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runandbike

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  1. Die Methode funktioniert m. E. überhaupt nicht. Die abweichende Geschwindigkeit bei den Gewichts-Fahrern beruht einzig und allein darauf, dass bei diesen von Ergoplanet in gewissen Zeitabständen oder zu Beginn der Strecke das Gewicht+200 statt der Geschwindigkeit übertragen wird. Ohne diese Fehlinformationen würde die Formel nichts anderes als das ausgewiesene Endergebnis anzeigen. Aber trotzdem: Super Rechnung:rofl: Äpfel * Birnen = Grünkohl. und noch besser die Erklärungen (je steiler desto hoch :s::s: ...) Viel Spass noch bei diesem hochinteressanten Thema Thorsten
  2. Hi, ich hatte die Meldung mal auf einem Rechner, auf dem nur Ergoplanet aber kein ffdshow installiert war. Nach Installation von ffdshow war alles gut. Gruss Thorsten
  3. Danke schön. Habe jetzt den Wintertraum auf 25fps mit VirtualDub auf ca. 4,5 GB ohne merklichen Qualitätsverlust runtergerechnet. Dauert zwar auf meinem "Turbo-Blech" 6,5 Std. aber das macht man ja nur einmal. Gruss Thorsten
  4. Dem schliesse ich mich an. @rupi: Könntest Du die gpx-Datei hier posten? Danke und Gruss Thorsten
  5. Genau den Effekt habe ich jetzt auch gehabt: 2km zu kurz nach rendering und erneuter Steuerdatei-Generierung mit EP-MYOR. Werde Deine Einstellungen mal probieren. Komisch ist nur, dass sich trotz 25fps die Anzahl der Frames im Film nicht reduziert hat. Habe mit VirtualDub umgerechnet (25fps, Compression üder ffdshow mit x.264-Codec oder so ähnlich, smart rendering). Die Datei ist logischerweise auch kaum kleiner. Gruss Thorsten
  6. Hi, danke für das Angebot, aber wenn ich das Problem selbst lösen kann, werde ich es mal angehen. Ich finde, dass Du und die anderen Filmer hier einen tollen Job machen und dafür sehr viel Freizeit opfern, so dass ich davon nicht noch mehr in Anspruch nehmen möchte. Gruss Thorsten
  7. Hi rupi, was heisst "neu berechnen"? Kann ich das mit der MYOR-Funktionalität machen oder benötige ich ein Bildbearbeitungsprogramm? Wahrscheinlich eine blöde Frage, aber ich habe mich mit dem Thema noch nicht weiter befasst. Sollte vielleicht mal googlen ... Gruss Thorsten
  8. Hi alucard, cooler Wintertraum, tolle Aufnahmen, sehr schönes Höhenprofil. Schade nur, dass der Film nur auf aktuellen Rechnern fahrbar ist. 1 Stunde lang nur Diashow ist irgendwie nicht so toll. Warum hast Du denn mit 50fps aufgenommen? 25fps reichen doch auch für Top-Filmqualität, wie Tacx, CiM & Co. zeigen. Ausserdem geht dann unseren Festplatten nicht so schnell die Luft aus. Gruss Thorsten
  9. Die Kmz-Dateien aus dem Archiv kannst Du ganz einfach über gpsies.com in gpx-Tracks wandeln. Es fehlen dann nur noch die Höheninformationen. Die bekommst Du z.B. mit dem Programm GPS-Track-Analyse.net zugewiesen. So hat man zumindest schon mal eine funktionierende gpx-Datei, die mit dem Roadmap-Modul fahrbar ist. Die Umwandlung in epx ist dann etwas aufwändiger, geht aber auch. Im Anhang mal ein erster gpx-Test. Gruss Thorsten T195630PyreneesStage.gpx
  10. So, jetzt klappt die Gewichtsanpassung auch bei mir. Die Einstellungen werden wohl tatsächlich erst nach Neustart von Ergoplanet übernommen. Was mir noch aufgefallen ist: In der Protokolldatei wird nicht die Original-Steigung sondern die gefakte ans Ergo gesendete Steigung eingetragen, die ja nur den Sinn hat, die Geschwindigkeitsberechnung zu manipulieren, aber ansonsten nach aussen nicht angezeigt werden sollte. Dies gibt zurückgerechnet ein falsches Bild der tatsächlich gefahrenen Steigung. Im Höhenprofil wird ja auch während der Fahrt die Original-Steigung angezeigt. Kannst Du das noch ändern,Tilo? Wäre super. Danke und Gruss Thorsten
  11. Wenn Du die Argumente gelesen und auch noch verstanden hättest, würdest Du hier nicht so einen Mist verzapfen. Argumentiere lieber ordentlich für oder gegen die Funktion, wie es andere auch tun.
  12. Habe mich jetzt auch mal auf 50kg verschlankt und die neue Funktion getestet. Plus 7kg fürs Velo hatte ich 57kg am Start, alle Haken richtig gesetzt, Jore. Mein Vergleichsergebnis war IT_Sella_Ronda 1h lang mit konstant 240 Watt. Hatte mich schon gefreut, 10 Min. früher fertig zu sein, aber Pustekuchen. Exakt die gleiche Zeit. Anschliessend die Höhenprofil-Histogramme der beiden Ergebnisdateien übereinandergelegt ==> kein Unterschied. Wenn ich mir die von Tilo gepostete Excel-Übersicht zu den Steigungsprozenten in Relation zum Systemgewicht anschaue, dann müsste die alte Welt etwa bei 70kg erreicht werden. Tilo, haben wir uns verrechnet?
  13. Hallo Tilo, bitte nicht fürs Onlinetraining einbauen. Es gab doch in den vergangenen Jahren schon genügend Diskussionen, warum jemand mit weniger Watt schnellere Zeiten fährt. Die Gewichtsfunktion wird das Ganze wesentlich verschlimmern, zumal das Gewicht ja auch nicht transparent angezeigt werden kann. Über kurz oder lang werden dann sowieso alle bei Online-Rennen mit der kleinst-möglichen Gewichtseingabe fahren, um sich den größt-möglichen Vorteil zu verschaffen. Womit auch das Argument, den leichten Fahrern einen Vorteil zu verschaffen, wieder vom Tisch wäre. Was bleibt, ist am Ende nur eine generelle Reduktion der Steigungsprozente der Höhenprofile. Was hat das mit mehr Realitätsnähe zu tun??? Und die Ranglisten am Daum-Server kann man zeitgleich mit der Einführung der Gewichtsanpassung abschaffen, weil komplett ohne Wert und Aussage. Offline ist die neue Funktion sicherlich für einige interessant, um gefühlt etwas näher an die Realität heranzurücken. Nur darf man dabei nicht vergessen, dass es bergab in der Realität ohne Anstrengung voran geht und am Daum selbst bei 20% Gefälle und 40 km/h einiges an Wattleistung erforderlich ist, aber das hatten wir ja schon mehrfach. Also bitte bitte nicht. Gruss Thorsten
  14. Naja, so schwer ist es ja nun auch wieder nicht. Die 3 beteiligten Dateien gpx, epx und epm liegen alle im xml-Format vor. Man sieht dann ziemlich schnell, welche Infos gebraucht und konvertiert werden müssen. Einziges Problem ist die Berechnung der Distanz zwischen 2 Wegpunkten, aber das bekommt man zur Not mit Tools wie GPS-Track-Analyse auch ohne Rechenkünste hin. Im Anhang die epx-Datei für NO_Gullingen. Viel Spass Thorsten NO_Gullingen.zip
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