NightKnight

@flo

naja was heißt locker... sie hat halt ein bisschen spiel. also die rille der roten hülse hackt schon in den ring an der gabel ein aber ein bisschen wackelt das teil trotzdem hin und her. werd sie vielleicht vorsichtshalber runternehmen und in die satteltasche stecken. sitzt die hülse bei euch bombenfest?

@Flo passt Danke, das wollt ich wissen. Wollt die Schraube nur net bei der ersten Ausfahrt verlieren

Hallo, vielleicht eine dumme Frage, aber kann man die rote Zugstufenschraube auf der Gabel während der Fahrt hängen lassen oder hüpft die unter Umständen runter? An der hängt ja nur der Inbusstift und sie ist nur eingeklippst. lg, Lukas

gut jetzt versteh ich garnix mehr. also unten am rechten gabelrohr (fahrersicht) ist eine schraube (A aufm bild). wenn ich die reindrehe dann spritzt ganz leicht öl raus. habs gerade getestet. wenn ich die schraube aber rausdrehe (gegen den uhrzeigersinn) bis sie ansteht, dann spritzt nichts! das kann ja nicht normal sein. dichtungen sind aber optisch alle in ordnung. Kann ich also mit zugedrehter schraube fahren? übrigens ist es eine 2004er gabel!

die rebound einheit ist die untere? kann sein, dass eben genau diese blaue dichtung am bild einfach nur rausgerutscht ist? jetzt sitzt sie jedenfalls fest drinnen und die gabel funktioniert. hab mich aber noch nicht getraut an der schraube am rechten gabelrohr unten zu drehen, da ich noch immer nicht weiß ob das jetzt eine normale verstellschraube ist oder nicht?!

edit: so hab die dichtung jetzt in die schwarze hülse C gesteckt... http://s4.directupload.net/images/080526/temp/celh6rdp.jpg dürfte passen. gabel feder nach einbau wieder normal durch! lockout funktioniert allerdings nur mäßig. hab jetzt bei 100mm federweg ca. 20mm federweg bevor das lockout greift. ist das normal? am gabelschaft tritt ein leichter ölfilm aus obwohl die simmaringe in ordnung sind, denke auch das ist normal?!

so, hab die Gabel jetzt zerlegt. Also ich kann keine kaputten Teile erkennen. Alle Dichtungen befinden sich in sehr gutem Zustand. Hab jetzt ne Frage zu diesem Bild: http://s3.directupload.net/images/080526/temp/7ada96df.jpg 1.Frage: Ich hab in montiertem Zustand die Schraube A im Uhrzeigersinn wie in der Anleitung beschribene gedreht. Hier sollte die Zugstufendämpfung vergrößert werden. Genau dort ist aber dann Öl ausgetreten. War die Schraube wie bei Auslieferung ganz gegen den Uhrzeigersinn zugedreht, ist nichts geronnen?! 2.Frage: Der Dichtungsring B ist mir beim rausnehmen der unteren Einheit herausgefallen. Wo gehört dieser wieder beim Zusammenbau platziert? In der Anleitung kann ich kein entsprechendes Bild finden, bzw es ist nicht zu erkennen. (genauso wo die Seite der Nut dieser Dichtung hinzeigen muss) Ölstand war übrigens mehr als kritisch gering.

Eine neue Gabel klingt um diesen Preis ja nicht schlecht. Kannst mir da vielleicht den ein oder anderen genaueren Tipp geben. Sprich entsprechende Modelle bzw Shops? Bin bei gabeln leider garnicht auf dem Laufenden. Ich werd die Gabel nächste Woche mal zerlegen und mir alles ansehen. Motorradgabeln hab ich auch schonmal zerlegt. Kann ja beim MTB nicht viel schlimmer sein. Ist nur schwer zu wissen ob etwas kaputt ist, wenn man nicht weiß wies funktionierend aussieht edit: sowas z.b. http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/10572.html ?

