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carlown

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Persönliches

  • PLZ
    4501
  • Ort
    Neuhofen
  • Hobbies
    Mukke, Party, den Berg rauf quälen, Lesen, Sonne ...
  • Beruf
    Grafiker
  • Bike(s)
    Scott, Kuota, Simplon, Cannondale
  • Land
    Austria
  1. Sehr fesch geworden! Mich hat @romanski eben auf deine Reparatur aufmerksam gemacht. Wie lange hat das bei dir ca. gedauert und hast du ein Angebot / Preisrahmen individuell zum Schaden bekommen, oder gibts da Pauschalen (Oberrohr, Sattelstrebe usw.) Bin derzeit auch am schauen wer meinen SC Bronson Rahmen fixen könnte. Trotz Erstbesitzer hör ich seit Wochen nix von SC/Händler - nicht so Premium bzgl. CrashReplacement. Das Ganze ist beim blöden Posen am Berg passiert, Linke Sattelstrebe gegen Felsen geknallt, ... naja eh wie immer wenn mans nicht erwartet/glaubt.
  2. trage nicht zur dämpfer diskussion bei, aber lustig wenn man ein Bild bereits kennt: Bikeboard: mtbr: ... läuft das bei so Tests echt so ab, zuerst das magazin, dann das nächste und alle haben das selbe footage? wo halt dann der MagazinOwner einmal besser einmal schlechter am Bike aussieht?
  3. - was hast du jetztn eigentlich für import/steuer bezahlt, oder so durch denn Zoll geflutscht? - wie ist die Schaltperformance und hat das GS Schaltwerk das ausgehalten? oder brauch ich da ein SGS?
  4. Waren letzes Jahr aber nur zum "Hiken/Plantschen" auf Teneriffa - Radzeug hatt ich mit, aber nach 2Tagen Hiking hab ich mir die Idee ein Leihbike zu nehmen sofort abgeschminkt - Saftige Strafen ab 600€ überall wo es spannend ist am Traileinstieg angekündigt, sogar bei gemütlichen Wandertouren brauchst im Norden der Insel eine Berechtigung (Eintragung mind. 2 tage vor Begehung), Vulkangebiet ist Tabu - einzig die lokalen Geführten Gruppen sieht man hier und da mal. Das machte auch den Eindruck als ob sich die bezahlenden Kunden und deren Anbietern hier mit der Regierung arrangiert hätten. Reifenspuren fanden wir aber auch um den Chinyero oder Anaga-Gebirge, wo eben zu Fuss schon ein Verbot bestand. Bzgl. Worldcupfahrerin, ja das war klar - wollte das ja auch nicht sexistisch auslegen kenn einige mädls/damen die mir sowas um die ohren fahren
  5. Der Muerte ist ein Fuchs, zufällig is mir das selbs ins Auge gestochen - wäre wohl meine nächste "Frühjahrsreise", oder El Hierro / La Palma fänd ich auch spannend - Teneriffa kannst vergessen mit deren Strafen/Bewilligungen. Zu den fotos: Fesche Wegerl, wirklich auch mit weiblicher Begleitung machbar oder?
  6. War 2016 einmal im Set-Angebot mit Kette - hab das mal unfairer Weise so rausgerechnet, wobei hier ne 310g xg1180 für 175€ auch ganz gut ist. (aber natürlich nicht diese Spreitzung hat) Hab mir nochmal die e13 angesehen, ich glaub mit den Gangsprüngen von 18% bzw. 20% wirds etwas blöd wenn man nicht sein eigenes Tempo fahren kann, kann mir z.B. gut Vorstellen, dass meine Freundin da mit dieser Kassette und ich nebenbei mit ner normalen XX1 zu weit auseinanderliegen. Oder ist das unbegründet?
  7. Hab mir auch die 11-46iger also CSMX8 angesehen (ca. 480g), fahren ja bereits einige (muerte, romanski?) - preislich voll gut und die Abstufung mit nem 30iger auch schön gestaffelt, definitv besser als ne Stock XT m8000er. Aber 510g für ne Kassette die auch bewegt werden will da sträuben sich mir die haare wenn ich an meine 10-42er um 180€ mit 260g denke. Hab schon mal mit der ethirteen 9-46 geliebäugelt, wobei mich die 3 Aluritzel stören, wo man ja die meiste Zeit verbringt - da zahl ich ungern 280-320€ und hab die dann 2000km oben. Alternativ gibts ja noch die Hope (brauch wieder EVO Freilauf) oder halt Garbaruk - wenn die nur lieferbar wäre hätt ich sie schon längst mal getestet, denn die finde ich echt spannend was Gewicht/Bandbreite/Preis angeht. Vor kurzem was von ner INGRID bei r2 gesehen, kennt die schon wer?
