Nummer5

Hallo, Hope hat noch 4-Loch Scheiben im Programm. Magura hat auf Nachfrage veilleicht auch noch 160er im Angebot. Die 180er Hope-Scheiben hat mir ein eBucht Händler für ~27€ angeboten. Im Moment fahre ich 180/160er Magurascheiben mir der Deore525 ohne Probleme. Wichtig ist, dass der Ausendurchmesser und die Reibfläche identisch ist. Allerdings geht bei Benutzung einer Fremdscheibe die Haftung der Hersteller flöten! Und die Garantie auch - möchte nur wissen wie sie dies feststellen wollen

Das habe ich damals auch gemacht, hilft eine begrenzte Zeit lang. Mehr aber auch nicht. Ich hatte die Clara auch bei Magura und habe die Kolben auch ausgebaut (die gehen auch wieder rein, allerdings ne schöne ölige Angelegenheit). Alles nix gebracht. Auch das entlüften ist echt ne Macherei. Die Clara hat ihre Zeit einfach übelebt. Selbst die günstigste Scheibenbremse ist heutzutage leistungsstärker, technisch viel ausgereifter und so gut wie Wartungsfrei.

Kauf dir neu! Die Clara wird immer Probleme mit Kolbenhängern haben! Ich habe mich lange damit rumgeschlagen, auch das sie gerne Luft zieht ging mir auf den Geist. Habe mir damals übergangsweise eine Deore525 gekauft - die ist immer noch dran Ich habe noch nie etwas datan gemacht auser die Beläge gewechselt! Unglaublich Im Moment würde ich zur Avid Juicy 5 oder wieder zu Shimano greifen wenns günstig sein soll.

Hallo, Richtig ist dass die Louise I und II eine manuelle Belagnachstellung hatten und die erste Clara. Diese hatte nur günstigere Hebel im Vergleich zur Luise. Die 2002 Clara ist wieder identisch zur damaligen Luise gewesen wieder mit günstigern Hebeln. Die Clara 2002 zieht sehr gerne Luft - permanentes entlüften nötig! Und sie hat auch sehr gerne Kolbenklemmer - quitschen, schleifen und ungleichmäßige Belagabnutzung sind die Folge. Ich würde sie niemanden empfehlen. Kauf dir eine Deore 525/555 wenn du noch eine bekommst oder die neue. Von dieser hört man auch nix schlechtes, aber das Modelljahr 2006 ist ja noch jung. Die Deore 525/555 ist die absolut problemloseste Bremse die es je auf dem Markt gab. Allg. sind die Shimanos sehr wartungsarm.

Also ich fahre seit fast ein Jahr ne Truvativ Stylo und bin schwehr begeistert. Die Verarbeitung ist erste Sahne und aussehen tut sie wie am ersten Tag. Wenn ich mir da z.B. die alten FSA Afterburner anschaue, die schwarze Farbe ist ja schon vom anschauen abgegangen und bei der XT ist mit der silbernen nicht viel besser. Gewicht: 894g mit nem Pfund Fett am BB Vor einem Jahr aber die einzige alternative zur XT/XTR und SCHWARZ. Stylo frisch angeschraubt am Jekyll

Breite 1/2 inch Innendurchmesser 1/2 inch Ausendurchmesser 19/32 inch Ist halt ein amierikanisches Produkt. Also von INA ist es diese: http://medias.ina.de/medias/de!hp.ec.br.pr/PAPZ..P10*PAPZ%200808%20P10;alpzWTm3w8S9 Bei glyco.de muss ich noch mal schaun oder mal anrufen. Grüß Nummer5

Hallo! Habe zwar kein Stumpjumper aber auch nen Fox-Dämpfer. Das Problem mit den ausgeschlagenen Buchsen ist kein Specialized-Problem sondern eins von FOX. Zum einen leiern die Alu-Dinger aus und die Buchsen die in den Dämpfer eingepresst sind ebenfalls. Die Buchsen gibt es z.B. von http://www.glyco.de. Diese Alu-Teile bekommt man auch aus Edel-Stahl bei http://www.bike-klinik.at/shop/product.php?shop=buchsen.

Hallo, Am besten schaust du mal ins Handbuch des Dämpfers, dort ist alles genau beschrieben. http://www.foxracingshox.com/website/OwnersManuals.asp?Market=MBike&LanguageId=3 Wie der Service gemacht wird kannst du dir hier anschauen. http://www.foxracingshox.com/website/ServiceVideos.asp?Market=MBike&ServiceVedioId=11

Hallo, C´D hat einen eigenen Durchmesser, 39.6 mm (Cannondale-Ø). Dieser ist NICHT mit 1.5" kompatibel. Zur Lefty Carbon. Es gibt soweit ich weiß drei verschiedene. Die Ur-Carbon, eine mit Titanium und die neueren mit Alu-Fuß. Nur die Ur-Carbon wog 1380g. Die andern wiegen wie schon geschrieben min. 1450g. Ich habe auch schon Modelle mit fast 1600g gesehen. Trozdem ist die Lefty eine der Besten überhaubt. Die neue Lefty Speed ist bestimmt noch etwas besser

