MaxB

Hallo zusammen, Morgen in einer Woche (Samstag 8.Juni) starte ich mit ein paar anderen netten Leuten unsere Charity Radtour von Wien nach Nizza. Ab 9 Uhr gibt´s vor dem Allianz-Stadion in Hütteldorf eine kleine Verabschiedungs-Party. Vielleicht mag ja jemand vorbeikommen und uns etwas Mut zusprechen, oder vielleicht auch einen Euro in den Spendentopf schmeißen (wir sammeln für zwei Familien, die´s nicht so gut erwischt haben). Spenden werden allerdings auch gerne in Form von Windschatten angenommen . Wer mag, kann uns also gerne ein Stückchen begleiten. Die erste Etappe geht von Wien bis Waidhofen/Ybbs, am zweiten Tag geht´s weiter nach Salzburg. Alle Infos, auch die einzelnen Etappen (natürlich mit ordentlichen Höhenprofilen) gibt´s auf https://www.charitycyclingchallenge.at/

@Gipfelstürmer - das ist ein etwas längeres Ventil (ist eine 45mm Aero-Felge) - wenn ich den Ventileinsatz rausdrehe, seh ich da nur ein schwarzes Loch. Hab mal mit eine Kugelschreibermine reingestochert und komm damit nur etwa bis zur Hälfte des Ventils - da sollte man eigentlich schon bis zum Reifen durchkommen, oder? Einfach mit was Spitzem durchstechen? @Schrotti - naja, den kann man ja grundsätzlich reinigen, denk ich mir? Hab jetzt zwar bemerkt, dass der Stift des Ventileinsatzes etwas verbogen is, aber das scheint ja eher nicht das Problem zu sein.

Hallo miteinander, Ich habe folgendes Problem: Auf einem Vorderrad, dass ich eine ganze Weile nicht verwendet habe, ist ein praktisch neuer Continental Competition (also ein Schlauchreifen) aufgezogen. Wie gesagt - lange nicht verwendet, also Luft komplett draußen. Da ich es nun verkaufe, wollte ich den Reifen sicherheitshalber nochmal aufpumpen, um zu sehen, ob er eh noch in Ordnung ist. Ging aber leider nicht. In den Reifen wurde Dichtmilch gefüllt. Ich vermute mal, dass die da irgendwas verstopft. Ich hab den Venteil-Einsatz (oder wie auch immer das heißt?) schon runter geschraubt und gereinigt. Hat nichts geholfen. Gibt es noch andere Möglichkeiten, da irgendwas zu reinigen / zu lösen? Wäre echt schade um den Reifen, ist ja nicht ganz billig.

Ich bin jetzt mal eine erste Testrunde mit zwift gefahren (mit Tacx Neo). Blöde Frage: sollte sich der Widerstand nicht entsprechend dem Streckenprofil anpassen? Da hat sich bei mir nichts getan. Der glatzköpfige Typ auf dem Bildschirm ist zwar langsamer geworden, wenn es bergauf ging, aber der Widerstand beim Tacx Neo hat sich nicht geändert. Hab in den Einstellungen dazu auch nix gefunden. Weiß jemand, woran das liegen kann? PS: Wie ich gerade gesehen habe, sollte es bei Smart Trainern bei den Settings die Einstellung "Trainer Difficulty" geben. Bei mir erscheint dort allerdings "Virtual Power Mode" - das sollte eigentlich nur bei einem "Classic Trainer" da sein. Eigenartig...

bkool scheint mir vor allem im Vergleich zu Virtualtraining bei etwas weniger Funktionen eigentlich keine für mich relevanten Vorteile zu bieten. Die 3d-Darstellung ist zwar sicher nett, für mich persönlich jetzt aber nicht so besonders relevant.

Wow, Danke für die ausführliche Antwort! Hat mir sehr geholfen, die für mich relevanten Vor- und Nachteile der beiden einzuschätzen. Auch wenn mich das einer Entscheidung nur insofern näher gebracht hat, als dass ich auf jeden Fall beide mal ausprobieren werde. Auch wenn Virtualtraining in vielerlei Hinsicht wohl besser ist, ist der Gamingcharakter von Zwift für längere Einheiten halt schon eine feine Sache, denk ich. Naja, schau ma mal. Hab mir jedenfalls auch den Tacx Neo zugelegt. Da sollte das mit dem Fahrgefühl bei Zwift auch besser sein, zumindest was ich bisher so drüber gelesen hab. Besten Dank auf jeden Fall!

Hallo zusammen, Das Wintertraining geht ja bald wieder los und ich bin jetzt auch ab Überlegen, ob ich es mit Virtualtraining oder mit Zwift versuchen soll. Hab über beide einiges gelesen und Videos angesehen (mehr über Zwift), aber ein paar Fragen bleiben doch, die mir hier vielleicht jemand beantworten kann. Um längere "Ausfahrten" kurzweiliger zu gestalten, dürfte beides ja ganz gut geeignet sein. Ab und zu würde ich vielleicht auch mal ein Rennen als intensivere Einheit einstreuen. Da finde ich die Windschatten-Funktion bei Zwift ganz nett, weil das auch eine taktische Komponente ins Spiel bringt (auch wenn das natürlich etwas anders ist, als in 3D). Bei Virtualtraining scheint es das nicht zu geben, oder? Ist mir zumindest nirgends unter gekommen. Ist schon jemand auf beiden Plattformen Rennen gefahren? Da wäre ein Vergleich interessant. Im Frühjahr fahre ich üblicherweise ein paar K3-Intervalle. Dafür würde ich gerne Intervallzeiten und -intensitäten selbst bestimmen. Ist das bei einer der beiden Plattformen möglich? Ich weiß schon, dass man das nicht zwangsläufig dort fahren muss, aber wenn´s geht, wär´s schon nett. Nachdem man bei Virtualtraing ja eine ungleich größere Auswahl an Strecken hat, trifft man da vermutlich deutlich weniger Leute, oder? Bin mir nicht sicher, ob das wirklich wichtig ist... aber sich ab und zu mal auf einem Hügel mit ein paar Mitfahrern zu matchen macht´s doch etwas interessanter, denke ich. Gibt´s sonst etwas, was auf der einen Plattform deutlich besser / schlechter wäre, als auf der anderen? Freue mich über jede Info, die mir die Entscheidung erleichtert!