  8. Hab noch was bzgl. CR gelesen, und bei den Nachbarn von "ganz gut" bis komplett unzufrieden gelesen. Preis und Bestellmöglichkeit ist mir jedoch wirklich fast zu teuer/aufwändig, sry nachdem die Gabel ja nicht für mich ist, mag ich da ungern "basteln/testen/umbauen/feder nachbestellen" - aber stimmt schon der Einbau selbst sollte kein Ding sein, da ja "nur" die Unit rauskommt und die Feder reingeschraubt wird. Die Mattoc würd mir echt taugen, aber wie kommst du auf "Race"-lastig - solls ja nicht sein, mir is meiner 36er manchmal schon fast zu hart zu fahren - sicher mit ShimTuning geht da noch was. Aber ich dachte mit dem IRT Kit sowie den Einstellern der LSC/ HSC könnt ich da schon ein Setup finden, ... bin da natürlich aufs Feedback der FahrerIn angewiesen (uiui ... des wird lustig, "und wie läuft die gabel, steht sie schön im FW" - "ja sie federt?!")
  9. Danke für den Tipp, hab schon mal was gelesen -> Meinst du das hier ? Preise habe ich da nur was von 180-360€ gefunden, dazu ne Pike ~400-450 ... hmmm wird teuer und dann bin ich bei ca. 1950-2100g? Von der Funktionsweise wahrscheinlich perfekt, jedoch kenn ich mich da Nüsse aus woher ich das Ding bekomme bzw. wie umbauen soll und auch welche Feder, und das Gewicht sprengt grad die Vorstellung von Sub 12kg. hmmm.
  10. Roman, hast du hier ein Gewicht/Preis gesehen - die Feder Geschichte gefällt mir!
  11. Bin etwas weitergekommen, aber auch noch nicht ganz durch mit der Entscheidung. Kurzer Zwischenstand: - ne 34er Fit4 mit E16 Tune soll gut ansprechen (aber fast zu teuer in Factory, Elit Perf. nicht verfügbar) und in Boost baut die zu hoch - ne Manitou Minute Pro gibts seits 2017 in Komplett schwarz und die Feder ist anpassbar, soll ganz gut laufen für leichtgewicht (Setupmöglichkeiten eher beschränkt), 32er Gabel schön Leicht mit 1660g evntl. aber wabbelig für 55-60kg?, preis ganz OK - Mattoc Pro 2 würde "mir" sofort taugen, vermute aber mit ihren 1900g fast schon zu schwer, sicher schön abstimmbar und irgendwie mehr HabenWillEffekt - ne Pike aber unbedingt mit AWK und hier evntl. sogar ne gebrauchte, die neue is mir zu teuer und Boost brauch und will ich nicht bei dem Bike - bin aber eher nicht so der RS-Fan (weis auch nicht warum) Wenn die Minute verfügbar wäre würd ichs riskieren, sicher Wiederverkauf ist da blöd - da relativ unbekannt/unterschätzt, ne 34er reizt mich auch - aber derzeit keine Angebote. Danke mal, halte mich schon mit dem TrailZeug aus dem Enduro Fred raus *g*
  12. Sry vergessen: 650b 15x100/110mm (noch flexibel) - jedoch sollte die Einbauhöhe nicht gerade wegen Boost höher werden. Wegen LW! Bei der Fox Fit4 34 Boost wird die Einbauhöhe gleich mal 10-16mm höher, ne 130er 15x100 hat dann anstatt 519mm gleich mal 535mm, ne 140er anstatt 529mm eben 545mm (Pike Boost in 140mm jedoch wohl 535mm), kann das sein? Ne Minute Pro hätte 535mm in 140 - wäre fast ideal für die Geo. Bike hat 67° Steuerrohr, mit welcher Konfig das auch ausgelegt wird. Eben auch gesehen es kommt ne 2018er Pike, welche mehr Trailorientiert und höher im FW stehen soll. (wann lieferbar?)
