_Markus

Du suchst Jet-A1, sichere Quelle (für deine Menge) kann ich dir auch keine nennen.

Welches "richtige" Kerosin? Gibt etliche Sorten. Evtl. am Flughafen nachfragen?

Kann von Dainese die Trailskins empfehlen: http://www.dainese.com/de_de/multisport-summer?cat=104 Sind allerdings wie die meisten anderen in der Klasse nur mit Schuhe ausziehen anziehbar. Dafür stören die so wenig, dass man damit auch längere Touren fahren kann.

fahere seit einem jahr einen (gebrauchten) scudo: die 90 ps ist nur zu empfehlen wann man es nicht eilig hat/wenig auf autobahnen unterwegs ist, getriebe ist halt auch eher kurz übersetzt, d.h. bis ca 120 geht er gar nicht so schlecht. alles drüber ist allein vom verbrauch schon grenzwertig. bei 120000 km war die kupplung bei meinem kaputt, zahnriemen muss afaik erst mit 160000 km getauscht werden. ansonsten halt ein praktisches auto zu einem vernünftigen preis. (neu und gebraucht).

Fast fertig mit meinem, anderer Dämpfer kommt noch, wobei das Thema bei dem Rahmen nicht so einfach zu lösen sein wird.

Puh, 12 kg ist eine Ansage, mein Attack Trail wiegt gefühlt das Doppelte. Das niedrige Tretlager würd ich ned unbedingt negativ sehen, hab mir das AT u.a. deswegen gekauft. NoSane, ast du Pro Pedal bergauf tatsächlich verwendet? Mir geht beim AT (mit Monarch 2.1) keine Platform ab, dafür ist der Dämpfer sonst leider nicht besonders.

Der Vollständigkeit halber: Der Cane Creek ist ja in Wirklichkeit auch nur ein 1,5 " mit Reduzieradapter, wobei von den Adaptern die ich bis jetzt hatte (Syntace, FSA) die solideste Lösung.

Wenn du den maximalen Verkaufswert erzielen willst: MT2 verkaufen Wenn du die "schlechtere" Bremse verkaufen willst: Elixir verkaufen Wobei schlechter/besser gerade bei Bremsen sehr vom persönlichen Empfinden abhängt, ich hab bei meinen Rädern alle auf MT4 bzw. MT4/MT2-Kombination umgerüstet (von Avid Elixir R/Code, Shimao XT)

Na da bin ich schon gespannt darauf, steht neben dem Marin Attack trail ganz oben auf meiner Liste. Wenn´st das Marin auch schon gefahren bist wäre es super wenn du einen Vergleich ziehen könntest.

Ist vom Whyte auch ein Test geplant?

Danke euch.

Hallo miteinander, welche Bikeshops sind in Wien zu empfehlen um Laufräder überholen/reparien zu lassen?

Die RS-Seiten hab ich eh gesehen, von daher auch meine Frage. Hab aber das konische Steuerrohr nur bei der Air-Variante mal in einem shop gesehen und noch nirgends bei den u-turn/dual position coil. U-turn funktioniert zwar absolut problemlos (auch bei meiner domain), aber wenn dual-position coil das hält was es verspricht wär es schon klasse.

Scheint fast so als ob es die Dual Position Coil nicht konisch gibt, bzw. die U-Turn (die ich habe) gibt´s anscheinend auch nur in 1 1/8". Ist zwar kein Beinbruch find ich aber trotzdem blöd (mit Adapter für´s konische Steuerrohr).

Gibt es die Sektor Dual Position Coil eigentlich auch mit konischem Steuerrohr? hab in den Shops bis jetzt nur 1 1/8" gefunden