shokh

Interessant. Löst so eine Sattelstütze eventuell mein Problem so weit, dass die Federung ausreicht, um doch mit nem Crossbike / Fitnessbike rumzugurken? Weil, wenn ich mal wirklich im Wald unterwegs sein möchte, habe ich noch mein 26er HT.

Ah sh*t, da habe ich tatsächlich einen völlig verstaubten Thread ausgegraben. Also ich fasse mal zusammen, für MTB und Cross/Trekk geht es sinnvoll ab Deore los generell, wobei es nicht schlecht wäre wenn Schalthebel und Kurbel höherwertig wären? Bin heute beim Constantin gewesen, und habe zwei Bikes Probe gefahren, irgendwie bin ich immer noch so auf 26 Zoll geeicht, dass es jedesmal eine Umstellung ist, wenn ich mich auf etwas Größeres setze.

Nachdem ich nun 1 Monat lang rumprobiert habe, weiß ich dass ich wohl ein Crossbike brauche. Fitnessbike und ich vertragen sich nicht. Nebenbei habe ich die anderen Threads durchgestöbert und folgendes Punkto Komponenten zusammengekürzt: Schaltwerk: LX reicht Kassette: NUR XT Schalthebel: XT oder LX Umwerfer: Deore reicht Naben: NUR XT Kurbel: LX reicht (im Grunde Siegfrieds Liste) Wenn nun ein Rad eines der Kompenenten in einer schlechteren Stufe hat, bin ich mir nicht sicher, ob dies so tragisch ist. Die Teile wie Naben oder Kasette kosten ja relativ wenig, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob dann ein upgrade so einfach möglich wäre. Jedenfalls habe ich mir einige Modelle aus dem Bereich rausgesucht und wollte fragen was ihr davon haltet, oder was eventuell vom P/L sogar noch besser wäre. https://www.scott-sports.com/at/de/products/249796007/SCOTT-Sub-Cross-20-Men-Bike erfüllt leider in fast keinem Bereich die Anforderungen der Siegfriedliste, wurde aber in einem anderem Thread empfohlen. http://www.radon-bikes.de/trekking-cross/cross/scart-light/scart-light-90/ Eines der wenigen, welche die naben von XT hat, allerdings da wo es mMn ankommt, nämlich Kasette und Schalthebel "nur" Deore. Das Leichteste hier. https://www.giant-bicycles.com/at/roam-0-disc Hier scheint, ausser den Naben und evtl der Kurbel, alles zu passen, da aber soviel Eigenmarke ist, riecht es ein wenig nach Mogelpackung. Aber ein leichteres Bike dieser Liste. https://www.bikester.at/cube-cross-blacknflashgreen-540108.html Alles im Mittelbereich. https://www.bikester.at/serious-athabasca-men-mat-black-551201.html Kenne die Marke nicht, Ausstattung sieht allerdings verlockend aus. Optik ebenso. https://www.tretwerk.net/fahrraeder/crossbikes/merida-crossway-xt-edition-28-zoll-crossbike-schwarz/weiss-2017.html Ebenfalls gut bestückt, und obendrauf schön leicht. Evtl könnt ihr mir 1-3 Bikes aus der Auswahl empfehlen. Bei manchen Teilen habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung, wie zum Beispiel welche Gabel davon gut ist. Preislich würde ich wohl bis maximal 1200 gehen können. Wenn es bis 1000 bleibt, umso besser. Worauf es mir ankommt ist: - Gute Investition auf Dauer. - Gutes Feeling. - Etwas Dämpfung/Federung (etwas Wirbelsäuleprobleme) - Leicht wenn möglich. - Flott unterwegs. - Agil. - Zuverlässig. Da ich zwar 178 groß bin, aber nur 78-79 Schrittlänge habe, also Sitzriese, bevorzuge ich meist Oberrohre die zum Sattel hin eine Flucht nach unten haben. Ich fahre Radwege, Straße, auch mal über Schotter und in Zukunft wird sich dies alles ausdehnen in der Weite, wie auch im Terrain. Dann bin ich mal gespannt was ihr so sagt.

