Cattiy

Ich probiere es einfach mal. Habe ein paar RS 685 mit Flatmount Bremsen geordert. Werde aber nur die STI verwenden und die SLX Bremsen am MTB weiter verwenden. Will dann auf 1-fach gehen und den linken STI ohne Funktion lassen. Damit STI und XT Schaltwerk zusammenpassen ordere ich noch den Lindaret Adapter. Als Lenker kommt der vom Rennrad bekannte 3T Ergonova zum Einsatz. Da überlege ich, ob ich den breiter bestelle als die 40 cm welche ich auf der Straße fahre. Habe ich etwas vergessen bei meinen Überlegungen?

Das ist das schöne, wenn man von der Sattelspitze bis zur Vorbaumitte misst und beide Sättel exakt gleich mit Referenzpunkt Tretlager eingestellt sind.

500€ sind angepeilt. Reifen müssten sich dann im Laufe der Zeit herauskristallisieren. Ich glaube den größten Unterschied beim Gewicht macht neben den Reifen die Gabel denn der Rahmen wiegt nur 1640 g.

Die Variabilität ist das eine, ich möchte aber auch etwas aerodynamischer sitzen, damit ich etwas flotter unterwegs bin. Denn ich möchte in Zukunft Waldwege und Straßen kombinieren wie ich möchte. Viel befahrene Straßen umgehen indem ich im Wald fahre und mir dann die besten Stücke rauspicke. Gleichzeitig möchte ich aber nicht auf breite Reifen verzichten. Wenn man mal auf Passagen mit Schotter von 32/64 stößt, dann helfen halt imho nur dicke Reifen.

Ich habe seit Juni ein 29er HT und stand damals schon vor der Entscheidung, ob ich ein HT oder ein Cannondale Slate nehme. Wie es sich herausgestellt hat fahre ich überwiegend WaldAutobahn. Ich genieße die Ruhe im Wald vor Autos, vermisse aber gleichzeitig Drop Bars vom Renner. Auch wenn überwiegend die Wege leicht geschottert oder fest sind gibt es hier und da mal Stellen die vielleicht kritischer sein könnten und überlege mir, ob ich nicht mein Grand Canyon AL SLX 7.9 kostengünstig mit einer Dropbar und STIs ausrüste, da das Geld für ein komplett neues Rad fehlt. Zusätzlich hätte ich die Option auf richtig dicke Reifen Die grundsätzliche Geo passt beim Grand Canyon Al SLX perfekt für mich. Da ist die Distanz von Sattelspitze bis Vorbaumitte sogar 0,5 cm kürzer als bei meinem Rennrad. Überhöhung bekomme ich auch hin. Schade das Shimano keine 1-fach STI Gruppe anbietet. Wäre schön wenn man einen linken STI ohne Schalthebel hätte. So würde ich dann erstmal in 505er STI oder 685er hydraulische STIs investieren und mit dem Adapter von Lindarets das XT Schaltwerk mit 1-fach fahren. http://www.lindarets.com/tanpan/ Kommt das so grundsätzlich hin von meinen Überlegungen oder habe ich verstecke Kosten übersehen? Hat jmd. eine alternative Idee? Hier nochmal der Link zum Canyon: https://www.canyon.com/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-7-9.html