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schulli

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Persönliches

  • PLZ
    4600
  • Ort
    Wels
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    Drössiger SL
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    Austria
  1. Phu, am Wochenende der vorletzte Weltcup der Saison in der Hitze von Spanien. Für mich das interessanteste Rennen seit langem.. Zuerst Problem für vdP am Start und Rang 30 in etwa. Dann furiose Aufholjagd und nach ein paar Runden gemeinsam mit WvA an der Spitze etwas gemeinsam gebummelt, sodass auch die Verfolger aufschließen konnten. Auch Vanthourenhout war gut dabei nach seinem Sieg am Vortag noch im gefrorenen Flandern. Vorletzte Runde wollte der Wunderknabe dann eine Streckenbegrenzung wegreißen, die zeigte sich aber unverhofft hartnäckig und beförderte ihn zu Boden. Dann im Endeffekt klar dass WvA attackierte um Zeit gut zu machen, kam dann mit Vanthourenhout gut weg bis er ihn in der letzten Runde dann attackierte und ein paar Sekunden Vorsprung hatte. Letzte Runde dann noch die Planken gelaufen weil eh etwas mehr Zeit und dann - zack - am Boden gelegen weil der Remount nich ganz so funktionierte wie erhofft. Den Rest könnt ihr euch ausmalen
  2. Was erwartest du dir von 1by? Was stört dich am Umwerfer? Ich bin z.B. jetzt eher wieder 2x Freund geworden. Am MTB und auch im Cross verstehe ich den Vorteil von 1-fach, wenn du nur Berge fährst am Gravel macht´s auch Sinn. Bei unseren Rollerhügeln habe ich 1. immer das Gefühl im falschen Gang zu sein und 2. bin ich halt dann auf der flachen immer beim zweiten Ritzel. Effektiv sieht zudem anders aus bei den Kettenlinien die man da fährt. Narrow wide Blatt würde schon auch Sinn machen.. da gibt´s aber sicher was für deine vorhandene Kurbel.
  3. Ich habe 6€ zurück bekommen. Auf jeden Fall bin ich mit der Discovery+ Lösung erstmal sehr zufrieden. Ich hatte früher immer das Problem, dass GCN immer gestockt hat bei Rennen bzw. die Qualität sprunghaft sich geändert hat. Speziell bei WLAN benutzung im Keller. Mit Discovery läuft´s jetzt sehr flüssig.
  4. Sind wir nun mit der Diskussion verdampfen/verdunsten bzw. "Lösungsmittel" schon am Ziel angelangt? Das Thema mit Emulsion auf die Kette und direkt weiterfahren wurde von Hrn. Portner genannt dass das eher schlecht ist, weil es halt ausgewaschen (nicht gelöst ) wird. Er nannte übrigens dass ca. die Hälfe von der Emulsion Wachs und die andere Hälfte Wasser ist. Wer da mehr darüber erfahren möchte, am besten in den Marginal Gains Podcaset reinhören, die sind da ziemlich nerdig unterwegs was das Thema Kette und Antrieb generell betrifft. Zweites Hauptthema dabei: Aero
  5. Danke für die Fotos! Hätte mir auch vorgenommen hinzuschauen aber Familienpläne sind leider dazwischengekommen Dann hoffen wir mal dass nichts schlimmeres passiert ist mit DF und wünschen Gute Besserung!
  6. Hehe spannendes Thema, also: Schnell rauftropfen und direkt fahren (so wie bei Öl) geht wohl in die Hose --> damit wird im Endeffekt das noch vorhandene Wachs auf der Kette sogar mit gelöst und du hast noch weniger Schmierwirkung als wenn du nix machst. Das flüssige Flascherlwachs ist ja mit Lösungsmittel versehen, diese Lösungsmittel verdampfen dann einfach im Laufe der Zeit und übrig bleibt das Wachs das vorher gelöst war. Nachtropfen - trocknen lassen (je nachdem Umgebung schon mehrere Stunden) - fahren --> das passt eben für Urlaub bzw. auch für bikepacking wenn du sagst Abend im Ziel und am nächsten Morgen wieder weiter. Wenn du unterwegs draufkommst du brauchst dringend jetzt Schmierung und willst direkt weiterfahren --> neue Kette (ja gut ist vl. doch extrem aber für z.B. RAA kann man das schon überlegen) oder NachÖLen Viel Spaß einstweilen.
  7. Wenn es wirklich mal ist und du brauchst dringend was zum nachschmieren, kannst du ja trotzdem Öl nehmen. Sicher darfst du die Kette dann daheim wieder entfetten, aber im Großen und Ganzen kommt sowas ja eher selten vor. Selbiges bei Superlangen Ausfahrten, bin da selbst bei 300km noch nicht an die Grenze gekommen dass ich was zu schmieren gebraucht hätte. Bei absolut elendigen Bedingungen gibt´s sowiso kein Optimal.
