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Pasculli

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  • Gesamte Inhalte

    36
  • Benutzer seit

Reputation in der Community

50 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    12165
  • Ort
    Berlin
  • Beruf
    was mit Fahrrädern
  • Bike(s)
    Pasculli Tomarlo / Pasculli Altissimo
  • Land
    Germany
  1. o.k. haben verstanden, wir werden uns bemühen das unsere Kunden in der Zukunft beeindruckendere Geometrien auswählen. Dann grenzen wir uns mit unseren Maßrahmen bei 80* oder 60* Steurohrwinkel mehr vom Massenmarkt ab. Spaß beiseite, Pasculli baut Maßrahmen in verschiedensten Ausführungen im Auftrag seiner Kunden. Fast alles ist möglich und wenn gewünscht beraten wir natürlich auch gerne nach Körper Proportionsvermessung, zur perfekten Maßgeometrie. Beim Rahmen für Erwin, gab es halt schon eine Menge Erfahrung zur Wunschgemetrie welche wir dann auch umgesetzt haben.
  2. Sorry, muss uns entschuldigen! Aber unsere Homepage ist im Moment wirklich eine Baustelle. Wir denken, dass wir zur mitte der Saison alles neu aufgelegt haben und im frischen Glanz darstellen können. Mehr Infos und unsere aktuellen Lookbooks zu den Modellen, bitte per Mail Anfrage unter info@pasculli.de
  3. Die Namensgebung ist vom italienischen Ort Cremona abgeleitet, hier fanden sehr häufig die großen Zeitfahren des Giro di Italia statt. Pasculli würde in dieser Region im Ort "Bettola im Valnure" im Jahr 2005 gegründet.
  4. ...Witti, für dich haben wir gerne diese Lösung gefunden! :-)
  5. Hallo Kapi, wir haben bei unserem Modell Cremona bewusst keine Race Geometrie ausgewählt. Unsere Monocoque Rahmen sind nach vielen Jahren der Auswertung vieler tausender Vermessdaten und in Zusammenarbeit mit einigen Bikefitting Experten entstanden. Die Geometrien der Modelle Pasculli Cremona, Pradello und auch beim Lisore Gravel, sind so angelegt das der freudbetonte Nutzer aber auch der sportliche Freund unserer Marke eine ausgewogene Sitzposition findet. Für alle Experten und absoluten Racer, definieren wir uns natürlich weiter als Radmanufaktur und bauen hier alle unsere Maßrahmen komplett nach euren Bedürfnissen als Unikat. P.S der Pasculli Aero Maßrahmen, steht nach seinen abschließenden Tests schon in den Startlöchern! Der Rahmen wird auch bestimmt zum Anfang der Saison 2018 bei Bikeboard vorgestellt. Beste Grüße vom Pasculli Team aus Berlin
  6. Bei der Gabel wird der Kabelkanal nicht gebohrt, dieser ist in die Mold integriert. Hier wird ohne die Faser zu beschädigen herum laminiert, also keine Schwächung durch eine beschädigte Faser. Aber das sind alles Angaben vom Supplier, welcher die Gabel nach Auftrag anfertigt. Pasculli laminiert nur am Rahmen oder am Rohrrohling!
  7. @Forstus, die Gabel beim Felgenbremsen Tomarlo ist ebenfalls gerade! Das Modell im Bild ist der Vorgänger um die Unterschiede heraus zu stellen.
  8. Wir verwenden beim Angelone in der Tat von beiden Anbietern Rohre. Es ist ein Mix welcher von uns und unserem Rahmenbauer festgelegt wurde.
  9. Von der Geometrie ist beim Stahlrahmen natürlich auch alles möglich. Die Kettenstreben können kürzer gehalten werden, hier ist der limitierende Faktor dann irgendwann wieder der Reifendurchlauf. Wir können uns gerne auch mal persönlich austauschen um die gewünschten Fahreigenschaften zu besprechen.
  10. In der Tat ist der Preis für einen Angelone Disc mit Vollpaket höher als 1430,00€ Mit allen Extrawünschen, welche wir natürlich beim Testrad auch produziert haben kommt man rechnerisch auf 1850,00€ Angelone Basis + Scheibenbremse/ incl. Steckachsen 200,00€ + Sonderdesign +100,00€ + Signatur 50,00€ + Ösen/ kompl. 80,00€ etc. Beim Komplettrad auf Wunsch gibt es natürlich im Kundengespräch zum Abschluß des Projekts auch immer einen Spielraum von unserer Seite. Für solch eine Spezifikation vom Angelone Disc haben wir dann momentan einen finalen Komplettpreis von ca. 3850,00€ P.S. die Preiskalkulation ist auch schon ein Jahr alt! :-)
  11. ...das konnte der Reini im letzten Jahr noch nicht, weil der neue Bagnolo Gravel erst in diesem Jahr zur Eurobike wieder vorgestellt wurde. Wir haben den Bagnolo Stahlrahmen fast zwei Jahre nicht gebaut. Wir waren auf der Suche nach der richtigen Manufaktur für Stahl und haben unsere neuen Stahlrahmenbauer erst zum Ende des letzten Jahres gefunden.
  12. ...also hier hat Reini schon wieder alles richtig gesagt! An der Gabel vorne kann man sicherlich auch einen LowRider für leichtes Gepäckt, nicht über 5 KG, verbauen. Im Moment ist diese Lösung aber eher für das befestigen der vorderen Schutzbleche gedacht. Wir arbeiten natürlich gerade mit unserem Lieferanten der Gabeln, an einer Lösung um vorne auch mehr Last transportieren zu können. Für den hinteren Träger gibt es keine Problem, hier wird eine Last von max. 15 KG empfohlen.
  13. ...alle Systeme haben Vor- und Nachteile. Beim Stahlrahmen wird gerne das BSA Tretlagergehäuse gewählt, hat aber eher auch mit dem nostaögischen Ansatz zu tun. Wir bauen den Rahmen immer für den Kunden, also auch als Sonderoption mit BSA. Hier haben wir halt nur für einen Gravel Rahmen die Problematik des Reifendurchlaufs. Der Durchlauf wird nicht mehr als 35mm betragen können. Das System von Rotor ist sehr vernünftig, die Schalen werden gepreßt und miteinander verschraubt. Beide Seiten können sich so gegeneinander abstützen und das System ist dauerhaft stabil.
  14. Für den Bagnolo ist es auch möglich ein BSA Tretlagergehäuse zu verbauen. Hier wird es dann aber eine Einschränkung für den Reifendurchlauf geben, die Gehäusebreite ist auf 68mm begrenzt. Besser ist es mit der Lösung BB 386 EVO, die Streben setzen weiter außen an und der Durchlauf von bis zu 42mm ist gewährleistet. Grüße aus Berlin
  15. Die Farbkombination kann natürlich auch direkt bestellt werden. Der Konfigurator ist bei den vielen neuen Designmöglichkeiten nicht ganz auf dem aktuellen Stand.
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