vertrider

Sodala: der liebe mafa ist nicht ganz auf der Höhe der Zeit. Erstens ist jedes Bike von der Geometrie her anders, sodass seine Aussage mit dem Tretlager und Lenkwinkel pauschal zu sehen, und nicht korrekt ist. Ausserdem gibt es BashRinge für Steilstufen. Dass ich schwere Strecken mit 24" am Hinterrad schneller und mit mehr Flow runterfahren kann als mit 26" habe ich mehrfach selbst ausprobiert. Abgesehen davon, dass die meisten, da wo ich sonst so runterfahre wahrscheinlich schon beim begehen Probleme haben, und derartige Strecken in den Alpen möglicherweise noch nie gefahren sind und daher 24" am Hinterrad ohnehin nie verstehen werden, macht es leichter, über 24" zu lästern. Dennoch: es gibt genügend Reifen- und Felgenhersteller die 24" im Programm haben, das es weltweit seit Jahren genügend Leute gibt, die diese Kombi fahren. Eine Übersicht über 24" Reifen gibts in den Tests auf www.vertriders.com 24" Felgen haben diverse Hersteller im Programm, zB Da Bomb (DH), Spank, SunRims hat mit der 24" SingleTrack oder MTX 24" Klassiker im Programm. Zum Fahrverhalten: 24" = Carven, 26" = Skifahren. Und wer carvt heute nicht gerne? Ausserdem sind 24" Laufräder immer leichter und steifer als ein vergleichbares 26" Laufrad (kürzere Speichen, weniger Reifenmaterial, kleinere Felge), und die rotierenden Massen sind kleiner = für rapidere Beschleunigung ist gesorgt. Wer die Eier hat mit seinem Freerider auch mal 2h Bergauf zu fahren, lernt in steilen Rampen die zusätzliche Untersetzung eines 24" Laufrades schätzen. Ich stimme übrigens absolut zu dass 24" bei DH Rennen keinen Sinn macht da ein 24" Laufrad etwas holpriger über Hindernisse rollt, als ein 26" Laufrad... But who cares? Ausser es sind Rennen wie in Champery, wo die Strecken ursteil und technisch sind (wie sagt die UCI zur Zeit: "Speed raus, Technik rein"). Am Nordpark-DH Rennen nächstes Wochenende (http://www.radsportfestival.at) ist 24" sicher kein Muss, aber in den steileren Passagen durchaus fein. Es macht jedoch auf kurvigen Singletrails einen Heidenspass mit einem 24" Hinterrad extrem aus den Kurven herauszucarven. Ich hab da mal einen gewissen Jens Haug von Cannondale, der im übrigen ganz ausgezeichnet DH/4-Cross und Bikercross fährt, dermassen verblasen, dass er es mit seinem Prophet selber kaum glauben konnte. Lässige Wechselkurven auf schnellen, flowigen Trails zu mit einem Manual aus der Kurve zu carven, das geht mit einem 26" Hinterrad einfach nicht so gut wie mit 24" am Hinterrad. 24" 3.0er Gazzas sind bei uns schon lange passé, heute werden High Roller 24", Swampthing 24" (bei Matsch) oder der neue, sehr feine Big Betty 24" auf Tour gefahren. Auch Kenda hat 24" Hinterreifen im Programm. Übrigens, ich kenn den Designer des Big Hit noch persönlich. Dieses Bike hat Freeriden für immer verändert, und war vor 4-5 Jahren mit der 150 mm Wippe hinten und Z150FR vorne lange Zeit unser AllMountain Bike. Mike ist heute für eine andere Marke tätig, und jedes seiner neuen Allmountain und BigBike Designs ist auch heute noch voll 24" tauglich, auch wenn es die Leute nicht wissen. Viele Grüsse

Hallo, am 20.-23. September findet in der Tiroler Landeshauptstadt das erste Innsbrucker Radsportfestival statt. Am unteren Abschnitt des ehemaligen Nordpark Singletrails findet auch ein DH Rennen statt - die Strecke wurde dazu saniert, entschärft, jedoch bestehende Northshore-Obstacles eingebaut und bei der Abnahme durch den begeisterten UCI Funktionär als "Mittelschwer" eingestuft. Vertical Rock ist nicht mehr enthalten. Die Strecke ist nicht nur für Profis, sondern auch mit normalen Freeride-Bikes absolut gut fahrbar. Wir haben schon über 80 Anmeldungen, und jeden Abend hängen bis zu 20 Locals an der Strecke ab, um zu trainieren. Die Stimmung ist sensationell! Also, falls ihr in der Gegend seits oder am WE a lässigs Rennen fahren wollts, fahrts mit!! Weitere Infos (und Anmeldung) unter www.radsportfestival.at sonstige Infos unter www.vertriders.com Viele Grüsse