  8. Ich hätte mal eine etwas schräge Frage. Und zwar wollte ich wissen, ob jemand von euch ein Soundfile von dem Start "Countdown" hat bei den WC Rennen? --> Würde mir das gerne als Rufton einstellen.. Danke!
  9. Also wenn ich mir den ganzen Content auf Discovery+ anschaue und dafür nur 40€ bezahl, frage ich mich warum ich damals das GCN+ Abo genommen habe.. Finde es auch deutlich übersichtlicher und werde auf jeden Fall mal ein Jahr das Abo nehmen. Sportarten sind jetzt auch alle wichtigen dabei, Straße, MTB, Cross, Bahn... Sogar Trial und Hallenradsport (???) habe ich gefunden. Die Serien brauche ich wohl nicht, aber ein paar Dokus schauen recht spannend aus. Generell wirkt es für mich eher ein wenig Abseits vom Netflix/Amazon Mainstream. Hoffe natürlich dass sich für die Gesellen von GCN nichts grob ändert.
  10. Uiuiui am Wochenende ziemlich zaches Rennen beim Dendermonster. Tiefer Boden, viel zu laufen, viel Gatsch Damen relativ unaufgeregt mit den beiden fehlenden Dominatoren der letzten Monate. Alvarado zu einem ungefährdeten Sieg vor einer von Verletzung zurückkehrenden Lucinda Brand. Sehr gefreut hat mich auch die Podiumsplatzierung von Zoe Backstedt, hier wird man sich in Zukunft auf mehr gefasst machen müssen! Bei den Herren war es auch nur eine Frage der Zeit, bis Ronhaar sich den ersten Sieg schnappt. Toll gefahren, eine starke Attacke und dann auch ziemlich fehlerfrei durchgekommen, wirkte ebenso relativ relaxt, wenn auch etwas leer am Ende. Hinter ihm sein Teamkollege van der Haar, zu beginn noch im Bereich Platz 10 hat er sich Platz für Platz nach vorne gekämpft und dann in der vorletzten Runde nochmal draufgedrückt. Auch verdient führender der Gesamtwertung. Kleine Genugtuung auch für Sweek, der in der bisherigen Saison noch nicht so liefern konnte, wie er gerne möchte - dritter Platz. Speziell bei den Herren aktuell sehr dichtes Feld und wirklich tolle Rennen geliefert. Nächste Woche geht´s in Frankreich weiter!
  11. Koppenberg habe ich noch nicht geschaut (Pscht ) Die Bedingungen bei der EM waren wunderbar, bestens für die Freunde der französischen Sonne. Mir war beim zuschauen schon kalt.. Ich habe das Gefühl, das war nichtmal Taktik der Belgier, dass sie Vanthourenhout fahren lassen, sondern Iserbyt und Co. konnten ganz einfach nicht mitziehen. Zudem beinahe fehlerfreie Fahrt, von dem her sehr verdient gewonnen und Titel verteidigt. Sehr erfreulich auch für C. Mason die Silberne geholt zu haben und für van der Haar freue ich mich auch sehr, trotz zweier Stürze das Podest erreicht zu haben. Nys hätte ich auf dem Kurs ohnehin nicht am Radar gehabt, dem fehlen eben noch ein paar PS. Und möglicherweise ist der Druck der momentan auf ihm aufgebaut wird doch noch etwas zu groß. Wird interessant, wie man im Team und im Verband damit umgeht, ihm schon so viel zuzumuten. Falls jemand aus der Gegend OÖ mitliest - am Wochenende Trainingsrennen in Wels, Freizeitanlage.
  12. Am vergangenen Wochenende Runde zwei des World Cups in Maasmechelen. Spannender Kurs mit ein paar tricky Stellen die doch den ein oder anderen "Fehler" verursacht haben. Am Ende mit Lars van der Haar wieder ein (für mich schon eher überraschender) Sieger der Trek Lions der die Gunst der Stunde gewusst hat zu nutzen. Nächste Runde Dendermonde in 2 Wochen. Weiß jemand was vom Rennen in Ö zu berichten vom Wochenende?
  13. Heuer scheinen auch die "zweitklassigen" Rennen deutlich mehr Spannung zu geben durch den Aufstieg des Jungspunds. Letztes Wochenende Superprestige in Overijse. Ich sag nur Spannung bis zum Schluss, ohne zu spoilern. Auch wenn es zwischenzeitlich anders ausgesehen hat
  14. Bitte hier nicht vergessen, dass Herr Nys erst 20 Jahre auf dem Buckel hat, Iserbyt 5 Lenzen mehr. Motor wohl 1:0 für Eli, aber die Technikwertung gewinnt Nys. Wird interessant, ob er in den nächsten Monaten/Jahren auch die beiden Großmeister ärgern kann.. Geil endlich wieder etwas Action zu sehen
  15. Du kannst gerne einen eigenen Thread zu deinem aufbau öffnen. Sofern du dann auch deine Fortschritte mit der Community teilst, kommen immer wieder gute Inputs zustande . Und keine Angst, es muss kein High-End Aufbauleitfaden sein, jeder fängt mal klein an!
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