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dg86

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54 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    8591
  • Ort
    Gössnitz
  • Hobbies
    MTB, Rennrad
  • Bike(s)
    -
  • Land
    Austria
  1. um 27€ gibts den Eli T7 mit brauner Seitenwand https://www.specialized.com/at/de/eliminator-grid-trail-2bliss-ready-t7-soil-searching/p/218229
  2. die 8fach ist im Gegensatz zur 11fach Alfine nicht im Ölbad laufend und gilt als robuster. Es gibt bei der 11fach auch Undichtigkeiten, Öl kriecht dann zur Seite raus auch zur Bremse - ungut. Ich pendle ausschließlich mit Rad und seit 6 Jahren mit der 8fach Alfine. Ohne Wartung gehts nicht, aber die 8fach ist robust. alle 18-24 Monate mache ich ein Service und tauche das Innenleben im Ölbad, dann sauber abtropfen lassen und die Lauffläche mit Fett schmieren. Einmal habe ich bisher den Lagerring getauscht, weil die Kugeln ziemlich rauh gelaufen sind - kostet 5€. Letzten Sommer bin ich mal in einen Weltuntergangsschauer gekommen. Nabe war dann unter Wasser. Wenn man mit den angesprochenen Abstufungen leben kann - GT hats eh schon beschrieben - ist die 8fach voll ok. Pendle aus dem Süden nach Graz also wenig Steigung - 2x11km.
  3. haben die biturbo den cannondale ai offset hinten?
  4. Reduzierschelle von INTEND - ausdrücklich für Carbonlenker einsetzbar https://r2-bike.com/INTEND-Reduzierschellen-fuer-Vorbauten-Handlebar-Sleeve-35mm-auf-318mm-schwarz Ich habe einen Adapter von Reverse schon länger im Einsatz. wollte auch den 31.8 net hergeben. Bontrager Vorbau mit KnockBlock und BlendR war aber auch gesetzt, daher die Adapterlösung. https://reverse-components.com/de/produkte/adapter-ø35-318mm
  5. exklusiv gehts zu, dann werfe ich noch was rein: - Revel Rail - Antidote Carbonjack - Spot Mayhem
  6. ist ein bissl trickreich aber schau in die Anleitung: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/de/dm/SG0004/DM-SG0004-06-GER.pdf Beachte "Montage der Schalteinheit" und "Montage der Nabe am Rahmen" Es ist auch wichtig in welchem Gang du beim Demontieren warst bevor du die Schalteinheit ausgehängt und abgenommen hast (im kleinsten?).
  7. https://www.canyon.com/de-at/mountainbike/cross-country-bikes/lux/lux-trail/lux-trail-cf-7/3017.html am Wochenende einem Freund beim Aufbau davon geholfen, der hat vor 3 Wochen eines darennt. Sauberes Gerät. DT Swiss Carbon Laufräder mit 350er Naben. 11.75kg mit Pedalen in Größe M. Fox Performance Elite Fahrwerk wenn man mit Canyon und einer Wartezeit (aktuell steht lieferbar im August) kein Problem hat, grundsätzlich zu empfehlen
  8. 44er lagernd, USA, versendet aber anscheinend nach Ö https://www.bicyclebuys.com/cannondale-hollowgram-knot-systembar/1624883PART
  9. Hier eine Liste der Schaltaugen von Giant mit Bildern zum Vergleich je Modell. Gibt für 2016 fürs Trance einige verschiedene. https://www.giantbikespares.com/component_finder.php?type=dropout&year=2016
  10. same here...nach der Alpentour Trophy 2019 (extra dafür den 2. Halter montiert) war der Lack unter dem Wasserträger2.0 am Sattelrohr bei mir auch abgerieben. Gummi Nubsi war montiert.
  11. auf Bild 9 steht am Hinterbau Boost 141 (!) und ich glaube eine Steckachse zu sehen. Ist Boost141 nicht eine verbreiterte 135er Schnellspanner Nabe?
  12. ein ähnliches Bild hat der Hambini der Hater rausgemessen bei einem Scott Foil. Da war die Gabel/Steuerrohr außermittig zum Rest des Rahmens und ist daher als gesamtes schräg gestanden. https://www.hambini.com/scott-foil-gets-roasted-on-the-hambini-barbecue/
  13. Die GX Eagle Kassette ist durch viele Nieten aufgebaut (glaube es sind über 100). Kommt leider vor dass sich da etwas lockert. Hatte ich auch bereits, bin sie fertig gefahren. Die nächste war dann über die Lebensdauer ok. *Google Suche GX Casette Creaking die Zahl der Ergebnisse zeigt dass es leider hin und wieder vorkommt. Möglicherweise geht was auf Kulanz bei SRAM oder Propain direkt wenn das Bike noch nicht so alt ist.
  14. Ja sozusagen wie das 20WT auf der Luftseite. Die GRIP Dämpfung arbeitet nicht mit einer geschlossenen Dämpferkartusche, sondern ist offen dh. das rechte Gabelbein-Innere ist für sich die Dämpfereinheit. "open bath" FIT ist eine "geschlossene" Kartusche, die in sich die Dämpfung regelt (mit Bladder zum Ausgleich der Volumsänderung). Die FIT Kartusche kann man eh auch warten, aber die Dämpfung ist bei so einer dann für sich nochmals gekapselt.
  15. Luftseite: 20WT Gold schmiert am Übergang zwischen Standrohr/Tauchrohr Float Fluid gehört in die Luftkammer, also in das Innere vom Standrohr Hier zum weiteren Nachlesen der Begrifflichkeiten Lesestoff: https://www.mountainbike-magazin.de/werkstatt/federgabeln-von-a-z/
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