Hallo, am 20.-23. September findet in der Tiroler Landeshauptstadt das erste Innsbrucker Radsportfestival statt. Weitere Infos unter www.radsportfestival.at und www.vertriders.com Viele Grüsse

so die damen und herren, bzgl. freeridetouren im bereich hall: schauts doch einfach auf http://www.bikerides.at. und auf jeder kompass- oder ÖK gibts ansonsten die gepunktelten routen zum selberausprobieren. wegen schwierigkeitsgrad etc. erleichtert man sich das herumgedefiniere erheblich, indem man sich entweder über willi hofers 1000fach bewährte schwierigkeitsskala verständigt (S1-S5/G1-G5; ebenfalls auf http://www.bikerides.at beschrieben, und jede trialtour ist im text danach charakterisiert), oder bei den deutschen kollegen vorbeischaut, die die skala abgekupfert & erweitert haben -> http://www.singletrail-skala.de. zu guter letzt: da ich seit geraumer zeit in absam wohne, kenne ich sehr viele freeridetouren im bereich hall und umgebung die sich bis zur nordkette rüberziehen (von S1-S5/S1-G5), aber da sie alle höchst illegal sind und teilweise in sehr exponiertem gelände verlaufen, werde ich sie hier nicht posten. ansonsten: mit dem D/E bus ist man in 25 minuten und mit dem 4er in 15 minuten ab hall an der hungerburgbahn (bzgl. zugsteigemöglichkeiten siehe http://www.ivb.at), und dann gehts ab zum nordpark singeltrail - die einzige legale freeridestrecke im raum innsbruck, auf der du seit diesem jahr auch alle schlüsselstellen umfahren kannst, und in der regel immer leute triffst, die mit dir eine runde fahren. viele grüsse christoph vertriders.com

Hi Alex, hab Deine Nachricht erst jetz auf dem Handy gesehen - sorry dass ich mich heut nimma gemeldet hab. Sind zZt in der Firma so brutalst eingedeckt, dass ich die Quasselbox unter Tags jetzt abgeschaltet hab, sonst komm ich zu nix mehr. Auf jeden Fall schonmal viel Glück mit dem Forum und ich wünsche viele schöne Touren mit Herrn Tschakaa! Christoph Malin Vertriders.com :bump:

Danke! Wie "alt" ist Deine? Eine größere Schnitt-Änderung, die sich in die Web-Version weiterverpflanzt hat, hat's vor ca. 2 Monaten gegeben. Die Dateien haben jedenfalls in Zukunft auch das Datum drin, dann ist das einfacher nachzuvollziehen. Cheers Christoph PS: Tschakaa, kannst Dich amal bei mir melden. Habe Deine Email nicht mehr (Outlook gecrasht).

Hallo allerseits, danke an Alex für den Thread und an euch fürs Feedback zum Video. RE: Musik Den ersten Teil ("Money Runner " plus Intro) hab ich selber im Premiere remixed... Naja, die ersten Gehversuche... Es gefällt, oder auch nicht, die Geschmäcker sind verschieden. RE: Videos Vergesst nicht, auch das "Blair Bike Project" und "Lichtenwald" runterzuladen, falls ihr das noch nicht kennt. Speziell das "Blair Bike Project" wurde nocheinmal mit einigen neuen Szenen upgedated und ist für mich persönlich das schönste Winter-Video. RE: Statistik Es ist echt unglaublich, wie häufig die Videos von Vertriders.com runtergeladen werden. Hier ein paar Fakten: Downloads Video "Blair Bike Project" seit 1. Jän. 04: 7925 Downloads Video "Lichtenwald" seit 1. Feb. 04: 9552 Downloads Video "GardaVertdays 04" seit 26. Feb 05: 1146 "Garda Vertdays 04" steigt somit extrem stark ein. Macht summa summarum bis heute 18623 Downloads für unsere kleinen Österreichischen Independent Videos. (Und gibt eine saftige Bandbreiten Rechnung, aber was soll's). Ich bekomme auch viel positives Feedback auf die Videos - schaut also so aus als ob man abseits der vielen sündteuren Million-Dollar Produktionen aus den USA und CAN doch eine Chance hat. Keep the Vertriding-Spirit online! Cheers, Christoph

