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Ich würde mir gerne einmal einen Rollentrainer von Elite anhören, angeblich sollen die von der Geräuschentwicklung mit ihrer Fluid-Technologie und Elastogelrollen die leisesten sein, z.B.: http://www.bikestore.cc/elite-heimtrainer-fluidtrainer-supercrono-forte-wireless-p-161380.html Die vom bikestore.cc haben jedoch keine Elite-Rollentrainer im Store, nur auf Bestellung. Weiß vielleicht jemand, wo Rollentrainer von Elite ausgestellt sind?

Tja, wenn einem das Styling und das Protzen am Stammtisch das Wichtigste ist, sieht die Sache natürlich ganz anders aus. Das muss jeder für sich selbst entscheiden, wie da die Priotitäten liegen.

Ich kann Dir sagen, dass ich mich damals für ein Triple 52/39/30 und hinten 11-28 entschieden habe und diese Entscheidung noch keine Sekunde bereut habe, weil ich damit wirklich alles abdecken und auch bei leichtem Gefälle mit vernünftiger Frequenz mittreten kann.

Hallo an alle! Es gibt neue Erkenntnisse, die vielleicht einen Schritt weiterbringen könnten. Ein Freund hat mir einen 75mm Vorbau geborgt, den ich für eine Probefahrt auf das Rad montiert habe und gleichzeitig den Sattel um 1cm nach vorne geschoben. Probefahrt Vorbau 75mm +6° Sattel 1cm nach vorne Ergebnis: Ich konnte die gesamte Runde (um vergleichen zu können, bin ich immer dieselbe Runde mit den verschiedenen Vorbauten gefahren) ohne muskuläre Rückenschmerzen in der Lendenwirbelsäule fahren, die STIs konnte ich so lange halten wie ich wollte, Griffhaltung am Oberlenker ausreichend entspannend, kein Greifen mit den Fingerspitzen oder Entlastungswiegetritt notwendig. Nachteil: das Rad wurde erwartungsgemäß unruhiger und manchmal hatte ich in der Oberlenkergriffposition das Gefühl, ein bisschen zu nah am Körper zu sein. Also eigentlich wäre nun auf den ersten Blick alles klar: Vorbau entsprechend verkürzen und alles ist in Butter. Was mich nur stutzig macht, ist der Vergleich mit meinem Crossbike: Simplon Booster Pro. Auf diesem Rad kann ich den ganzen Tag radeln und habe keinerlei Probleme mit Sitzhaltung, Griffhaltung etc. Wenn ich nun die beiden Räder vergleiche, stellt sich heraus, dass beim Simplon der Abstand zwischen Sattel und Lenker sogar deutlich größer ist als mit dem 75mm Vorbau am neuen Rennrad. Die Vergleichsmaße sind: Rennrad Simplon Booster Pro Abstand Sattelspitze Lenker 52,5 56,5 Abstand Sattelsitzposition Lenker 76,5 78 Abstand Sattel Tretlager 82,5 82,5 Sattelüberhöhung 10,5 -1 bis -2 (der Lenker liegt auf jedem Fall leicht über dem Sattel) Was auffallend ist, ist die Tatsache, dass ich trotz eines größeren Abstands zwischen Sattel und Lenker deutlich bequemer auf dem Simplon draufsitze als auf dem RedBull. Natürlich ist mir klar, dass ich auf einem Renner nie so draufsitzen werde als auf einem Crossbike, aber: der einzige markante Unterschied liegt eigentlich nur in der Sattelüberhöhung. Ich werde daher versuchen, mit einem verstellbaren Vorbau die Haltung am Rennrad zu variieren, um mich an eine optimale Sitzposition herantasten zu können. Bitte daher um eure Meinung: würdet ihr mir empfehlen, den verstellbaren Vorbau auch in 110mm Länge zu nehmen und im Vergleich zum momentanen Vorbau nur über die Neigung zu arbeiten oder soll ich auch einen kürzeren verstellbaren Vorbau (90mm oder 100mm) nehmen und zusätzlich über die Neigung variieren?

