GrazerTourer

Naja, ganz so is es ja nicht. Ich versteh das schon, dass wenn man sich heute ein Radl kauft, man nix kaufen will, wo man was besseres zum aktuellen Zeitpunkt haben kann. Nachdem @krull seine radln lang fahren will, wäre ich da jetzt nicht übertrieben knausrig und würde schon langfristig denken. Bei mir wäre es das Epic 8 evo (lenkwinkel, Kofferraum), wäre ich in seiner Situation.

Dann würd ich das Epic 8 Evo nehmen. Das ist am modernsten und hat am meisten "Trail" Charakter dabei. Aber in Wahrheit sind die alle lässige Radln.

3,90 das Stück, oder so?

Ich würde es extrem gerne testen. Abgesehen vom Preis, schrecken mich halt die sieben Batterien am Radl ab. Und ich glaub, dass man beim Setup von all dem Zeugs mit Adaptive Ride Dymanics ziemlich narrisch wird. Aber wenn mir jemand so ein Radl einfach hin stellt und ich einmal damit fahren darf....wäre sicher geil. Zirka so viel wie das Schutzkapperl von einem der vielen Akkus *g*

Das Fourstroke hat im Verhältnis zum Radstand den längeren Hinterbau und das Oberrohr ist beim Epic eigentlich länger. Und auch der Stack ist höher. Ich hätte fix erwartet, dass sich das Epic beim Treten länger anfühlt als das Fourstroke (welches er Reach hat, weil es vorne ziemlich niedrig ist). Was genau war denn stimmiger?

Nein. Ich verwende beim X2 allerdings nur Luftdruck und Rebound. Ich hab den Performance mit MST und bin froh drüber. Den Rest hab ich 1:1 so eingestellt wie der Mario das mir gesagt hat und ich bin happy. Und ich hab das noch nie anders gemacht... beim DB Air hab ich halt das gemacht was die Vorsprung Leute gesagt haben.... Ich brauch die Settings alle nicht. Sobald ich da uma dreh, bin ich zig Touren lang verunsichert und denk mit "a, i glaub das war schon amal besser" und der Teufelskreis beginnt. beim X2 Factory meiner Frau hab ich einfach gemacht was der Fox X2 Setup Guide sagt. Und das fühlt sich top an (Druckstufen sogar eine Spur weiter auf offen als es der Guide sagt). Ich weiß, dass ich die 6 Parameter net vernünftig selbst rausfahren könnte. Sie kann's noch weniger. Meist braucht sie den Rebound langsamer als ich. Aber das ist eh schnell gemacht.

ja, es gibt Tricks. Eine Gabel fahren wo ma nur Luftdruck und Rebound einstellt *gggg*

Sowas? https://enduro-mtb.com/en/setup-guide-mtb-suspension/

So war mein erster Eindruck mit dem Stumpy Evo meiner Frau und dem X2 auch. Und beim Banshee Titan nach dem Tuning (bzw erst im Herbst wieder, als ich ihn wieder servieren hab lassen). Ich bin X2 Fan. Ich hab auch noch nie irgendein Problem damit gehabt (wenn er nach eineinhalb Jahren zum Schmatzan anfängt, kann ich das verkraften).

Prinzipiell kann man mMn schon davon ausgehen, dass die Hersteller der Radln (die wir so fahren) sich über die verbauten Dämpfer mit dem Lieferanten auf ein ordentliches Setup einigen (wenn man nicht grad 55kg oder 100kg+ hat). Dass da dann noch mehr geht, ist natürlich sehr oft möglich, aber sicher nicht die Regel. Ich find ein Tuning dann super, wenn man aus einem günstigen Dämpfer/Gabel richtig was rausholen kann (so wie zB bei den Charger Rock Shox und dem X2 Performance bei meinem Titan) Wenn ich mir für ein Radl einen anderen Dämpfer gekauft hab als drin war, hat das kein einziges Mal besser funktioniert und es wäre immer irgendeine Anpassung nötig gewesen. Das heißt aber nicht, dass man das nicht machen soll. 301: DT: original dabei. Naja, der DT halt. Monarch mit Helmchen Tuning: Anfangs überuzeugt, und dann die Schwächen erkannt. DT war besser. Rune: - Monarch: war oasch (trotz empfohlenem Setting) - mit Tuning angeblich super. - Kage: war nix (Rahmen hat einfach net zu Coil gepasst - IL Coil: bsser als Kage, aber nur bei High Speed brauchbar - DB Air: Der war perfekt - und war dabei Titan: X2: Nach dem Tuning ein Traum! Vor dem Tuning hätt ich ehrlich gesagt aber auch nicht viel vermisst. Erst als ich den Unterschied gekannt hab..... Epic Evo: Beim Epic hab ich gerade einen Dämpfer von einem Yeti SB115 drin (120 eur beim RCZ - da hab ichs halt probiert). Der ist ein bissl überdämpft und hat eine zu große Luftkammer, wodurch er gern durch den Federweg rausch. In Wahrheit geht mein Rock Shox Dämpfer bergab besser. Den Fox mag ich halt wegen den drei Modi gern.... Mein Fazit: Ich bleib in Zukunft sicher immer beim Dämpfer der beim Rahmen dabei ist. Experimente kosten nur wirklich viel Geld, Zeit/Energie und sorgen eher für Unzufriedenheit. Sollte der orignale Dämpfer ein Service brauchen, würd ich immer über die Kombination mit einem MST Tuning nachdenken und bei Mario dbzgl fragen.

Lyrik im Trance, anyone? 😁

Es hängt halt ganz davon ab, was der Hersteller bei Rock Shox bestellt hat.

Letzte Woche war ich ganz zeitig in der Früh am Schöckl und bin auf einen kleinen wenig begangenen Gipfel rauf. DA gibt's eine Wiese mit Morgensonne. Da sind ~20 Gämse gestanden. Sie sind zwar geflüchtet, aber 20-30m neben mir stehen geblieben als ich mit dem Radl vorbei bin. Wie ich mich umgedreht hab, waren's schon wieder am Weg in die Sonne.... NUr der Aggrogockel aka Auerhahn mog mi net. An fünf Biketagen hintereinander hat er mich am Schöckl verfolgt haha. Angst hat der aber auch keine.... Der ist nur bös. Rehe beachten mich meist garnicht mehr. Nur die Hasen sind äußerst schnell im Flüchten. Die sind aber generell stressig

Meine Ausweise App geht eh noch und tut so, als hätte ich die Vollversion. 🤣🤣

Eh. Ich war ja beim Amt und hatte 2 Monate lang die Vollversion. Bis sie auf einmal futsch war (nur am Handy. Lt Amt hab ichs eh)