Servus Marco, viele Grüße aus IBK, wollt mich mal melden und zur TSD Seite gratulieren. Euer Programmierer leistet ganze Arbeit!! So schöne Routinen hätt ich auch gern auf VR.com. Aber es fehlt einfach die Zeit. Das zu den Vereinen gesagte kann ich nur begrüßen. Ist doch egal: ob Vertrider, TSDler, 2RC... Wir leben alle irgendwo vom Spaß am Radlfahren, und nur mit dem Gedanken an die nächste schöne Tour, oder die vergangene hält man den ewig-grüßt-das-Murmeltier-Alltagstrott durch (naja, etwas extrem "Velosexuell" - © RM-Slayer - formuliert vielleicht, aber ich steh dazu). Und: Ist doch egal, wo wer heftig bikt, es überall schön wo man sich Zuhause fühlt. Im Augenblick hält mich schon die ganze Woche+ vergangenes WE ein #*@# viraler Infekt mit anschließendem Antibiotikaschlucken zwecks Bronchitisvermeidung vom Biken ab, und siehe da - ich fühl mich wie im Käfig! Ich hoffe das wars für dieses Jahr mit dem Kranksein. Dabei hatte ich mich auf einige Herbsttouren gefreut. @ RM_Slayer Oida, schöne Fotos von eurer 2.(?) Befahrung (1. Befahrung durch das präRockShox Explorer Team, darunter Größen wie Greg Herbold - vor ewigen Zeiten). Die Sachen schauen gut fahrbar aus! So und jetzt a guate Zeit und grüße an alle die da herumwuseln! Christoph

naja, bei mir gehen diese dinger langsam, nach ca. 1 mio mal drüberfliegen. der trick war dabei, schon vor dem scheitelpunkt des hinternisses nach vor zu schauen, wo's lang geht. manche rauchen da übrigens vor der rampe ziemlich an und hupfen sie einfach wie eine kleine schanze. danach ums eck zu kommen ist allerdings dann eher nicht möglich. hope to see you there the next time. christoph

jööööööööö fuxl, vielen dank für die ausführliche beschreibung, und respekt vor der leistung das 24 rennen mit anschließend NPT zu kombinieren. nur die harten kommen in den garten. heut spannt sich ein azurblauer himmel über's büro und ich könnt kotzen daß ich nicht am NPT sein kann. anyway, die linienführung ist im mischwald zB tatsächlich noch sehr optimierbar, da wird picco noch einiges aus/verbessern müssen. der verd... vertical rock ist zB meine persönliche schlüsselstelle, mal geht sie, mal geht sie nicht. ich bring da noch keine konstistente leistung zuwege. gottseidank hat's nicht geregnet als du dort warst, hättest beim ersten mal noch mehr geflucht ;o) aber dafür hast eine schöne aussicht auf die berge gehabt, das ist diesen "sommer"/herbst ja nicht selbstverständlich. ciao christoph

darf?!? schau einfach vorbei, am WE gehts am besten, unter der woche muß ich hakln, aber irgendwer ist aber immer auf tour wo dich dranhängen kannst. auf vertriders.com hamma aba eh drin wann der nordpark offen hat. @ fuxl wenn man so will - hauptvorteil von 24" ist HANDLINGSVERBESSERUNG bei freeridern und tourenfreeridebikes, weiters bei sehr hoch gebauten bikes (zB INTENSE uzzi SL, SLX oder High Octane ein bissl ein niedrigeres tretlager). bei Dual oder DH maschinen wüsst ich nicht was es bringt, es sei denn du fährst mit einem Demo 9 zB sehr technische, enge abfahrten. aber wenn handling nicht wichtig ist, was dann? vielleicht noch als pers. info: ich fahr auf tour meistens 24 x 2,5 und bei NPT sessions 24 x 2,7. 3.0 ist mir viel zu schwer. und die aktuellen 2,5er und 2,7er zB von maxxis sind echt sehr passabel. vui grüß chris

tom, das ist überhaupt kein problem, die foren leben von der vielfalt, jeder hat seine meinung. meine technischen erfahrungen basieren auf bald 15 jahren mountainbike journalismus... man lernt dabei, verschiedene oft als innovationen gepriesene dinge in den zeitlichen kontext zu stellen, denn vieles war schon einmal da... 24" finde ich aber trotzdem immer noch eine innovation... und das mit dem wichtig nehmen... was solls, meins ists ganz sicher nicht (und sorry wenn das in anderen beiträgen so rübergekommen sein sollte, jedoch kann ich hier nur für mich sprechen). ich bin jedenfalls froh, daß in den magazinen jetzt nicht mehr nur dauernd über sehr wichtige kanadische freerider geschrieben wird, sondern über ein paar lausige österreicher die mit ihren freeridern in den bergen rumfahren ;o) ... viele grüße christoph

