sir24

Hallo, folgendes Problem zerrt an meinen Nerven und ich hoffe irgendwer kann mir da einen Tip geben: ich habe immer wieder Probleme mit meiner Magura Marta (Vorne, 2003 Mod.), und zwar kommt Luft ins System. Das man das Bike nicht auf den Kopf stellen soll weiß ich und mach ich auch nicht. Zum liegenden Transport ziehe ich die Hebel, und fixiere sie mit Gummis, da sollte also auch keine Luft reinkommen. Das es unlängst aber doch wieder passiert ist (absolut keine Bremswirkung mehr) hab ich mir den Entlüftungskit gekauft, entlüftet, und eine Runde gedreht. Anfangs war alles ok, aber nach ca. 15min auf Asphalt hat der Druckpunkt angefangen zu wandern, und war dann wieder komplett weg. Wieder entlüften, System wieder ok, und beim nächsten Test wieder das selbe Problem..... Woran kann das liegen? Soweit ich das beurteilen kann tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus, dich sollte das System also sein. DANKE!!! MFG Charly

Ein Freund von mir hat seit Jahren ein STS2 (XTR, Judy XC). Geniales Radl, vor allem was die Optik betrifft (da dreht sich heut noch jeder um und staunt), aber es gibt schon einige Schwachpunkte. 1) Klebestellen, der Rahmen ist soweit ich weiß nicht aus Carbon sonder aus PE (sprich Plastik), und ist mit den Alumuffen verklebt. Bei ihm macht die Klebestelle vorne am Oberrohr auf.... Reparatur??? wirds ned spielen. 2) Lager, bei ihm sind die Lager der Hinterschwinge allesamt hinuber, es gibt einen Lagersatz von Hügi, der kostet aber um die 300€, obs passende Industrielager gibt weiß ich nicht.... Effekt ist das der Hinterbau schlackert, wenn man die Achsen fester vorspannt, dann knarzt und kracht es ziemlich, und man is de facto mit einem Hardtail unterwegs. Und 3) das Ding is nicht gerade ein Fliegengewicht. Im Bike Attack wollten Sie es bei Kauf eines neunen Bikes jedenfalls nicht zurücknehmen weil unverkauflich. Er hätte damals das komplette Radl um 350 hergegeben. Jedenfalls: Ich würd es mir nur dann kaufen, wenn ich es vorher unter die Lupe nehmen kann.

aaahh.... Singlespeed.... ich hab mich an den Beitrag erinnert, aber das passende Stichwort hat mir gefehlt Trotzdem ist jeder Tipp willkommen

Hello, ich möchte mein altes MTB strippen... komplette Schaltung runter, und fix übersetzen und Slicks aufziehen, wobei der Focus auf Low-Budget liegen soll. Kurbel und Naben sind LX (8-fach, Bj. ca. '98), Bremsen (alte Magura HS33) und Gabel (Judy XC) will ich drauf lassen. Wie kann ich das am einfachsten realisieren? Brauch ich hinten ne andere Nabe? Brauch ich nen Kettenspanner? Kann ich die alte Kurbel weiterverwenden? Und die alles entscheidende Frage, welche Übersetzung wäre für den flotten Stadtbetrieb zu empfehlen? Falls mir wär weiterhelfen kann, wär ich sehr dankbar. Ideal wär ein Foto von nem vergleichbaren Günstig-Umbau DANKE!!

Hm, i werd mir mal ein UST Flickzeug besorgen, und dann nochamal kleben. Das ich die 2 Löcher getroffen hab davon geh ich mal aus.... bei nem kühlen Blonden sag i zwar ungern nein, aber in dem Fall war i eindeutig nüchtern

Also, der Mantel hat 2 Löcher, und außerdem ist an einer Stelle an der Felgenwand auch Luft ausgetreten. Also was hab ich versucht, ausbauen, mit normalem Pickzeug flicken, wieder rein.... Fehlanzeige. 2ter Versuch mit einem Dichtmittel (das allerdings ein ziemlicher Schrott sein dürfte, Cytec, grellgrünes Saftl)... Fehlanzeige. Die Flicken hab ich jetzt wieder runtergezogen, was, wenn das Vulkanisierungsmittel halten würde sowieso nie gehen dürfte. Und die 2 Löcher hab ich nach wie vor :k: Mantel wäre ein Kenda Kahrisma, falls das was zur Sache tut. Ich glaub ich pfeif drauf und zieh mir nen Schlauch ein, was UST eigentlich bringen soll (außer Probleme), konnte mir bis jetzt eh noch keiner erklären. MFG, Charly

Sorry, der Beitragsverfasser (moi) war wie schon angedeutet mehrere Tage dicht (und außerdem ohne online Zugang) Er wird heute anhand der vielen Tipps versuchen den Luftverlust zu stoppen. DANKE!!

