day

hab mir jetzt beim charly einen satz bestellt, mit allen anderen teilen + umbauten hoff ich das ich euch in 2-3 wochen n foto zeigen kann bis dahin heissts gedulden

hmmm interessant! ich denk die flow ex würd bei mir relativ unbeschadet 3-4 jahre überleben...ich würd lieber einen fetteren reifen als eine fette (schwere) felge fahren... - die dt swiss gefallt mir auch immer besser, günstig, breit, gewicht geht noch in ordnung, oder eben die ryde enduro 29, wobei ich da bei der breite + dem gewicht halt schon viele dellen erwarten würde was viel milch und extra gewicht bedeutet... beim treten alles ka problem aber beim tragen ka spaß! komisch das wir uns noch nie (bewusst) getroffen haben...

ah danke für die ganzen tipps, lizard ich wieg zwischen 72 und 74 kg je nach essen , würd meinen fahrstil als ökonomisch (nicht immer sauber) aber sanft bezeichnen, und ich möcht mir ersparen versch. laufradsätze zu haben, auf den trails wo ich oft unterwegs bin kenn ich jede wurzel und sonst fahr ich eher angepasst ... charly, ich werd mich bei dir über facebook melden, auf deine antwort hab ich nämlich gehofft, ich hoff du kannst mir weiterhelfen

Hi Leute, nachdem ich hier schon länger nichts mehr geschrieben hab sondern nur gelesen, wird demnächst von mir ein Foto folgen. Damit das Ding auch herzeigbar wird fehlt mir noch ein passender Laufradsatz und hier wär ich für Vorschläge offen! am bisherigen (26") waren Hope Hoops mit ZTR Flow drauf, die haben jetzt 4 Jahre in denen ich ihnen (aber auch wirklich gar-)nichts erspart habe ziemlich gut durchgestanden weshalb ich jetzt nachdenke das ich vielleicht gern noch einen noch eine spur leichteren LRS haben will - mit ähnlich breiten Felgen. Ausgeben würd ich bis zu 500€. - vielleicht hat der eine oder andere ja noch eine coole idee? gern auch wo ich die dann beziehen kann - Actionsports ist bekannt - ob ich mich über die Ryde Trail drüber traue weiss ich nicht sollen ja doch eher am unteren ende der stabilität sein?

oje... das schaut nach einem totalschaden aus! ich kann euch nur den Finn empfehlen: http://getfinn.com/de/ fahr mit dem ding am Mountainbike alles - und es hält wirklich immer! ich finds sensationell

ah super danke für die info! - einfach eingeschickt? oder übern händler?

hi leute, ich vermut bei euch bin ich richtig - ihr setzt euch ein wenig mehr mit Reifen auseinander als ich und zwar hats letztens bei einer Tour einen ziemlichen Schnalzer gemacht als ich durch ein tieferes Loch gefahren bin mit meiner Rubber Queen - zuerst hab ich mir nichts gedacht und bin weiter gefahren - aber am Nachhauseweg am Asphalt ist mir dann aufgefallen das der Reifen einen derben Höhenschlag hat, ist auch durch luftablassen und reifen neu auf der felge positionieren nicht weggegangen - Vermutung: die Karkasse ist gerissen - ist sowas ein Garantiefall? damit ich auch was sinnvolles Beitrag: Die Rubberqueen hat mir enorm gefallen bis dahin, (bin sie zwar nur vorne gefahren) aber soviel Grip hatte ich bei allen möglichen Bedinungen (gemütliche Touren, Bikepark, hochalpines Zeugs) vorher noch nie, auch die Eigendämpfung und das große Volumen warn fein! (auf einer ZTR Flow - BCC Tubeless version 2.4)

ich weiß was du meinst, wenn du rausfindest wie du sie so hinbekommst das sie bei allen bedingungen optimal geht bitte teils hier mit wäre gespannt! ich für mich hab einfach festgegstellt, das grad bei den langsamen hochalpinen verblockten sachen nur mehr luftdruck hilft, das is dann halt bei den flotteren lustigeren trails oft wieder ungewohnt - aber ich bin noch nicht draufgekommen wie ich sie für "alles" vernünftig einstellen kann ohne pumpe...

ha, na da bin ich dir wohl um jahre zuvor gekommen, hab meinen downhiller eben verkauft (ironhorse sunday) - is mir im Moment einfach viel zu kompliziert mit dem ding fahren zu gehen - und rennen brauch i auch keine mehr eigentlich is alles problemlos - blos die gleitlager im dämpfer gehn sehr schnell drauf! besonders die oberen! vl kannst du ja mal ein feedback zum bos dämpfer geben? der fox funktioniert bei mir einfach sehr unauffällig dürft aber eigentlich ganz gut funktionieren schlagt nur ganz selten durch und nutzt den federweg aber sehr gut aus...

ich finds lustig das du und ich schon wieder das gleiche rad fahren - meins is allerdings noch ein RR aus der ersten Generation

die höhenmessungen aus einem handelsüblichen GPS gerät kannst vergessen - da sind selbst die kleinen barometrischen viel genauer - auf die würd ich vertrauen! auch die nachgezeichneten Tracks sind jetzt nicht wirklich aussagekräftig - da alle höhendaten die bei den meisten online kartenanbietern eine geometrische auflösung von 30 meter (is damals mit der SRTM mission mit dem spaceshuttle weltweit aufgenommen worden - eigtentlich eh sehr hochauflösend - allerdings wird zwischen den einzelnen höhenpunkten die aufgenommen wurden einfach interpoliert, was logischerweise nicht der wirklichkeit entspricht!).... Leider fallt mir aktuell keine onlineplatform ein wo du basierend auf der 10 Meter auflösung der länder deine strecke nachzeichnen könntest....diese daten sind leider kostenpflichtig

wie is der von der wärme her im sommer? der neopren knöchelschutz schreckt mich ein bisserl !

wenn wir scho beim technischen sind: was für klick-schuhe verwendets ihr so? ich hab fahr noch immer mit meinen ca 5 jahre alten specialized schuhen die knöchelhoch sind - hätt gern wieder sowas mit möglichst steifer sohle aber irgendwie find ich net so recht was das mir taugt....?!

@stefan nein, shims hab ich nicht verändert, und ja klar könnte man mir das vorwerfen, aber ich wars leid, und das ding komplett zu zerlegen und wieder zammbauen is 10 mal mehr arbeit als alle rockshox gabeln... mir hats einfach gereicht von dem ding - und den halben kilo den ich mir da gefühlt gespart hab - über den bin ich auch ganz froh

eine neue rc3 ti! kann ich net bestätigen, hab extrem viel rumexperimentiert - sowohl an der Dämpfung mit öl menge (habs am ende wirklich auf den tropfen genau abgefüllt) als auch mit der viskosität als auch mit der Federhärte! für die 55er kannst dir, wenn du das nötige werkzeug hast und net ganz ungeschickt bist einfach die Boxxerfedern hernehmen, in der richtigen länge abschneiden, aufwärmen und am ende flach biegen und dann abschleiffen (WICHTIG!) meine erfahrung hier war jedoch das z.b. die rote boxxer feder abgeschnitten genau gleich hart is wie die rote titanfeder die schon in der 55er drinnen war...