Servus, danke für den Input. Nun hatte ich allerdings etwas Glück heute. Jemand hatte sich vor kurzem ein Specialized Sirrus Elite gekauft. UVP 899,- Sportler wollte dafür etwa 850,- Derjenige fuhr damit nur 100km, und kaufte sich dann ein Elektrorad. Somit kriege ich es nun um etwa 500,- Ergo, ein nobrainer für mich. Freue mich schon darauf, und werde wieder berichten in einigen Tagen.

Rat befolgt. Resultat: Derzeit kommt ein Rennradlenker noch nicht in Frage für mich. Weiters bin ich offen für Fitnessbikes und Crossbikes, insofern diese nicht zu schwer werden, ich sage mal bis 12kg. Mein altes Scott aufzufrischen fällt nun auch flach, ich spielte zwar länger mit dem Gedanken, allerdings würden nun nach und nach Teile zum austauschen kommen, und dann kaufe ich mir lieber gleich mal etwas gutes. Mein Preisbereich liegt immer och bei 800€, allerdings dehnbar in 2 Schritt bis auf 1000€ oder gar 1200€ wenn es wirklich wirklich der Wahnsinn wird. Schaltungs-/ und Kurbeltechnisch sollte es Deore oder Tiagra aufwärts bestückt sein. Hydraulische Scheibenbremsen fände ich gut, da ich als derzeitiger künstlicher Bluter der Sicherheit einen Tick mehr Gewichtung gebe. Von niedergelassenen Händlern bin ich vorerst mal geheilt. Da kamen Aussagen, dass es mir im Nachhinein die Haare aufstellt. Allerdings fehlt mir nun die Erfahrung, um zu erkennen welches ein guter Rahmen ist bei den meisten Marken. Deshalb würde ich euch noch einmal um Input bitten. Zudem ist die Rahmengröße ein kleines Mysterium. Auch bei sämtlichen Onlinerechnern, und bei den Händlern, bekam ich unterschiedliche Rahmengrößen vorgeschlagen. Meine Schrittlänge beträgt etwa 78 cm, bei einer Größe von 178 cm. Eher Rundbuckeltyp. Persönlich bevorzuge ich es wenn das Oberrohr nicht in der Waagrechte steht, sonder zum Sattel hin etwas schräg nach unten liegt. Deshalb denke ich, dass auch kleinere Rahmengrößen für mich gut passen, insofern das Verhältnis stack/reach noch passt, und witzigerweise sah ich dass dieses bei unterschiedlichen Rahmengrößen, dennoch ziemlich gleich ist. Wenn dies alles zutrifft, müsste auch dieses noch passen, und dann wäre dies ein Mega-Deal in meinen Augen bezüglich P/L, oder? https://www.bike-discount.de/de/kaufen/fuji-absolute-1.1-561036/wg_id-27 Es müsste sich noch ausgehen mit den 17 Zoll was meint ihr? Hoffnung ist groß. Alternativ fand ich nun auch noch in willhaben zwei Gebrauchträder in Linz, die mich gut ansehen punkto P/L. Gut, wer macht denn diesesn Eybl Rahmen, und kann der was? https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/eybl-cross-fahrrad-gnst-xt-204682812 Optisch nicht völlig mein Ding, und leider sieht man nicht ob alles 105er ist. https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/scott-speedster-s30-fitnessbike-206579181/ Und zu guter Letzt, mein derzeitiges Dreambike, wofür ich auch sogar den höheren Rahmen von 1200 sprengen würde. https://www.merida-bikes.com/de_at/bikes/road-fitness/fitness/2017/speeder-900-7903.html Ich hoffe, ich kann mich irgendwann revanchieren für eure Hilfe, und wenn's ein Bierchen ist.

