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roland1978

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Persönliches

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    Trek, Scott
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    Austria
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    http://
  1. Welche Reifenbreite war da montiert? 2.25 oder 2.35?
  2. Bei 190cm und 89 Schrittlänge bzw. 180cm und 87 Schrittlänge würde ich jedenfalls zu XL und L greifen. Mein Nachbar hat das 2023er Oiz und fährt mit 176 das L(und fühlt sich sehr wohl)! Bei der neuen Geometrie ist zwar der Reach länger aber durch den steilen Sitzwinkel sitzt man sehr kompakt.
  3. vielleicht hilft dir das: https://powermeter-training.de/powermeter/ploetzlich-probleme-mit-den-favero-assioma-duo-powermeter-pedalen/
  4. Ich hatte mit der 11-fach eTAP auch in regelmäßigen Abständen Kettenabwürfe am großen Kettenblatt mit original Kettenblättern...obwohl der Umwerfer schon extrem knapp und lt. Sram Anleitung eingestellt war! Wurde da trotz unzähliger Einstellversuche nie hundertprozentig zufrieden. Da für mich heuer eine 11-fach keine Option mehr war hab ich am neuen Rad die Red AXS verbaut und bin bis jetzt voll zufrieden...kein einziger Abwurf und schalten tut sie auch schneller als die Alte!
  5. das kann's eigentlich nicht sein...wenn sich der Gewindering dreht muss das Gewinde zw. Nabe und Ring kaputt sein! Wie get schon geschrieben hat ist die Nabe aus Alu und der Ring aus Stahl, somit ist am ehesten das Gewinde der Nabe kaputt! Ich würd's auch mal mit einkleben versuchen...
  6. https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00/00/86/1/MAN_WXD10000000861S_WEB_DE_002.pdf Siehe Seite 34! Der schimpft sich Gewindering und kann somit auch entfernt werden!
  7. LT. Freilauf muss es ein 370er Nabentyp sein (350er hat auch Zahnscheiben)! Wenn die Sperrklinken ordentlich einrasten und nicht überspringen kann sich eigentlich nur der Ring mit der Verzahnung drehen...was wiederum darauf hindeuten würde dass das Gewinde hinüber ist!
  8. Kannst problemlos auch andere Scheiben verwenden! Z.B. Shimano da die Bremsen auch mit Shimano M525/515 Bremsbelägen kompatibel sind...
  9. Dieses Werkzeug ist für 85mm...Lager und Werkzeug solltest du bei vernünftigen Trek Händlern bekommen da diese Lager in den neuen Trek Rahmen verbaut sind!*
  10. für Sram DUB und Shimano T47 passt das: https://www.radolino.de/Unior-Tretlager-Steckschluessel-1671_T47 Das sollte auch für das Praxis Lager passen: https://uniortools.com/res/documents/1671.t47%23eng%231.pdf
  11. Ich habe nicht gesagt dass Wolfgang‘s Rad schlecht ist oder mir nicht gefällt...wer sich welches Rad kauft ist Geschmacksache und jeder soll sich an dem erfreuen was er hat! Es ging rein darum dass ich die Meinung dass 7,5 kg um 7700 Euro leicht sind nicht teile und habe als Beispiel das Emonda genommen.*
  12. Fakt ist dass man bei Trek den SLR Toprahmen mit vergleichbarer Ausstattung ab LP 6699.- (P1 7299.-) bekommt und bei Speci "nur" den FACT 10r um LP 7699.-! Meinetwegen soll das Speci etwas aerodynamischer und die Laufräder um 100gr. schwerer sein...was letztlich bleibt sind 1000 Euro Differenz. Habe bewusst das Trek genommen, hätte ich es mit Canyon verglichen wären sowieso gleich Meldungen gekommen wie "willst du ein Canyon/Versenderbike mit einem Speci vergleichen"! Schlecht sollte in dieser Preisklasse sowieso kein Rahmen mehr sein, d.h. ich teile deine Meinung dass die beiden auf Augenhöhe sein werden. Gott sei Dank kann jeder für sich entscheiden was er kauft. Mir gings da rein um Preis/Leistung(Gewicht) und da kann aus meiner Sicht Specialized nicht mit anderen mithalten.
  13. Mein Zitat bezieht sich auf dein 7,5kg um 7tsd Euro ist leicht...und das ist aus meiner Sicht Blödsinn. Specialized war noch nie Preis/Leistungsking...da gehts nicht um einen Schriftzug oder sonstiges! ;-)
  14. das ist auch relativ...ein Trek Emonda SLR 7 bekommst um 1000 Euro günstiger, dafür mit Top-Rahmen und ca. 300Gramm weniger. d.h. wer sich für Specialized entscheidet bekommt auch Gewicht fürs Geld
  15. fahre für All Mountain Touren den Nobby Nic 29x2.35 - Snakeskin - Speedgrip (765 Gramm) und hatte hinsichtlich Pannen keine Probleme und war sehr zufrieden! der neue Super Ground im Vergleich hat jetzt 890 Gramm (Werksangabe) - ich hoffe die schießen sich damit ins Knie und machen die Reifen bald wieder leichter...
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