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zec

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Persönliches

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    9182
  • Ort
    Koroška -> Rož
  • Hobbies
    Biken, Astronomie, Basteln, Kartonmodellbau, Klavier und Violine spielen
  • Beruf
    zur Zeit noch Student
  • Bike(s)
    Specialized Enduro FSR (Modell 2001); Giant Reign X1
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://
  • Benutzertitel
    mit z wie die Gelse macht

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  1. Bei dem Klotz wird mir die Fuhre zu kopflastig 😅.
  2. Den Truvativ Hussefelt gibt es gerade voll günstig 😁.
  3. @#radlfoan So, wie schaut es jetzt aus - hast eine Wahl getroffen?
  4. Am Spur fahre ich eh die arme-Leute-Variante mit der Stages XTR 😉.
  5. Ich ehrlich gesagt beim DC-Bike nicht. Weiß der Kuckuck warum, weil schleichen tu ich damit bergab auch nicht wirklich.
  6. @Gili Gute Besserung! Hört sich ja böse an 😬.
  7. Alternativ-Vorschlag bzw. Ergänzung zum AirTag: Den Schlüssel mit einer stabilen Schnur fest in der Schultasche befestigen. Die Schnur halt so lange lassen, dass er damit die Tür aufsperren kann. Sollte auch dabei helfen, dass er sich daran erinnert, den Schlüssel wieder in die Tasche zu stecken. Es gibt ja auch diese sich selbst aufrollenden Schlüsselanhänger - ist evtl. sogar noch praktischer -> Schlüsselanhänger Schlüsselanhänger automatischer Aufroller (besichern.de)
  8. @NoNick Freilich! Musst du gucken im Spur-Thread 🧐.
  9. @#radlfoan Das passt schon so. Was ich bergauf schneller bin (wobei ich das eh bezweifle 😉) holst du dann bergab wieder raus durch deine Reifen mit mehr Grip. @muerte Conti Raceking und Crossking kenne ich vom leichten LRS am Hardtail. Sind super leicht rollende Reifen, dafür ist halt der Grip auf Trails bergab nicht soo der Brüller (besonders beim Raceking am HR). Am Spur mag ich aber eine Kombi haben, die auf Trails super funktioniert - dafür rollen die Reifen halt am Schotter oder Asphalt ein bisschen schlechter. Schwalbe wurde es nicht, weil ich einen Reifen mit dezenteren Aufschriften gesucht habe.
  10. So, nach einigem Rumprobieren mit leichteren Reifen und dünneren Karkassen (Spoiler: Die Rechnung ging nicht auf) hab ich jetzt die Reifenkombi gefunden, die für mich am besten passt: Ground Control Grid T7 vorne Fast Trak Grid T7 hinten Beide in 2,35" und ohne Insert. Der stabilere Fast Trak schafft den Spagat zwischen leicht rollen und trotzdem gut grippen wunderbar! Ansonsten habe ich noch einen längeren Vorbau verbaut (50mm) und auch noch 1cm Spacer raus genommen - den tieferen Lenker merke ich steil bergauf sehr positiv. Fahrbereit mit Pumpe, Werkzeug und Reserveschlauch hat es 11,54kg. Viel geht da nicht mehr runter, weil leichtere Reifen halten mich in Kombination mit diesem Bike nicht aus 😅.
  11. Ist ja genau meine Rede 😅. Jössas, ist das jetzt lost in translation oder was? Die Angabe ist definitiv nicht nachvollziehbar und der Intend-Vorbau hat sicher nicht 0° Winkel. Aber, ich kann auch die Argumentation von Intend verstehen, dass sich der Winkel ändert, wenn sich auch die Klemmhöhe ändert - siehe meine Skizze. Trotzdem finde ich es falsch, dass Intend 0° angibt. Die sollten den Winkel angeben den der Vorbau hat, wenn man ihn nach gängiger Praxis vermisst (so wie von dir oben einwandfrei erklärt).
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