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zinthauer

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Reputation in der Community

52 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    8010
  • Ort
    Graz
  • Beruf
    Kritiker
  • Bike(s)
    Scott Spark RC
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://pro-academica.at

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  1. Alles Aero, da darfs Trikot nicht einengen 😬
  2. Vorab: Ich fahre seit fast zwei Jahrzehnten tubless und es wahr immer Ehrensache, jeden noch so unwilligen Reifen tubeless zu nutzen 😁. Heuer wollte ich die gegenständlichen Wunderventile am Rennrad montieren, aber habe dann entnervt auf die alten Ventile zurück gewechselt. Nicht einmal mit der Kompressorpumpe funktionierte die Montage wie angepriesen. Mit den alten Ventilen einfach "old school" Milch in den Reifen, ab zur Tankstelle und ruck zuck erledigt. Die gleiche Erfahrung machte auch ein Kollege. Aussagen beziehen sich auf die Kombinationen Newmann LR mit Schwalbe Pro One und Bontatrager LR mit Conti 5000 tubeless Reifen. MTB habe ich noch nicht ausprobiert - da gab es bisher ohnehin alle Varianten von problemlos ohne Kompressor bis hin zu Kompressor und viel Zuwendung. Vorteile erkenne ich bei den Contec Ventilen keine, außer dass man die Ventilkappe abziehen kann und sich so 2-4 Sekunden Zeitersparnis erkauft. Den Füllstand kann man durch Schütteln der Laufräder kontrollieren - natürlich nicht auf ml genau und Luft bekomme ich ohne Einsatz am effizientesten in den Pneu
  3. Sollte auch noch folgende Kriterien erfüllen: 1. Nachhaltig - sprich nie verotten und hergestellt aus recycelten Fahrradreifen aus den 90ern (zB Onza Spike, Panaracer Smoke oä) 2. Unisexmodell 3. Fairtrade im Sinne, dass zumindest eine Person(IN) sich eine goldene Nase verdient hat 4. Sozialer Aspekt: 0,1256 % des Nettoverkaufspreises gerundet auf die letzte, einstellige Primzahl geht als Spende an Smarttrainernutzer, denen ein Wiedereinstieg in den analogen Radsport ermöglicht wird; Hilfestellung durch psychosoziale Expert(INNEN) einerseits, um den Ausstieg aus der Welt der Avertar(INNEN) zu ermöglichen und andererseits Fahrtechnikkurse im lokalen Verkehrskindergarten inkl. Erwerb des Fahrradführerscheins.
  4. Da bist aber offensichtlich schlecht beraten - es gibt Gesellschaften, wo Du Dir ein bedarfgerechtes Paket schnüren kannst - max ist das eine oder andere Hobby mit Zuschlägen oder im worst case mit einem Ausschluss versehen. Dein Profil sehe ich keine Probleme. LG RIchard
  5. Ad Reifen: Panaracer Smoke bzw Onza Racing Porcupine (weiß) waren damals angesagt und ich glaube mich auch daran zu erinnern, dass ich schon 1991 für SPD Pedale ATS 2500,-- über den Ladentisch geschoben habe (und ATS 1500,-- für die dazugehörigen, schiachen Diadora Schuh). Lenkertechnisch würde sich noch der Profile Bügel (300 Gramm extra) anbieten.
  6. Ursache behandeln, nicht die Symtome (mein Mail an die BSO, Marketing) Sehr geeherter Herr Mag Höfner, anbei wie besprochen der Link. http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?60505-Sepp-Resnik/page110 Manegement summary: Keine einzige Rekordleistung ist seriös dokumentiert; allein ein Blick auf die Statur Herr dieses Herrn läßt Schlüsse auf seine sportliche Leistungsfähigkeit zu. Beim letzten Projekt wurde lt. Roten Kreuz quasi nichts gespendet oder eingenommen. Viel Spaß beim Lesen, abschnittsweise sehr unterhaltssam. Mit freundlichen Grüßen Richard Zinthauer ...und jetzt schauen wir mal, welche Unterstützer noch erreichbar sind
  7. hallo !

     

    ist das bike noch zu verkaufen?

     

    -> Epic S-Works 2008 Größe "M"

     

    beste Grüße

     