Ich war nochmal dort, und habe etwas beanstandet, wurde nicht zufriedenstellend gelöst. Zudem gefiel mir die GEO des Rades nicht so gut. In voller Fahrt alles gut, ausserhalb davon wenig agil, starr. Machte wenig Freude. Etwas kürzerer Reach, und evlt auch Stack. Worüber ich jetzt noch gestolpert bin, war dieses: https://www.decathlon.de/rennrad-triban-540-fb-tiagra-10-fach-schwarz-grau-orange-id_8322798.html

So, ausgeärgert mit dem Stevens. Habe es wieder weggegeben. Reset auf Null, aber einiges an Erfahrung gewonnen. Einkaufsrahmen setze ich mir nun auf 750, da ich mir gut vorstellen kann mir in etwa 2 Jahren etwas neues zu kaufen, eventuell dann vielleicht ein RR, aber vorerst möchte ich noch ein der Newbstellung fahren. Vom P/L her kann das Radon Skill 7.0, vorgeschlagen von Siegfried, wirklich sagen es ist der King. https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-skill-7.0-584791?delivery_country=14&varid=584795&gclid=CjwKEAjw07nJBRDG_tvshefHhWQSJABRcE-ZiIAmyXMWhMBlLfu0df_XeStfvARIctpQDVrvHO0OGBoCDpLw_wcB Einzig der Rahmen gefllt mir absolut nicht, auch das sehr horizontale Oberrohr. Dafür Punkten die einzelnen Bauteile, sowie auch das Gesamtgewicht. Preis inkl. Versand 735,- Abverkauf ist bei Ghost angesagt, das Panamao x 5 midseason 2016 bietet auch ordentliche Teile. http://www.biker-boarder.de/shopware/Ghost-Panamao-X-5-Midseason-2016-black-red-gray-Fitnessbike_detail_100348_125.html Allerdings wollte ich ja eigentlich weg von Federgabeln... Zudem ist es in M fast überall vergriffen. Preis inkl. Versand 550,- Specialized Sirrus Sport 2017. http://www.biker-boarder.de/shopware/Specialized-Sirrus-Sport-2017-charcoal-chrome-black-Fitnessbike_detail_118397_125.html# Die meisten würden wohl sagen es sieht fad aus, aber mich fixt das grau/schwarz/silber voll an. Generell bin ich großer Fan von matten Farben. Ausstattung halt wirklich das nötigste, vor allem der Kurbel vertraue ich nicht. Gebraucht finde ich leider derzeit nirgends etwas passendes. Noch eine Fragen zum lachen, aber ernst gemeint. Die Damen Ausführungen der aktuellen Räder sind ja eigentlich nur wendiger, agiler gebaut, oder sehe ich das falsch? Etwas kürzer, Oberrohr etwas niedriger, generell gedrungener. Ist das nicht etwas das generell eine gute Sache wäre, und somit auch für mich in Frage kommen könnte?

Danke für die Tipps. Habt ihr auch Erfahrung mit dem "zum rostigen Esel"?

Das dachte ich mir auch, der Mechaniker war aber schon nicht sehr erfreut als ich fragte warum ich nun 35er Reifen statt 42er draufbekam. Soweit dass ich es dann beruhen lassen habe.

Danke, werde es jedenfalls mal auf mich wirken lassen. Schaltung muss ich mir jedenfalls nochmal genauer ansehen lassen, ja. @ gxxr: EIn kurzes "klick" und Gang ist geändert bei der Acera. Bei der Deore dauert dies locker doppelt so lange.

So, nun ein kurzer Bericht wie versprochen. Wie gesagt habe ich das Stevens 6xlite gekauft mit Schwalbe Marathon Racer 35-662, vorher hatte ich ein Scott Voltage yz2 mit CST 52-559. Beim Umstieg dämpfen derzeit einige Dinge die Begeisterung. Das Scott war (vermutlich durch die 2 Zoll kleineren Reifen, und den kleineren Rahmen) wendiger, spritziger. Und natürlich merkt man anfangs auch die fehlende Federung, wenn man plötzlich eine starre Gabel hat. Das Stevens beschleunigt schneller, vor allem aus dem Stand heraus, wegen den straßentauglicheren Reifen und weniger Gewicht (3-4kg?). Was mich auch etwas gewundert hat, war dass meine alte Acero Schaltung sogar einen Tick feiner schaltet als die Deore, und das obwohl ich heute noch mal nachstellen lassen habe. Um ehrlich zu sein klopfte schon mal der Gedanke an, dass es wohl besser gewesen wäre, dem alten Scott ein paar straßentaugliche Patschen wie den Schwalbe Maraton Almotion oder den Schwalbe Maraton Supreme zu verpassen. Laut dem Powertool dürfte ich damit ziemlich gleich schnell sein, trotz einigen Kilos mehr. https://2peak.com/tools/powercalculator.php Jedenfalls habe ich nun zwei Räder und bin ziemlich unentschlossen.