Meine schönes neues hinteres UST Laufrad (Mavic X31, Kenda Kevlar Mantel) verliert Luft, soll heißen, nach 24h isser leer. Da ich noch nie UST gefahren bin, bin ich ewtas rat- und in folge auch radlos. Muß ich den Mantel austauschen, kann ich das flicken, wie find ich das Loch...?? usw. HILFEE

Ne Frage noch zum alternativen Ladegerät, was spricht gegen die 1600 mAh Verison (AL 1600)? 2h Ladezeit wären doch fein, der Akku müßte das aushalten, beide Lampen zusammen ziehen ja 2,5A. Oder sind meine Physik Kenntnisse wirklich so eingerostet?

Wo gibts denn das alternative Ladegerät (AL600?) und was kostet es? Merci...

Hello, um Licht ins herannahende Winter Dunkel zu bringen hab ich mir ne Mirage x zugelegt, allerdings habe ich 2 Fragen dazu 1) Geht der ein/aus Knopf für den 5W Strahler immer so besch....en (nur mit dem Fingernagel), oder sollte der so schön leicht funktionieren wie der andere?? 2) Das LED, wann sollte es was in welcher Farbe anzeigen??? Bei mir is nur finster. DANKE!!

Konkret gehts um ein 2003 Cannondale F1000 mit XTR, Lefty, und eben besagter 2003er Marta, das ich um 2400 bekommen habe. Naja, i werd den Händler interviewen, i geh mal davon aus das er das ah anstandlos erledigen wird.... Ansonsten kann ich über die Discs auch nicht klagen, aber mir fehlt eben der Vergleich, hatte vorher noch nie eine.

Ich fang schon Sentimental meiner HS33 nachzuweinen... Was soll denn das für ein technologischer Fortschritt sein Vielleicht sind die Handkräfte bei einer Felgenbremse höher, aber bis jetzt hab ich's immer no geschafft den Bock zum stehen zu bringen, ohne das ich Fingerkrämpfe hatte. Aber es hilft eh nix.... werd wohl den Händler herwatschen müssen. Bei einem neuen radl um deutlich über 2000€ erwart ich mir zumindest das ich nach dem kauf nix planfräsen muß, damit das Ding ned schleift.

Hi, ich bin ewig Magura HS33 gefahren, und hab jetzt ein neues 2003 Radl mit Magura Marta angeschafft, meine erste Disc. Und was is los.... :s: .... nur Wickel. Ich hab jetzt 400km drauf, und das einzige was paßt ist die Bremsleistung, wobei mir da auch der Vergleich fehlt. Was nicht paßt: Sie schleifen, zwar nur leicht, aber dafür nicht gleichmäßig, klingt wie wenn die Discs nen 8ter hätten. Gestern mußte ich das Bike auf den kopf stellen (Schaltung justieren) habe auch brav vorher die Hebel mit nem Gummibandl angezogen fixiert, und jetzt hab ich KEINEN Druckpunkt mehr an der Vo.Bremse, geht durch wie Butter (ich nehm mal an das ich Luft ins System bekommen habe, die Frage ist woher?!) Frage, wie bekomm ich die Luft raus, und warum schleifen die Discs ungleichmäßig. DANKE, MFG Charly

Aber, wenn er dir ein Radl verkauft, und mitteilt das es sich um ein Renn/Sportgerät handelt, das nicht im öffentlichen Verkehr bewegt werden darf, dann dürften diese Vorschriften wohl hinfällig sein. Was übrigens erlaubt ist: Wenn Du Mitglied in einem Radsportverein bist, kannst Du tagsüber mit deinem Rennrad 'Trainingsfahrten' auf öffentlichen Straßen machen, ohne das Rückstrahler, Beleuchtung , od. ähnliches am Rad montiert sein müssen. 2 getrennt voneinander betätigbare Bremsen, das is es. MFG, Charly