, möglicherweise Erfahrungen oder auch Alternativen zu den erwähnten Modellen von euch höre. Vielen Dank Thomas

Vielen Dank schon mal für eure Antworten. In ähnliche Richtungen gingen auch meine Überlegungen. Ich möchte den Thread gleicht nutzen um zu fragen wie ihr das Tria-Bike um das es geht, nämlich ein Stevens Volt Ultegra (http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=16&cou=LV&lang=de_DE) generell beurteilt. Vielen Dank

Hallo, kurz zur Ausgangslage. Fahre derzeit ein Bergamont Dolce 6.3 mit 105er 10fach Gruppe, jedoch mit der Überlegung für die 2016er Saison hier etwas neues anzuschaffen. Außerdem liebäugle ich derzeit mit eine Tria-/Zeitfahrrad das es ich um 1999€ statt 2999€ erstehen könnte. Da jedoch 2013er Modell ebenfalls aktuell mit 10fach Ultegra 6700 ausgestattet. Nun die Frage - Bei Kauf des Tria-Bikes erst mal bei 10fach belassen oder mit Blick in die Zukunft (hinsichtlich LRS mit dem des möglichen neuem Rennrads tauschen) etwas aufzahlen und gleich auf 11fach umrüsten lassen? Mir fehlt hier leider das technische Wissen hinsichtlich Aufwand für nachträglichen Umbau usw. Freue mich über fachliche Tipps hierzu. Vielen Dank