loeti

das optimum sind natuerlich frauen in autos mit denen man sport ausueben kann... :devil:

die kleinen aber feinen unterschiede liegen dann in der reihenfolge der genannten

ich versteh ned ganz wo das problem mit dem gesperrten handy liegt... - aus sicht des kaeufers - das kannst ja ganz leicht entsperren... der soll in einen siemens-shop gehen und die entsperren das ding komplett... @ PitchShifter: grundsaetzlich MUSS ueberhaupt nix uebereinstimmen... der wird das ganz gezielt machen um die leute zu taeuschen und einen hoeheren preis zu erzielen...

grundsätzlich schwarz... wobei man bedenken muss, dass das schwarz beim lexx ja ned tief-schwarz is... sondern kommt meiner meinung nach eher matt-anthrazit rueber... ...

das ist genau was ich wissen moechte: "ob etwas fuer oder gegen ein paar spacer spricht"... weils sonst natuerlich durch den kleineren rahmen "gewisse vorteile" gibt... leichter, stabiler, wendiger... !?

hallo bikeboarder! hab da mal eine vielleicht etwas komische frage... steh gerade kurz davor mir ein stumpi zu kaufen... jetzt gehts um die rahmengroesse... L oder XL ... ich bin 188 und hab 91 schrittlaenge... hab jetzt das L getestet... mit 3 spacern unter dem vorbau... und war gut ... entspricht in summe jetzt aber fast genau der steuerrohrlaenge des XL ... von den restlichen groessenunterschieden merk ich so gut wie nix... ok, der sattel ist beim XL um eine spur weiter drinnen... hat aber nix mit der sitzposition zu tun... das oberrohr ist beim L 612mm und beim XL 638mm lang... merk da auch ned wirklich den unterschied... jetzt meine frage: soll ich da lieber das L mit den spacern nehmen, oder das XL ohne...

die manitou black wird auch gerne genommen... noch ne frage zur skareb... was wuerdet ihr meinen, bis zu welchem gewicht man sie "bedenkenlos" mit scheibinger verwenden kann?

verhaltensweise

und die eierlegendewollmilchsau ist aus... :s: naja... ich such ein bike das im bereich marathon/tour liegt... habs zwar schon gerne etwas sportlicher, wenn mir bei einer laengeren tour dann aber von der gestreckten position alles weh tut, ists auch ned nett... das cube faellt dann in den bereich xc/marathon?... das von dir erwaehnte spec. enduro faellt doch eher ausschliesslich in den bereich tour - dh. nicht mal annaehernd sportlich? ... was ist mit dem spec. stumpj. 100 ? ... aaahhh - soviele moeglichkeiten - soviel auswahl... vielleicht sollt ich doch lieber zu fuss gehen... :f:

hab jetzt mal eine saudumme frage :s: : worin besteht eigentlich der unterschied zwischen xc, marathon und touren??? beim marathon gehts auf zeit - klar... aber rein von der fahrstrecke, dem terrain usw... bin doch ueberall mehr oder weniger im "gelaende" unterwegs ???

hallo zusammen! da ich ja noch immer auf der suche bin, bin ich jetzt natuerlich auch ueber das cube ams pro gestolpert... finds ja preis-ausstattungsmaessig ned schlecht... nur die testberichte verwirren mich ein bisschen - vorallem der aus bike 02/05 (10 tourenfullys im test)... da kriegt das cube ja "nur" ein gut... kritik: die geometrie ist doch eher race-orientiert, kurzer radstand, lenkwinkel 70°, langes oberrohr... das cube erfordert hohe konzentration, das lenkverhalten bewegt sich an der grenze zur nervositaet, daempferabstimmung ist eher fuer racer, bei grossen schlaegen ist der hinterbau ueberdaempft und bockt, faehiges marathon-bike, fuer touren wuenscht man sich mehr gutmuetigkeit und komfort... bei den meinungen der tester, erhaelt das cube die gleiche wertung wie z.b. das gary fisher - ist sogar im singletrail um einen punkt besser, fisher kriegt sehr gut... ktm ist nur im uphill besser, im downhill sogar "viel" schlechter und kriegt trotzdem sehr gut... wenn man die daten von cube mit dem testsieger stumpjumper vergleicht: oberrohrlaenge: cube - 590mm, stumpjumper - 590mm ... kein unterschied... lenkwinkel: cube - 71°,stumpjumper - 70° nur mit dem kurzen radstand haben die tester wirklich recht: 1068mm zu 1084mm jetzt frag ich mich natuerlich: ist das cube von den fahreigenschaften fuer mich und mein einsatzgebiet geeignet? bin naemlich kein racer oder fahre marathons wos um zeit geht... bin doch eher ein tourenbiker und suche echt ein allround-fully... :f:

österreich

hallo zusammen! was sagt ihr zu shimano WHM765 (Felgen, Speichen, Naben). Sagen mir ueberhaupt nix - nur Kraftstoff verbaut sie in den besseren XT und XTR Bikes. Wie schauts eigentlichen mit dieser Art von bespeichung aus (sind ja doch um 2,3 weniger ) - haltbarkeit, steifigkeit... oder ist das nur was fuer den "leichteren" XC Einsatz... http://www.shimano-europe.com/cycling/phpimages/product/picture/smallWH-M765-F.jpg merci

gibt´s in jedem modellbauladen (ganz kleine farbdosen - soviel wirst ja nicht brauchen), bzw. wie schon erwähnt beim forstinger... farbe extra anmischen lassen ist wahrscheinlich unnötig teuer...

dh. vorne eine 180er oder 200er ist eher pflicht als kür?