Aaaaalles klar. War vorhin beim Händler, ehrlich, auskunftsfreudig, symphatisch. Er hat mir das Stevens 6X lite um 810,- angeboten, und ich habe zugeschlagen. Für das Radon SKill 7.0 hätte ich 735,- bezahlt mit Versand, und dann noch Pedal hinzu, also in etwa das Selbe. Ausstattung finde ich beim Radon besser, auch dadurch um ein halbes kilogramm nochmal leichter, aber was mich bewogen hat, war halt dann die exakte Anpassung im Laden, alles nochmal gut ausgemessen, und wenn es da ist wird es nochmal nachjustiert, was für mich wichtig erscheint, da ich selber damit keine Erfahrung habe. Wäre dem nicht so, wäre es wohl das Radon Skill 7.0 geworden. Ich danke euch jedenfalls vielmals für die große Hilfe. In etwa 7-10 Tagen dürfte ich es haben, und später mal einen Erfahrungsbericht abgeben.

@ Siegfried und netdesk Genau das steht nun am Plan. Gestern war ich ja bereits beim "Sportler", heute wollte ich zum Sport Öhner mir das Stevens 6x light mal live ansehen. @mike79 Ich habe ehrlich gesagt keinen Dunst was da steht. Aber ich glaube dir dass dies ein Level über dem ist, was ich derzeit im Auge habe. Im welchen Preisbereich liegt das Angebot? @all Das alles hat mich bisher schon unglaublich weiter gebracht. Zumindest bei den Standardteilen habe ich langsam den Minimaldurchblick und kann ein wenig die Spreu vom Weizen trennen. Zumindest soweit dass nun auch für mich ersichtlich ist, dass technisch in Hinsicht PL das Skill 7.0 quasi unschlagbar ist. Somit ist es ein sehr heißer Kandidat neben dem Stevens. Und ich glaube, dass ich mich zwischen den beiden entscheiden würde, wenn ich nicht noch etwas entdeckt hätte. nämlich den Cousin vom Skill 7.0, das http://www.radon-bikes.de/trekking-cross/cross/scart-light/scart-light-90/ Was haltet ihr noch davon? Für mich als Laie würde ich sagen, vermutlich weniger agiler dafür etwas ruhiger, da es etwas länger ist, sowie weniger sportlich, da der Lenker höher liegt. Etwas schwerer ist es durch die höheren Dimensionen und vermutlich dem Gabeldämpfer. Und eigentlich brauche ich ihn ja nicht, allerdings kam mir die Frage auf "Mein Radius wird sichd efintiv erweitern mit dem Spaß am Radfahren, was wenn ich doch mal abseits vom glatten Asphalt langfahren soll?" In dem Fall nötig oder vernachlässigbar?

Nein, da ich alternativ die Monatskarte für die öffis habe.

Sehr gut, wir kommen in die Endrunde, danke erneut für den Input. Markennamen sind mir völlig egal, kenne die eh nicht. Das Skill 7.0 von Radon ist jedenfalls in der Endauswahl, das Einzige was mich stört ist die Rahmenoptik. Der altmodisch wirkende Rahmen aus runden Rohren. http://www.radon-bikes.de/urban-fitness/fitness/skill/skill-70/ Gewicht: ~10 kg bei Größe M, ohne Pedale Preis: 700 Dann habe ich noch das Giant Rapid 2 gefunden. Diese Rahmenbauweise gefällt mir. Technisch ebenbürtig? https://www.giant-bicycles.com/de/rapid-2 Gewicht: 10,1 kg bei Größe M, ohne Pedale Preis: 800 Optischer fesch in meinen Augen ist das Stevens 6x lite Gent 2017. Technisch halbwegs dabei? Die Reifen sehe ich jetzt schon, dass ich sie austauschen würde. https://www.stevensbikes.de/2017/index.php?bik_id=117&cou=DE&lang=de_DE Gewicht: 11,4 kg bei Größe M, MIT Pedale Preis: 900