1. das is ein vorteil ? man sitzt früher auf bei solchen stufen durchs niedriegere tretlager - wennst mit einem bashring aufsitzt ists eh schon spät... 4. anstiege ? - jo mei, ma fahrt halt auch aufi damit 5. des passt gut zu pkt. 7...viele haben auf ihren 24" dann auch gleich traktor gazzas drauf somit is des laufradl dann scho wieder fast genauso gross wie 26" - die traktor gazzas hams vielleicht auch drauf, weils mit 0,5 bar fahren kannst, und dann hast überall traktion 7. a radl soll aussehen wie a radl ned wie a traktor !

völlig richtig, bei den alten big hits die ohnehin so scheißniedrige tretlager haben hat das je nach federweg auf wurzelstrecken mit tretpassagen ziemlich genervt, allerdings wurde es besser wenn vorne eine Z150FR drinsteckte. beim neueren rahmen (ab 03) kann man das tretlager schon recht hoch stellen, allerdings wird dann der lenkwinkel steiler. beim scott high octane zB ist es aber ganz cool, weil das ohnehin sehr sehr hoch baut. lg christoph

Servus, die Vertrider und Friends sind ja vom 24" Virus am Hinterrad infiziert. Es liegt einfach daran, daß das im steilen Gelände um Innsbruck einfach super funktioniert, und hier sieht man glaub ich mehr Leute mit 24" Hinterradbikes als woanders. Aber auch in Whistler und Vancouver hab ich relativ viele 24" Fahrer gesehen. 24" hinten bedeutet u.a. - rund 5 cm mehr Arschfreiheit am Hinterrad - besseres Handling wenns knifflig und verblockt wird - raketenmässiges Beschleunigen in Wechselkurven und aus Kurven heraus (24" = Carving, 26" = Skifahren) - auf steilen Abfahrten bessere Lage des Bikes zum Hang - wer's will holt nocheinmal flachere Lenkwinkel raus - bessere Untersetzung auf steilen Anstiegen - mehr Reifenfreiheit durch den kleineren Laufraddurchmesser - kürzere Speichenlänge, erhöhte Stabilität - coole Motorrad-Enduro-Optik 24" hat aber auch Nachteile: - MediumCage Schaltwerk empfehlenswert - kleineres Angebot an 24" Reifen - keine 24" Spikereifen erhältlich (allerdings 24" Schlammreifen von Kenda und Maxxis [swampthing 24 x 2,5; 42ST]) - etwas unruhigeres Fahrgefühl auf schnellen ruppigen Strecken 24" ist sicher ein eigenes Thema, und man versteht es vielleicht erst, wenn man einen steilen, supertechnischen hochalpinen Trail runterfährt, und man dauernd mit dem Arsch am 26" Hinterrad streift und nur mit Mühe um die Ecken kommt. Ein paar Runs am Innsbrucker NPT wirken da zB Wunder, wenn einem mal wieder einer in den technischen Sektionen mit einem Specialized Big Hit um die Ohren fährt... Es reicht auch, mal kurz das Bike zu tauschen, der Handling-Unterschied ist auf diesen technischen Strecken sofort spürbar. 24" vorne und hinten ist ganz extrem. Hab's mal vor Jahren am Bike ausprobiert, damals mit 24" Doublewide und 3,0er Gazzas und MZ Shiver vorne, wir waren da halt auf dem Trip... Heut wär mir das zu extrem. Ich kam mir jedenfalls damals vor wie auf einer BodenLuftrakete, wenn die Fuhre einmal in Fahrt war mußte ich nur daran denken in den Anlieger oder die Kurve reinzulenken, und schon ging's mit Warp speed durch, fast schon ein Schräglagenfeeling wie bei einer SuperMoto. Dafür war die Fahrt holpriger als normal. Wir hatten auch mal leihweise einen Votec Roughrider da, war ein lustiges Geschoß, und auf manchen Abfahrten erstaunlich schwer zu biegen, aber gleichzeitig sehr anspruchsvoll beim Handling bei HighSpeed... Grundsätzlich also: Die Kombination aus 24" hinten und 26" vorne fährt sich sehr reizvoll macht auch am meisten Sinn, man muß es aber probiert haben, und auch optisch gefällts nicht jedem. Auf technisch wenig anspruchsvollen Strecken und bei reinem DH-Einsatz macht 24" sicher wenig Sinn. Und schlußendlich muß es das Bike vertragen. Nicht jeder Hinterbau bietet im Bereich Joch/Sitz/Kettenstreben genügend Platz für das kleinere Laufrad. Und nicht alle Händler haben die richtigen 24" Speichen für den Laufradbau im Programm, speziell wenn auch noch eine Rohloff rein soll. Whizz Wheels (http://www.whizz-wheels.de) zB schneidet die Speichen selbst, das gibt dann ganz stabile 24" Laufräder. Lg Christoph