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wolwag

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Persönliches

  • PLZ
    1020
  • Ort
    Wien
  • Bike(s)
    Cannondale Bad Boy
  • Land
    Austria
  1. Ok danke für den Tipp, es geht konkrekt um eine Zugverbindung in Frankreich auf der Räder allgemein verboten, Gepäckstücke bis 120x80 cm aber erlaubt sind. Genau diese Maße hat die Tasche.
  2. Die Überschrift sagts eigentlich eh schon, ich muss bei meinem Cannondale Bad Boy 8 den kompletten Vorderbau abnehmen (im Zuge einer einmonatigen Radtour muss ich teilweise auf Zugverbindungen zurückgreifen in denen keine Fahrradmitnahme gestattet ist und in diesen Streckenabschnitten will ich das Fahrrad in einer Radtransporttasche als Gepäck mitnehmen.) nun meine Frage: gibt es Besonderheiten auf die man beim Abnehmen der Gabel achten muss? (Das Bad Boy ist ein Lefty) Kennt eventuell sogar jemand einen Link zu einer Schritt für Schritt Anleitung?
  3. Puh dann konnte ich doch noch wen davon überzeugen, dass es nicht kompletter Unsinn war das zu kaufen
  4. Schwer gefährdet zu brechen darf doch so ein Trail bike doch eh nicht sein, meterhohe Klippen oder eben Schanzen in Parks werde ich so schnell nicht probieren, aber was sich auf einer normalen Piste wie z.B. Saalbach Hinterglemm, die ich kenn findet sollte es schon bewältigen (abgesehen von den Schanzen die sich dort finden)
  5. Danke mal für den link ich hab mir das Trek gekauft und war es heute schon am Bisamberg (zugegeben nicht die Meisterklasse aber im Wald findens ich schon anspruchsvolle Strecken bergab) es einweihen und bin eigentlich vollends zufrieden. Ich werd das Angebot im Link auf jeden Fall weiter geben, hab da schon Kandidaten aber was ist denn an meinem genau unpassend? I
  6. Ich werde heute ein gebrauchtes trek fuel ex 6 besichtigen, aus april 2013. kaufpreis wären 1000€, Neupreis waren 1600. gibt es dazu etwas zu sagen? (Zur eignung für downhill, oder wenn jemand spezielle erfahrungen mit genau diesem Modell gemacht hat. es ist ein 26er, die allgemeinen beiträge zum thema gebrauchte fahrräder kaufen habe ich schon gründlichst studiert )
  7. Schon eher richtig Downhill, einfach Berge runter. aber da warn eh schon interessante dabei danke die von Gaint und der Link zu dem Yt sind ca das was ich brauche
  8. Bergab-Parcours hinunterfahren, in Schigebieten oder so, schon mit Sprüngen im Gelände, einen eventuellen Sturz sollte das Rad auch verkraften aber ich hab nicht vor auf RedBull XFighter zu machen mit 30 Meter hohen Schanzen oder so. Trikot mit Ellbogenschützern und Helm kosten so je 40 - 90 Euro denke ich, wenn das was so auf Amazon gute Bewertungen abstaubt auch brauchbar ist. das Rad sollte auf keinen Fall mehr als 2000€ kosten, lieber wär mir der Bereich um die 1000€, aber ich lass auch mit mir verhandeln was das betrifft. braucht man mehr? Ist dass schon unnötig viel? bei Intersport gibts Fullies um 800€, auf Mountainbiker.at oder so ist nach oben ja keine Grenze gesetzt
  9. Also ich bin Student und vom Radfahren begeistert, neben meinem Studium jobbe ich als Fahrradbote und fahre dabei ca 600km im Monat, aber eben nur Straße was mich seit kurzem sehr begeistert ist das Downhillbiken. Ich hab das auf einer Strecke noch nicht gemacht und bei meinen ersten Versuchen vor ca einem Monat mit einem ca 10 Jahre alten Hardtail Mongoose in so einer "Schanzengrube" dieses gleich geschrottet. ("Korrekte" Landung, das Rad hat einfach nachgegeben, Lenker gebrochen, beide(!) Räder zu einer 8 verbogen). Ich bin nun auf der suche nach einem Downhillbike das diesen Strapazen eben standhält. nun meine erste Frage: sollte prinzipiell jedes voll gefederte Fahrrad die Belastungen beim Downhillbiken aushalten? Und wenn nein, woran erkenne ich ein Fahrrad, das das tut. und 2. eben: welches Rad empfehlt ihr mir? Einem Dirtbike an sich bin ich eher abgeneigt weil ich eher auch auf der Straße zu den Downhillbike Strecken radeln will und auf einem Dirtbike stell ich mir das eher qualvoll vor. Ich bin 1,88 und habe ca 90kg
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