Günstiges Angebot! Allerdings ist es der abverkauf der 2004er Modelle. Das 2005 Model der standard HFX9 rückt deutlich näher an die MAG. Sie hat neue Bremsgriffe die alle Nachteile der alten ausräumen, z.B. die einfache Montage durch zwei Punktenbefestigung. Der Gewichtsvorteil der MAG gegenüber der Normalen ist mit 10g in der HD Version zu vernachlässigen. Die MAG ist im Moment trozdem die beste Hayes die man kaufen kann - mal abgesehen von der El Camino. Bilder der 2005er HFX9 gibts hier -> http://www3.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=1634634&postcount=7

Welches Baujahr? Bei 2003 und älter sind noch Kunststoffgeber im Hebel verbaut, die werden gerne mal undicht -> Zu Magura schicken, sollte dein Händler machen. Ja, aber das ist schon seit 2002 in jeder Bremse. Thermisch bringt das nix, da Bringt nur ne große scheibe was. Wenn die Bremse schleift/quitscht sollte die Aufnahme nachgefräst werden.

Hallo nach Ö! Wenns schon einer geschrieben hat..., hab keine Lust 10 Seiten jetzt zu lesen. www.louis.de Artikelnummer 10003085 http://www.louis.de/shop/img250/10003085_910.JPG AUTOMATISCHER DREHMOMENTSCHLÜSSEL 1/4" * Mit Kurzwegauslösung von hoher Genauigkeit (+/- 4 %) * Akustisch-mechanische Auslösung bei Erreichen des eingestellten Drehmoments * Solide ausgeführter Einstellmechanismus * Rechts- und Linkslauf * 4 -24 Nm * Inkl. 3/8"-Adapter * Lieferung in einer stabilen Kunststoffkassette Ist jetzt kein nobles Teil, dafür saubillig - 16,95€ im Moment :s: :s:

Hallo aus dem Frankenland! Das ist bei meinem 2002 FLOAT fast genauso und laut IBC Bike Forum ist das "normal". Bei meinem würde ich sagen, dass - wenn man fest dran glaubt - die ersten 6 Raster was bringen die Restlichen sind fürn Ar*#?. Noch was, es gibt bei FOX ein sehr gutes Servicevideo, das 2000 Float Air ist das richtige für alle neueren FLOATs: http://www.foxracingshox.com/website/ServiceVideos.asp?Market=MBike&ServiceVedioId=6 Grüße,

Servus, Also ich kann auch nur raten das Bike nur mit angezogener Bremse zu transportieren. Ich hab ne Magura Clara ´02 (jaja, dieses Drecksding :s: ) und seit dem ich so mache keine Luft mehr im System. Und bei meiner Clara fallen die Kolben raus, fragt aber nicht woher ich das weiß

Hallo nach Ö, Ich fahre ein 2002 Jekyll 800 mit Lefty, Float RL, XT/XTR und weiteren modifikationen Über Pro/Contra Ein- bzw. Mehrgelenker kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Mehrgelenker gefahren bin. Demnächst hoffentlich aber ausgiebig Rocky Mountain ETSX70 Zum Jekyll: Geiles Teil!!! :s: Zur Verarbeitung des Rahmens ist nichts zu sagen auser aller erste Sahne. Die Lefty ist auch einer der wirklichen TOP-Gabeln. Supersteif, ideale Kennlinie und einfach nur Coole Optik Wichtig ist das der Dämpfer des Hinterbaus keine Luft verliert. Sonst ist ein Dichtungssatz fällig (ca.25€) oder sogar eine Wartung (ca. 75€) Das gleich gilt für die Lefty. Wenn sie blockiert ist sollte sie sich keinen Milimeter mehr bewegen. Wartungen MÜSSEN von Profis gemacht werden wie z.B. von http://www.eighty-aid.com . Wichtig ist, dass Dämpfer und Gabel genau auf dich und deinen Fahrstiel eingestellt sind. Dann ist wirklich ein genuss zu biken. Die Jekyll Rahem haben ein seeehr langes Oberrohr, drauf achten bei der Größe. Nachteile: Nicht einfach einzustellende Gabel (passende Dämpferpumpe!) "Tacho"befestigung an der Gabel Nicht billig Jekyll 800 - Magura Clara braucht öfters bzw. teilweise ständig Wartung. Meine zum Glück nicht so. eftl Naben mit 4-Loch Scheiben Aufnahmen. Für 1300 Euros ist ein sehr guter Preis - wenn das Bike keine Mängel aufweist. Die lebenslange Garantie ist auf den Erstbesitzer beschränkt!