Hab die Gabel ausm Bike ausgebaut. Mir ist noch aufgefallen, dass die Schraube für die Zugstufe unten am rechten Rohr nicht ihren Zweck erfüllt. Sie sollte ja wenn sie im Uhrzeigersinn gedreht wird die Zugstufe erhöhen. drehe ich sie allerdings beginnt die Gabel an dieser Schraube Öl zu verlieren. Sie war zuerst ganz gegen den Uhrzeigersinn gedreht, also ganz leicht eingestellt. In dieser Position tritt kein Öl aus. Macht hier eine Reparatur überhaupt noch Sinn? Irgendwie scheint da mehr kaputt zu sein. lg, lukas

Hallo, meine federgabel: "Manitou Axel Comp" blockiert seit heute auch wenn ich das Lockout nicht aktiviere. Die Gabel federt halb durch und stößt, dann auf ein hartes Hinderniss, wie beim Lockout. Den Hebel kann ich drehen wie ich will, es bringt keine Veränderung. Weiß jemand bescheid, was da los ist? Kann man es reparieren? lg, Lukas

Nachdem ich mich ja zwischen einem Cube und einem Ktm entscheiden werde habe ich ne Frage zum Rahmengewicht. Ich hab hier im Forum gelesen, dass die LTD editions von Cube hauptsächlich das Manko haben dass der Rahmen etwas schwerer ausgefallen ist. Heute hab ich mal das KTM Race Comp abwiegen lassen und es hat mit Pedalen dann immerhin satte 12,87 kg auf die Wage gebracht. Ist das nicht etwas viel für eine (Race)Hardtail? Leider findet man keine Angaben bezüglich des Gewichts der Rahmen der beiden Bikes. Falls mir evtl. später in den Sinn kommen könnte Gewicht zu sparen wäre ich dann mit dem KTM Rahmen besser bedient? Die Gabel ist die gleiche wie beim Cube und die anderen Elemente sind ähnlich also denke ich dass das Endgewicht beider Bikes ähnlich sein wird.

hmmm jetzt kommt dann die qual der wahl. das ltd4 schaut natürlich auch ganz nett aus. hab mir gerade mal das ktm race comp angesehen. sehr feines bike. werde also das ltd, ltd4 (wenn möglich) und das race comp probefahren. leider kann ich das race comp bei donaufritzi nur ein paar meter vor dem geschäft auf dem asphalt testen. irgendwie wirkten die leute bei starbike weit aus interessierter ihre bikes an den kunden zu bringen. viel auskunft und auf fragen wirklich ausgibige antworten. donau-fritzi schwört hier mehr auf kurze und uninformative antworten. er ist einfach restlos von seinen ktm bikes überzeugt ausser dass es ein topp bike ist konnte er mir nicht dazu sagen.

da magst du vielleicht recht haben allerdings wurde mir gesagt dass es möglicherweise noch um einiges länger dauern kann bis die bikes tatsächlich ausgeliefert werden. ausserdem kann ich das s8 dann nicht einmal probefahren und weiss nicht ob es mir wirklich liegt. werde mir vielleicht auch doch nochmal das ktm race comp ansehen. das LTD3 hat übrigens eine magura julie drauf und kostet online nur 850. evtl. kann ich das zum anlass nehmen noch etwas zu handeln. prinzipiell denke ich dass mir das cube reicht. aber klar, warum soviel zahlen wenn man um den gleichen preis etwas "besseres" haben kann. hat evtl. jemand anderer noch alternativen zu den 3 rädern? (ktm race ,stevens s8 ,cube ltd) EDIT: da fällt mir ein dass sie glaub ich noch stevens s9 im lager haben. das vorjahresmodell um 1250€ (sofern ich mich noch erinnern kann) der einzige unterschied zum 2005er ist dass die gabel noch kein lockout hat.

wie kommst du auf blau?