  13. Burschen und vor Allem Mädls, ich komm grad irgendwie nicht weiter, bzw. kann ich mich zu keiner Entscheidung durchringen, zwar hab ich einige Meinungen/Vorschläge bereits bekommen und auch gute Hinweise aber steh etwas an. Suche ne Gabel für ein 130/140mm Trailfully für meine Freundin (52-58kg je Ausrüstung), auch wenns hier im Enduro Thread ist, hoff mal die Forumgemeinde verzeiht mir das und kann für diesen Einsatzzweck "umdenken". Was such ich: Ne gut ansprechende, sensible, leichte Gabel, 130-140mm für Traileinsatz zb. Reschen/Vinschgau/Finale/und bei uns daheim (kein BBS und kein Endurogeballere) - Pike ohne AWK wird wohl im FW versinken, und unsensibel sein - also AWK 130€ mit einrechnen (Setup wird dann schwieriger wenn ich nicht testen kann) - Fox Fit4 34 Elite Performance, hab ein ganz brauchbares Angebot und wäre wohl derzeit ein Favorit - auch wenn diese evntl. nicht die sensibelste ist - Manitou Minute Pro o. Mattoc Pro (travelbar bis 140mm, aber xtrem viele Setupmöglichkeiten zu komplex fast), die Minute wird sehr oft für leichte Fahrer empfholen (gibts auch Spring Kits, wenn auch schwer verfügbar) Was wär mir noch wichtig: Idealerweise schwarze Standrohre (hätten die drei), Preislich max. 500-650€, unkompliziert und leichter Lockout (Ring drehen fertig, muss keinen Hebel haben). Meine Fox 36 würd ich jetzn nicht gerade als Staubsauger bezeichen, aber das solls auch ned sein. Wie ne Fit4 34 mit wenig Gewicht funkioniert weis ich nicht. Ne Manitou gibts grad nur bei ChainReaction in meiner gewünschten Ausführung, ne Mattoc Pro 2 hätt ich selbst gerne zum probieren (aber wohl Overkill fürs Trailfully). Würd mich freuen!
  14. Muss mich da mal reinhängen da ich meinen 500er auch ersetzen wollte, dann den 520er zum testen hatte und einfach nicht meine Bedürfnisse erfüllte, also folgendes: Ich möchte vom iPhone oder iPad per Bluetooth eine aus dem Web geladene *.GPX-Datei oder ähnlich an das gekoppelde Edge Gerät schicken, noch feiner ich plane im Ausland im Urlaub mit Wifi im Hotel eine Route mit Outdooractive-App und schick sie so mir nyx dir nyx im Jahr 2016/17 auf den dollen Garmin, geht das? Hab damit bereits Stunden wenn nicht Tage verbracht, und alles ausser ein Paar sinnlosen Tutorials von DCRainmaker und Co. und einen Umweg über "drei"-Apps gefunden, also wie sendet ihr OHNE PC und OHNE garmin.connect.com einen Course/Strecke/Route an dieses kleine Drum?
  15. Jepp, Auto ist schon eine sehr individuelle Gschicht denn jegliches Argument für/gegen lässt sich mit einem anderen entkräften, daher sind solche Thread´s auch immer voll mit den vielfältigsten Meinungen. siehe auch auf mtb-news.de ... Ich will jetzt gar nicht anfangen für oder gegen zu sprechen, ich habe aber eben festgestellt das in den letzen 10 Jahren jedes Gefährt aussen Grösser und innen kleiner geworden ist, von praktisch (siehe Sharan Sitzkonzept) auf völlig unpraktisch getrimmt wurde (umklappbare Sitze und schon geht kein Bike mehr rein). Meine Lösung ist ein Transporter in PKW Austattung mit 7L Verbrauch 85Kw 7 Sitzer, mit oder eben ohne Bänke je nach Bedarf, Länge von 4,85m läuft relativ Leise, Tempomat/Lichtassistent/RegenSensor usw. nimmt mir Arbeit ab und drinnen schlafen kann ich auch noch, und meine Bikes sind im trockenen/warmen und hängen nicht draussen auf der Kiste dran, Schmutz im Auto ist kein Problem einfach rauskehren, Blickfeld ist besser daher enspannter, Einparken geht supereasy da ja im Design meist eine Rechteckige Kiste, und auf langen Fahrten bzw. ABahn sitze ich genauso gut wie im Wohnzimmer. Na gut 4WD ist echt ein Killerfeature, sehr fein aber bei mir in den Voralpen seltenst nötig. Daher NIE wieder was anderes als ein BUS/Transporter, ausser ich zieh mal auf die Kanaren/Madeira ok hier ist ein PKW mit 3,5m Länge was anderes, aber bei uns hier in Zentraleuropa echt egal.
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