herwig

Danke für die Antworten! Ich war vor Jahren einmal oben, da war diese Mautstraße noch passabel befahrbar. Ein paar Jahre später dann schon übel aufgebrochen, und ich hatte mir einen Patschen geholt. War nicht gerade lustig. Ich habe gehofft, daß die Straße repariert ist, denn die Aussicht war herrlich, besonders der letzte Kilometer . Schade. Viele Grüße Herwig

Hallo Radsportfreunde, die Überschrift sagt es schon: ist der Schöckl bei Graz bis oben hin (= auf der Mautstraße) asphaltiert und mit dem Rennrad gut befahrbar? Oder eher was für Mounties? Viele Grüße Herwig

Guten Abend, Klassikerfreunde, habe nun die Seriennummer des Royal Force abschreiben können: 742 8766. Kann damit das Baujahr/~monat bestimmt werden? Falls ja, bitte ich die geneigten Spezialisten darum! Vielen Dank! Herwig

Vielen Dank! Hast PM! Grüße Herwig

Danke! Der Sattel war der Concor - der Rolls war ein Rauhledersattel glaube ich. Die Seriennummer werde ich abschreiben, das ist ein guter Hinweis. Herwig

Hallo Klassikerfreunde, besitze o.g. Rennrad (BJ etwa 1984, grün/weiß) und habe dazu ein paar Fragen, die für die Spezialisten unter Euch sicher leicht zu beantworten sind. 1. Wie kriege ich das genaue Baujahr raus? 2. Welcher Sattel war original montiert? Es war ein weißer, so weit erinnere ich mich. 3. Suche dazu eine Felge (oder ein ganzes Laufrad) mit Drahtreifenfelge Mavic Module E-2 Auch ein Trikot, eine Puch-Trinkflasche (0.5 Liter ) und eine Puch Mütze suche ich --> falls es zeitgerecht fertig wird, sollte die Eroica möglich sein. Herzliche Grüße Herwig

Kurbellänge ist ein altes Thema, scheint sogar einer gewissen Art von Mode zu unterliegen: früher fuhr man kürzere (i.d.R. 170mm) Berechnungen bringen hier kaum Fortschritt. Das einzige was Licht in die Angelegenheit bringt, ist, 170 und 175 zu probieren und sehen, mit welcher Kurbel man sich wohler fühlt bzw. bessere Leistung bringt. Dazu sollte man allerdings ein paar Wochen damit fahren, damit sich die Muskulatur umgewöhnen kann. Faustregel: hohe Frequenz --> kürzere Kurbel (je nach Schrittlänge 170-175, vielleicht sogar 165, z.B. Bahn) niedrigere Frequenz: --> längere Kurbeln (175-180 mm) . 2.5 mm spürt man nicht, 5 mm schon. Es gibt Kurbeln bis 200 mm. 175 mm sind nicht sakrosankt. Viele Grüße Herwig

Hallo Leute, ich habe einen neuen Alu-Rahmen und müßte das Tretlager planfräsen, sodaß die Lagerschalen gut anliegen. Hat jemand so ein Werkzeug, und würde es verleihen? Viele Grüße Herwig

Danke für den "hilfreichen" Beitrag. Ich habe mit Bremsen viele Erfahrungen gemacht, und weiß was ich tue. Falls ich Meinungen zum einen oder anderen von mir ungetesteten System brauche, würde ich das auch posten. Grüße, Herwig

Danke für die Hinweise! Herwig

Doch, Magura Felgenbremsen brauchen eine gewissen Weite, damit die Felge noch dazwischen durchpaßt. Das Problem wäre kein neuer Booster - der ließe sich schon anfertigen - sondern daß eben nach Montage der Maguras auf den Sockeln nur noch 23 mm zwischen den beiden Bremsklötzen übrigbleiben. Und das ist definitif zuwenig. Grüße, Herwig

Guten Abend Leute, ich suche jemanden, der Cantilever-Sockel an Rahmen und Gabel umlöten kann - d.h. die alten runter und neue drauf. Grund: die Einbaubreite für Maguras ist größer als die der vorhandenen Sockel. Deshalb meine Idee, neue Sockel anlöten zu lassen. Weiß jemand eine Firma / eine Privatperson, die sowas macht? Grüße, Herwig PS: Ach ja, Stahlrahmen.