Ja, ich glaube auch, dass dies gut wäre, denn man könnte jetzt den Vorbau kürzen aber auch bei gleicher Vorbaulänge die Neigung erhöhen etc. Kennt ihr jemanden, der in Wien oder südlich von Wien empfehlenswert ist und das auch macht bei Rädern, die nicht bei ihm gekauft wurden?

11er vorbau umgedreht auf +6° habe ich schon probiert, war nur leicht besser. Musste den Lenker dennoch ziemlich weit nach oben drehen um halbwegs bequem die STIs halten zu können. Bin mir unsicher, warum ich diese Probleme habe, obwohl der 11er Vorbau lt. Theorie eigentlich der richtige sein sollte. Habe ich vielleicht im Vergleich zur Schrittlänge 92-93cm einen relativ kurzen Oberkörper (Torsolänge: 62cm) oder kurze Arme (Armlänge: 70cm)?

Mit Vorbau Höhe variieren meinst Du einen 110er Vorbau in der Neigung zu verändern oder?

Habe mir schon überlegt, einen verstellbaren Vorbau zu nehmen, um mich langsam anhand von Trainingszustand etc. von einer aufrechteren Sitzposition nach unten zu hanteln. Was meint ihr dazu, gibt es Erfahrungen mit verstellbaren Vorbauten? Angeblich sollen die beim Wiegetrittfahren nicht so stabil sein?

Oberrohrläge (horiz.) bei 61cm Rahmenhöhe beträgt: 58cm

Bin 189cm groß, habe es oben bei meinen Maßen ergänzt. Altes und neues Rad: Alurahmen.

Hallo! Ich habe gestern die erste Ausfahrt mit meinem neuen RR gemacht (ca. 90 Minuten). Eigentlich müsste das Bike lt. Berechnungstabelle passen. Das Gefühl, das ich allerdings hatte, war, dass ich zu gestreckt draufsitze und nach 60 Minuten Schmerzen im Bereich der Lendenwirbelsäule auftraten. Ich kann den Vorbau innerhalb der nächsten 4 Wochen kostenlos umtauschen. Was ist eure Meinung, ist das bei einem neuen Bike normal und gewöhnt sich der Körper an die neue Sitzposition oder sollte man da sofort aktiv werden und versuchen, die Sitzposition zu verändern? Ach ja, die wichtigsten Daten noch: Körpergröße: 189cm Schrittlänge: 92-93cm Schulterbreite: 41cm Torsolänge: 62cm Armlänge: 70cm Bikedaten: Rahmenhöhe: 61cm Sitzrohrlänge: 58 cm Vorderbau: 110mm Sloping: 31 Vorderbau: 612mm Steuerrohrlänge: 190mm

Welche Lenkerbreite würdet ihr denn bei einer Schulterbreite von 41cm (gemessen zwischen den äußeren Enden der Schulterknochen) empfehlen?

Das Gewicht scheint gleich zu sein, den einzigen Unterschied, den ich auf die schnelle feststellen konnte: Easton Circuit haben 28mm Felgenhöhe / Easton EA70 26mm Felgenhöhe. Die Frage ist nur, ob das was bringt und den Mehrpreis rechtfertigt?

Kennt jemand den Unterschied zwischen den Easton Circuit und Easton EA70?

Hallo! Ich suche eine wirklich gute Reparatur- und Serviceanleitung für Fahrräder. Wichtig ist mir, dass sie praxisorientiert ist (z.B.: wie kriegt man die Kette runter und wieder rauf ohne dass man sich total dreckig macht oder wie man ein Tretlager selber servicieren kann, welcher Radhalter für Carbonrahmen geeignet ist usw.). Die Arbeiten sollten mit Fotos verständlich dokumentiert und auch das geeignete Werkzeug, das gebraucht wird, angegeben sein.