jopas

Seid ihr Euch sicher, dass nur beim Friedhof kontrolliert wird? Habe auf FB gelesen, dass die Polizei mit Fahrrädern unterwegs ist. Angeblich wird auch die Leinenpflicht kontrolliert, was beim Friedhof wenig Sinn macht....

Naja, fast hat's mich aufgelegt. Ist halt sch... wenn man auf einer steilen Auffahrt ins Leere tritt.

Kenne ich. Deswegen die neue Kette.

Ich muss zugeben, dass die letzten 2,5 Saisonen verletzungsbedingt und aus Zeitmangel nicht voll zu nehmen sind. Eigentlich war das Rad vor 1,5 Monaten beim Service und da wurde nichts bemängelt...naja, die Kette allerdings auch nicht. Ich habe auch festgestellt, dass meine alte Kette 110 Glieder hat, die PC-1170 zumindest 114. Kann es ein, dass die Ketten schon werkseitig gekürzt eingebaut werden? Kann mir nicht vorstellen, dass ich 4 Glieder im Wald liegen gelassen habe.

Die Kette ist für ein Fully (YT Capra). Ist die original Kette, also ca. 2,5 Saisonen.

Ich glaube, ich werde sicherheitshalber zu einer neuen Kette greifen. Meine alte Kette ist eine Sram PC-1170 für 11-fach Antrieb. Gibt es da etwas besseres? Hat jemand Erfahrungswerte und auch Tipps wo man das Teil bekommt?

Hallo, mir ist gestern die Kette gerissen. Jetzt weis ich nicht, ob es besser ist die alte Kette zu kürzen oder eine neue zu kaufen!? Falls ich die alte Kette weiterverwende, muss ich da auf irgendwas achten? Ändert sich durch die kürzere Kette etwas bei der Schaltung (Sram X1)? Danke für Antworten!

Hallo Forum, habe folgendes Problem: Nach längerem Stehen konnte ich die Bremshebeln bis zu Lenker durchziehen. Das hat sich nach mehrmaligen Betätigen zwar gelegt, dafür haben die Bremsen nach der ersten Ausfahrt und absolvierter Abfahrt angefangen zu schleifen und fast zu blockieren. Nach dem Abkühlen ist alles wieder ok. Habe das Radl jetzt zwei Jahre, aber das ist noch nie aufgetreten. Die Bremsen quietschen zwar bei Nässe, aber das soll angeblich bei dem Modell öfters vorkommen.... Führt ein Weg am Entlüften vorbei bzw. hat jemand einen Tipp? Danke!

Sicherheitshalber habe ich schon an YT geschrieben. Aber das dauert halt erfahrungsgemäß mit der Antwort. Danke jedenfalls für alle Ratschläge!

Also....ich fahre das Capra jetzt ca. ein halbes Jahr. Wie oft kann ich echt nicht sagen. Der Druck in der Luftkammer liegt ca. bei 13 bar. Und ich putze den Kolben nach jeder Ausfahrt. So wie auf den Fotos sieht er nach 2 Stunden aus. Und wie weis ich woher das Öl kommt (Dämpfer- oder Schmieröl)?

Danke für die Ratschläge! Also ist der Ölfilm, der auf den Fotos zu sehen ist, notwendig? Wieso habe ich den dann nicht auch auf der Gabel?

Hallo, an meinem Dämpfer (RockShox Monarch Plus) bildet seit kurzem nach jeder Ausfahrt ein dünner Ölfilm. Ich hoffe man kann es auf den beigefügten Fotos erkennen. Kann man das ignorieren? Oder muß der Dämpfer zwecks Dichtungswechsel zum Service? Und wenn ja, sofort oder kann ich noch fahren? Bitte um Tipps! Danke

Ähnliche Situation. Bei meiner Frau hätte ich zwar Verhandlungsspielraum, aber einfach keinen Platz in der Wohnung. Seit wir Eisentüren im Keller haben, wurde zwar nicht mehr eingebrochen, aber trotzdem.... Am Balkon wäre es zwar trocken, aber ich weis nicht wie sich Temperaturen unter 0 auf Dämpfer, Gabel, Dichtungen und Co. auswirken.

Weis nicht wo ich meinen Drahtesel (Fully) überwintern lassen soll. Habe die Wahl zwischen überdachten Balkon inklusive Außentemperaturen oder Kellerabteil (trocken und ca. 15 Grad) mit Langfinger-Risiko. Bräuchte eine Entscheidungshilfe.... :f:

Geschafft! Achse draußen. Habe den einfachsten Weg probiert und den Hebel reingeklebt. Gott sei Dank hat gleich diese Variante funktioniert. Aber danke für alle Lösungsvorschläge!