RonaldK

Nachtrag (5 jahre später : Ich war damals bei Gaffy. Nach kurzem Check der Rotor 3D24 Kurbel (--> alles i.O., alles bombenfest) und einem kurzen Check des Tretlagers --> war die Schuld am BBRight Tretlager. gefunden -> das hat sie fachgerecht mit dem richtigen Loctite neu eingklebt -> alles super. 2 Tage später den Ötztaler damit ohne Komplikationen gut gefinished in 9:16h Das von Gaffy neu eingeklebte BBRight Tretlager lief bis Juli 2017 tadellos. Dann gab es wieder die bekannten Knack-Probleme und ich habe es gegen eines mit ineinander verschraubbaren Lagerschalen getauscht (das es 2014 noch nicht gab - bzw. ist es mir nirgends unter gekommen). Das hat zwar deutlich mehr Gewicht - hält dafür aber sehr gut. Das Rad fahre ich immer noch, (u.a. auch 2015 und 2019 bei Paris-Brest-Paris). Viele Grüße, Ronald

wenn der Kurbelarm locker wird (Wärme/Belastung) gehts meistens nachher wieder wenn die Kurbel abkühlt.

Danke newmie, genau das Verhalten würde ich von einer Rotor Kurbel auch erwarten. Ich bin durchschnittlicher Hobbyfahrer mit ~73kg auch nicht wirklich schwer, daher denke ich, dass ich die Kurbel jetzt nicht außerhalb ihrer Spec. beanspruche. Hast Du auch eine Rotor 3D24 ? Wieviel Spiel (nach vorne-hinten) hast du auf dem linken Kurbelarm wenn dieser noch nicht festgezogen ist? Danke und Gruß, Ronald

Hallo BikeBoard, Ich fahre seit Mai eine Rotor 3D24 Kurbel und bin im Großen und Ganzen zufrieden damit. [Für die Interessierten: ohne Leistungsmesser und normale Kettenblätter] Jedoch kommt es immer wieder vor, dass bei wärmeren Temperaturen (>25°C) speziell beim Bergauffahren, vorallem wenn es länger und/oder öfter bergauf geht, der Kurbelarm infolge der höheren Belastung locker wird. Bisher dachte ich immer, dass es der linke Kurbelarm ist, doch gestern Nacht kam mir erstmals die Idee, dass vielleicht auf der rechten Seite das Problem liegt. Meine Fragen an Euch: 1. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Rotor 3D bei höherer Belastung gehabt und was war die Lösung? 2. Hat jemand im Raum Wien dieses Spezialwerkzeug (evtl. jemand der mit Power2Max?) für den Lock-Ring auf der rechten Seite und dürfte ich zeitnah einmal mit meinem Rad vorbeikommen um zu kontrollieren ob der LockRing fest genug ist? http://www.power2max.de/europe/Produkt/werkzeug/spezialwerkzeug-fur-rotor-3d/ Vielen Lieben Dank, Ronald

weiss i net - ich trink' immer Bier bei ihm aber Du darfst ihn sicher besuchen und aus seinem Caffe Latex Kanister ein Schluckerl kosten. ... net wundern wenn das Zeug bestimmungsgemäss Dein Loch stopft

Ich habe heuer so einen NoName Spray verwendet (beim Sport Nora gekauft). Der Spray lässt sich auf das Ventil aufschrauben und meine Luftpumpe ebenso. (das mit dem Aufschrauben hilft in beiden Fällen enorm um sauber zu bleiben) Bei meiner zweiten Ausfahrt habe ich mir ein 5mm loch genau in der Mitte der Lauffläche eingefahren. (ua. weil ich mit wahnsinnigen 12.5 bar gefahren bin ) Prozedur (fand ich hier irgendwo im bikeboard): 1. Luftpumpe und Spray mitnehmen 2. Spray gut schütteln, 3. auf das Ventil schrauben (muß nicht extra rausgeschraubt werden!) 4. zwei kurze Stöße (nicht zu viel, und schon gar nicht voller reifendruck, weil sonst quillt die soße beim abschrauben überall raus) 5. ggf. mit dem Daumen das 5mm loch zuhalten 6. ordentlich luft nachpumpen damit das Ventil wieder sauber wird 7. evtl. 4. 5. 6. wiederholen 8. dann ca. 10-20km fahren 9. nochmal kurz nachpumpen damit der druck wieder halbwegs stimmt, da im spray ein gas ist, das leicht durchs latex diffundiert. (merkt man aber eh beim fahren, weil der druck weniger wird) fürs heimfahren damals und weitere 2000km hats gut gereicht. das Loch ist wegen der Größe noch 3 oder 4x leicht aufgegangen wenn ich einen Kiesel punktgenau erwischt habe .. ich fand das aber nicht wahnsinnig schlimm denn ich konnte den teuren tubular (~80eur) immerhin bis zum echten Ende fertig fahren und hatte noch viel Spass damit. Spray ist immer noch nicht ganz leer. PS.: eigentich wollte ich Baratlis Caffe Latex, aber nachdem wir die Reifen frisch aufgezogen hatten, sind wir draufgekommen, dass die Ventile meiner Tubulars nicht ausschraubbar waren.

Hi Dominik, Ich weiß nicht ob Dir das wirklich hilft, aber ich habe das gleiche Problem mit dem Garmin Brustgurt (der normale aus Gummi) immer dann wenn die Haut zu trocken ist, oder der Gurt nicht richtig sitzt - und dann vermehrt wenn die Batterie leer wird. Unabhängig ob ich den Gurt am Edge 800 oder beim Laufen mit FR60 oder FR305. Beim Softstrap hatte ich das noch nie, dafür scheuert der die Haut auf meinem Brustbein auf - und wird daher selten eingesetzt. Ich vermute, dass es eher nicht am Anzeigegerät liegt. Viele Grüße Ronald