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Hamster1776

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Persönliches

  • PLZ
    8636
  • Ort
    Seewiesen
  • Bike(s)
    Quintara Roo Tequilo
  • Land
    Austria
  1. Nicht in der Ebene sondern einen Pass hinunter. Zum vegetieren: ich weiß halt nie wie schnell ich fahren kann damit ich auch ankomme - würde ich am Anfang zu schnell fahren und nach 150km nicht weiter können habe ich auch wenig davon. lg
  2. Ich werde sicher nicht mehr riskieren beim Sport, das soll entspannung sein und keine Nerven Belastubg. Ein Arbeitskollege der viel Rennrad fährt ist schon viermal gestürzt, davon einmal mit Knochenbruch, und jedes Mal (wie er selbst zugibt) weil er zu schnell war. Beim wandern suche ich extra nach Wegen ohne Absturzgefahr, wenn man dann halt 10 statt 5 km gehen muss, was soll’s. Leute mit „Eiern“ sieht man bei mir am Hochschwab oft mit dem Hubschrauber wegfliegen - ob das jetzt Bergsteiger sind oder Motorradfahrer. Danke nein. kg
  3. Hallo, Es geht nicht darum was ich kann, sondern was ich will. Und meines Erachtens ist ein Zeitverlust von einer Stunde besser als die 0,1 % oder weniger Wahrscheinlichkeit zu stürzen. Ebenso beim bergab fahren - ich tausche lieber 100x verglaste Beläge am Berg aus als einmal mit 30kmh zu stürzen - wenn ich die Straße kenne und weiß das sie in super Zustand ist fahre ich schon mal 35 und Bremse selten aber stärker, wenn ich nicht sicher sehe dass ich ohne Notbremsung vor Straßenschäden, Öl oder Dreck auf Schrittgeschwindigkeit komme, muss halt der Belag dran glauben. Ich verdiene nicht so schlecht dass mir Risikominimierung nicht einem hohen Materialverschleiss wert wäre - die Dinger kosten rund 10€, dafür riskiere ich doch keine Schürfwunden oder schlimmeres. Ich fahre ja auch nicht mit dem Auto am „Limit“ sondern so sicher und defensiv wie möglich. lg konrad
  4. Hallo, ja das stimmt ich fahre einmal oder vl zweimal im Monat - bin aber gerade dabei mein Haus zu sanieren und gehe bei schönem Wetter am WE auch gern wandern. Und bei Regen mag ich nicht fahren, da ich auf einer Passhöhe wohne und beidseitig 350hm abfahren müsste was ich bei feuchter Straße sicher nie tun werde. (Habe letztes Jahr zB nach einem Gewitter eine forststrasse runter geschoben um nicht bei Nässe vom Niederalpl runter zu fahren) Lg
  5. Hallo, tut mir leid dass ich mich so spät melde, war auf meiner Baustelle beschäftigt Ich rechne 20 den Schnitt den ich fahre wenn ich fahre - wenn ich zwischendurch ein Stück gehe weil ich telefonieren muss senkt das den Schnitt (oder wenn ich bewusst grundlos langsamer fahre - mein Ziel ist ja nicht Erschöpfung sondern die Welt zu sehen - was mit dem Rad super möglich ist) Ich habe entschieden jetzt mal keine neuen Räder zu kaufen, sondern so eine übungsrolle: ich gehe gerne ins Hochgebirge wandern, würde daher auch gerne Radtouren machen die über Pässe gehen - mit den weniger als 100W die ich sonst zusammenbringe brauche ich zB 6-7h für den Großglockner: und damit ist der halbe Tag weg. Vielleicht hilft mir das letztendlich weiter zu meinem Ziel entspannt schneller zu fahren. lg Konrad
  6. Wenn es steil runter geht bremse ich meist fast bis zum Stillstand, dann wieder rollen lassen, fast bis zum Stillstand, etc. Sonst bremse ich so dass es ein fließender Übergang zwischen hinten und vorne Bremsen ist ohne Tempoänderung. Schneller rolle ich nur wenn die Straße in perfektem Zustand ist und die Sicht gut @Troll, anbei ein Link zu meinem Strava Account - nutze das aber nur wenn das Handy vollen Akku hat, war auf ein paar längeren Fahrten am Ende ganz leer und die Fahrt konnte nicht wiederhergestellt werden: https://www.strava.com/athletes/25988985 LG
  7. Hallo, also Dauerbremsen weiß ich dass schlecht ist, ich tausche ca im Sekundentempo zwischen vorne und hinten, wenn es mehr als 300hm am Stück sind bleibe ich halt stehen damit die Bremse abkühlen kann. Finde es schade dass es nicht so was wie eine Motorbremse fürs Rad gibt LG Konrad
  8. Hallo, ist ein Quintara Roo Tequilo, echtes Triathlon-Rad also (52/32 und 11-26). Und sorry wenn der Titel irgendwie verwirrt: ich will nicht das Fahrrad wechseln (denn mit dem bin ich zufrieden) sondern Beratung ob Aerofelgen -Sinn machen. Ich bin dem Rad sehr zufrieden, endlich eines das ich lange fahren kann ohne Schmerzen, bin nach 12h im Sattel idR recht entspannt und habe kein Bedürfnis nie wieder Radzufahren oder so was. Wenn man gemäßigt bergab fährt und nicht durch die Kurven rast ist es durchaus angenehm zu fahren - ich sehe es sogar als großen Vorteil dass man bergab nicht zu selbstsicher ist sondern schön runterbremst. LG KOnrad
  9. Ich bin mit dem Rad absolut zufrieden, mir geht es nur um die Frage ob andere Räder etwas bringen lg
  10. Die Aerobar ist bei Gegenwind super - außerdem finde ich es praktisch die Stellung wechseln zu können. Ich sitze auf dem Triathlonrad also eigentlich ganz gut:) Die frage ist nur wie ich weiter komme
  11. Ich besitze auch zwei Fahrradlichter mit Akku, keine Sorge Mir ist klar dass hier eher sportliche Radfahrer vertreten sind, dennoch war meine Frage ernstgemeint - ist es so schlimm wenn mal mal bissl weiter fahren will ohne sich gleich anzustrengen? LG
  12. Hallo, ich benutze ein Triathlonrad für gemütliche Fahrten in meiner Wohngegend (zwischen 200-250km, meist so um die 3-4000hm laut Strava-Routenplaner). Weil ich letztendlich vor allem etwas von der Landschaft haben will und sehr defensiv fahre (Pässe bergab auf 25-30 runterbremsen) liegt mein Schnitt ungefähr bei 20km/h. Das Triathlonrad habe ich gekauft weil ich damit (bauch)schmerzfreier vorankomme, durch den Lenker öfter die Position wechseln kann was die Wirbelsäule freu (poste hier weil die Leute im Triathlonforum scheinbar mehr auf Rennen fokussiert sind was definitiv nie mein Ziel war oder sein wird.). Wie dem auch sei, ich habe Radfahrer gesehen deren Räder aerodynamisch gestaltet sind - bringt das bei meiner Geschwindigkeit schon Vorteile oder kann ich mir das sparen? Ich würde nächstes Jahr gerne auch längere Touren unternehmen LG Konrad
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