    0049 (0)172 818 56 33

  8. 22.00 Uhr - keine Liste verfügbar. Eher unprofessionell
  9. zinthauer

    Kitzalp

    ...der gute Mann hat wahrscheinlich im richtigen Leben nichts zu melden, weshalb er eine 1a Veranstaltung mit seinem Verhalten anpatzt. Formalfehler ohne Ende, also inkompetent und unvorbereitet, einfach nur unprofessionell. Vielleicht könnte dieser Herr ja von Veranstaltern boykottiert werden, wäre gut für den Sport und er kann sich woanders unnötig produzieren.
  10. http://wissen.spiegel.de/wissen/dokument/dokument-druck.html?id=58853003&top=SPIEGEL
  11. Grundsätzlich ist es mir ja egal, ob sich jemand zuknallt oder nicht; im Bereich des Spitzensports (international) kann man das ja unter Berufsrisiko subsumieren und zum Teil geht dort ja auch die Kosten- Nutzen (Geld) Rechnung auf. Bei genauerer Betrachtung der österreichischen Radszene wird man recht schnell erkennen, dass diejenigen, die glauben, irgendwann einmal Weltmeister zu werden, oft von der Hand im Mund leben und unter Umständen Ihr letztes Geld für Doping ausgeben und dann manchmal noch von Dealern über den Tisch gezogen werden und sich Placebos reinhauen. Form aus Koffer ergibt Vollkoffer! Die Frage die sich im Ziel stellt ist nur die, ob alle vor einem sauber sind und wie die eigene Leistung zu bewerten ist. Ad Kontrollen: Ich bin seit 1992 noch nie kontrolliert worden, obwohl ich auch bei Staatsmeisterschaften schon unter den Top 5 war. Argument der Veranstalter ist immer die Kostenproblematik. Vorschlag: Jeder Lizenzfahrer legt bei Lösung einer Lizenz € 500,-- als Kaution auf den Tisch, die bei einem positiven Test verfallen. Durch eine Erhöhung der Kontrollen (Bluttests) bleiben sicher mehr Fische im Netz hängen. Im Erstfall 2 Jahre Sperre + € 5000 Strafe, deren Begleichung Grundvoraussetzung für eine neuerliche Lizenzlösung nach Ablauf der Sperre ist. Alles natürlich zweckgebunden für Kontrollen. Ebenso kein Preisgeld für nichtlizenzierte Fahrer, da sich diese dem Reglement ja nicht unterwerfen (wollen). Für Continentalteams bzw Pro- Tour Teams dasselbe, nur mit höheren Beträgen. Abgesehen davon wundert es mich, dass der ÖRV nicht von der Leistungsteigerung und Optik her auffällige Fahrer genauer unter die Lupe nimmt. zB wenn der Athlet durch sein vorstehendes Kinn den Lenker nicht mehr sehen kann. Bis letztes Jahr wurden die gesperrten Fahrer nicht einmal veröffenlicht (Datenschutz und blabla).
  12. Also ich möchte an dieser Stelle ausdrücklich festhalten, dass ein 17er Schnitt mit Wampe wirklich eine großartige Leistung darstellt. Meine Frau schaffte diese xtreme Leistung im dichten Grazer Stadtverkehr, natürlich auch auf einem KTM (Stadt) Rad und wie für die xtreme Fraktion üblich, ohne Trinkflaschenhalter, aber mit einem Korb am Lenker.Selbstverständlich herrscht Waffengleichheit: Sie hat im Moment auch 10 kg mehr als normal, strampelt aber zu zweit.
  13. Eindeutig auch ein Extremer weil ein Weitgereister (exrem weit gereister), da -30° in Österreich nur recht selten erreicht werden und +40° fast überhaupt nie. Meine Vermutung: Caveman arbeitet in einer Bank mit einer extremen Klimaanlage (Ergofahren) oder im Kühlhaus ( auch Ergo) und hat zu Hause eine Sauna. Eigentlich bedauerlich, dass er sich hinter einem Pseudonym versteckt. Er schreibt zwar, dass 300 km am Tag locker möglich sind (extrem gläubig), aber schon bei der ersten Etappe kam SR nur bis Bratislava (60 km) und das gleiche Trauerspiel beim Start zum nächsten Abschnitt, wo es auch nicht mehr km waren (lt. Begleiter von SR, extrem langsam). Das Foto von SR´s Aufbruch in Wien schaut auch nicht nach 7 Uhr früh aus. Warum gibt es seitens SR´s kein Interesse, seine Leistung mittels Pulsuhr zu dokumentieren?? Ist der Einfluss der Sponsoren so gering, dass eine Verifizierung seiner Leistungen nicht durchsetzbar ist? Gerade von einer Bank sollten man mehr Sorgfalt erwarten können. Offene Fragen, keine Antworten! Keine Dokumentation irgendeiner Art, aber haufenweise Indizien, dass hier extrem viel heisse Luft reingeblasen wird. Anscheinend geht Caveman von einer Beweislastumkehr aus. Vielleicht hat Caveman eine Antwort darauf und vielleicht kann er auch über das aktuelle Spendenergebnis Auskunft geben, weil letzte Woch gabs noch keine Eingänge. Vielleicht musste er seinen Beitrag gegen seine Überzeugung schreiben und verzichtete daher auf seinen richtigen Namen (extrem unseriös)
  14. ...und alle Interessierten können Ihm unterwegs auflauern? Noch ungenauer geht´s wohl kaum.
  15. Aufbruch heute, Samstag in Voralrlberg. 3 Tage á 300 km sind aber 900 km, da kann man schon in die Tiefschweiz vordringen. Entfernung: 637,4 kmZeit: 7:02. Start1010 Wien 1., Innere Stadt Ziel6850 Dornbirn über5020 Salzburg. Auf der Internetseite ist leider nichts über den genauen Streckenverlauf zu finden.
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