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danschei

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  1. Servus Mike, ich würde sagen das ist ein Schönheitsfehler - aber unbedenklich. Bei Carbonradl wär sowas der Todesstoß :s: Einfach Weiterfahren und beobachten - Alu hat von sowas normalerweise keine Steifigkeitseinbußen. Also Weiterfahren! LG
  2. Meine Flux Smart 2 (oder so) auch... wenn die Rolle kalt ist ists ein "metallisches" Schleifen. Rolle zerlegt ==> hat sich herausgestellt, dass es der Riemen ist. Umtausch ist mir, glaub ich, zu mühsam solangs nicht ärger wird...
  3. Servus, naja... Grundsätzlich kannst da jedes beliebe Rennradl nehmen dass du findest - vorausgesetzt der Achsstandard passt mit deiner Rolle zusammen. Vermutlich Schnellspanner ? Wenn du keine großen Ansprüche hast suchst dir da eines in Willhaben oder in der Börse. Wichtig ist nur dass die Schaltung halbwegs in Ordnung ist weil sonst hast auf der Rolle auch keine Freude damit. LG
  4. https://tirol.orf.at/news/stories/2978818/ ist schon soweit...
  5. Hallo liebe Forumsgemeinde, ich überlege momentan einen Smarttrainer anzuschaffen und, wenns passt, Zwift zu verwenden. Jetzt stellt sich folgende Frage: Habt ihr eine Ahnung, funktioniert die ganze Kombi relativ Problemlos mit einem MTB? Dass es es kompatibel ist, rein Technisch (Achse und so) weiß ich mittlerweile, die Frage die sich eigentlich stellt ist, ob die Übersetzung kompatibel ist. Sprich, komm ich da überhaupt mit der Menge mit? Was ich gelesen habe ist, dass es in Zwift ja die Möglichkeit gibt, die Geschwindikeit mit der getretenen Leistung zu ermitteln, dann sollte das mit dem "mitfahren" ja kein Problem sein, oder? Also so, dass ich die MTB übersetzung "virtuell" umlege und dennoch die volle Funktion habe, also mit Schaltvorgängen, realistischen Wattwerten und Geschwindigkeiten. Mir ist klar dass die Frage vermutlich schon hunderte Male gestellt wurde, finde aber nix passendes. Danke Euch. LG
  6. Hi, geht gar nicht konkret um den Taxc Flux, Neo, etc. Dachte da eher an Elite Drivo, da sollte das ja mit dem Schaltwerk ja weniger ein Problem sein. Problem ist dass lt. Elite die Kasette nicht passt. Grundsätzlich egal, die Frage ist obs eine leistbare Alternative zur Eagle Kassette gibt die sich mit dem 12er Schaltwerk bedienen lässt.
  7. Hi. ich spiele mit dem Gedanken mir eine (Smart-)rolle inkl Zwift usw anzuschaffen. Die Frage die sich jetzt stellt, da das MTB eine Eagle drauf hat, obs irgendeine Möglichkeit gibt die Rolle mit Eagle zu betreiben (Der dabei auftretende Verschleiß mal aussenvor). 12 Fach Kasetten mit XD Freilauf sind ja anscheinend ein Problem, was gibts da für leistbare alternativen? Einfach eine andere Kasette verwenden? Schalten wäre ja notwendig, da durch Zwift+Rolle der Widerstand variiert, oder? Ich hoff ich hab mich halbwegs verständlich ausgedrückt :f:. Danke Euch LG
  8. Hallo liebe Forumsgemeinde, bin am Überlegen auf eine SRAM Eagle umzurüsten. Derzeit ist eine XT 2x11 vorhanden und lt Hersteller folgendes Innenlager verbaut. - KBBMT800PA, BOTTOM BRACKET PARTS, BB-MT800-PA, PRESS FIT TYPE FOR MTB Die Frage die sich mir jetzt stellt ist ob für die Eagle ein neues Innenlager benötigt wird bzw. welche Eagle Kurbel notwendig wäre (GXP oder BB30) Danke mit Vorraus LG
  9. Hi, hab leider gestern an meinem Lector einen Lackabplatzer im Bereich des hinteren Bremssattels entdeckt. Bin mir da aber nicht sicher ob das Carbon was abbgekommen hat. Meiner Meinung siehts so aus als wärs durch einen Ast oder dgl. passiert der da drüber gestriffen ist..... Reichts wenn ich mit einem Lackstift drüber gehe oder hat was sagt ihr zum dem sichbaren "Strich" am Carbon? LG
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