liegehansi

Hi! Ich schätze da bleibt nur ein Rennrad mit Disc und etwas längerem Hinterbau (z.B. http://www.pinarello.com/en/bike2014/road/dogma-k-hydro), bei normalen Rennradbremszangen sind 30mm Reifen schon sehr grenzwertig und die kurzen Hinterbauten führen zu Problemen mit Abstand zwischen Reifen und Umwerfer.

Hi Mayo! Wenn du die Südoststeiermark noch zur Umgebung von Wien zählst;-) könntest du ein Salsa Mukluk 2 (modell 2013) gerne testen, haben zur Zeit eines im Shop stehen! http://www.radcenter.at lg Hans

So nun mal aktuell Fotos vom Krampus:

Bin ja mehr der stille Mitleser, aber mal ein Kommentar: Ja Fotos sind so eine Sache, bin ja mehr der Funktionalist der sehr viel fährt und sehr viele Räder verschiedenster Art (vom Velomobil über Rennliegerad, einige MTBs (Niner WFO, Giant Anthem X29, Ragley TD:1; Salsa El Mariachi und nun eben den neuen Krampus)) im Keller herumstehen hat, meist in provisorischen Aufbauten die dann doch meist bleiben weil sie funktionieren (für viele aber nicht "schön" sind). Bin jetzt gerade vom Keller gekommen und der Krampus nähert sich seinem finalen Aufbau (der erste mit den Gebrauchtteilen vom alten Whiplash war ein Schnellschuß um den Schnee noch mitnehmen zu können). Aufgebaut nun: Krampus Rahmen Gr: L Rabbit Hole Felgen mit Dt Swiss 350er Naben und schwarzen Revolution-Speichen (lagen im Geschäft (ich arbeite in einem Bikeshop) herum) Jones H-Bar in der Cut Version aber verlängert auf 70cm Breite GravityDropper Sattelstütze mit Remotehebel Selle SMP Pro Sattel XT Schalthebel XT-Shadow Plus Schaltwerk mit kurzem Käfig SLX 24-38 Kurbel SLX Direct Mount Umwerfer 11-36er XT-Kassette Time Atac Pedale Magura Marta Bremsanlage (gebraucht) 203er Alligator Aries Bremsscheibe mit grünem Innenteil vorne, 180mm hinten ganz normale Conti Schläuche die offiziell nur bis 2,5Zoll Breite gehen, aber bis jetzt funktionieren (will aber auf Tubeless umbauen da der Reifen bei dem geringen Druck schon ziemlich wandert...) Ein paar Fotos gibt es in diesem Album (die letzten 4), das war der provisorische Schnellaufbau http://www.facebook.com/media/set/?set=a.440839015970050.114263.100001318672327&type=3&l=4925bec766 Testen ist kein Problem, wenn jemand mal in Feldbach vorbeikommt können wir gerne einen Termin machen (http://www.radcenter.at) Einige schöne Schneebikefotos sind auch hier zu sehen (da war ich mit dem WFO unterwegs): http://vulkanlandbiker.at/gallery/Mountainbike-Schnee-Ausfahrt lg Hans

Die ersten Krampusse wurden schon ausgeliefert, fahre meinen seit 16.2., Aufbau ist aber noch im provisorischen Status (habe für Bremsen und Schaltung mein ausgedientes 26er Enduro geschlachtet). Bis jetzt ca. 180km gefahren, bei teilweise sehr schwierigen Schneeverhältnissen (Luftdruck 0,8bar hi, 0,9 vorne), fährt sich echt geil (habe aber keine Erfahrung mit Fatbikes!). Bei viel nassem Schnee ist aber auch Endstation.

Welche Art von PressFit-Innenlager soll das sein? Oder reicht's jetzt schon wenn man es einfach auf den Rahmen schreibt, kommt eh keiner drauf...?? Oder gibt es wirklich ein PressFit Innenlager mit aussenliegenden Lagerschalen?..

Hi Bei Thomas Seide ist fast alles möglich, produziert werden die Rahmen in Subotica (Serbien) und deshalb sind auch alle Sonderanfertigungen ziemlich kurzfrstig möglich. LieGe Grüße Hans http://www.vulkanlandbiker.at

Hi Ja gibt es, einfach Thomas Seide in Gänserndorf bei Wien besuchen. http://www.bike-revolution.at lieGe Grüsse Hans

Hi Habe ja deinen Eigenbau auch mit Interesse verfolgt (u.a. weil meine Frau und ich auch einige Liegeräder im Stall haben). Gratulation, ist recht gut gelungen! Das Fahrverhalten würde mich näher interessieren, weil dein Lenkkopfwinkel sehr flach aussieht und nach meinen Erfahrungen dies zu einem sehr stark abkippenden Lenkverhalten führt, sprich freihändig fahren ist da kaum möglich. Ich besitze zwei Rennliegen, ein Velokraft VK2 (aus Polen) mit einem (zu) flachen Lenkkopfwinkel und ein RazzFazz (Eigenbau eines Münchner Freundes) mit einem Lenkkopfwinkel über 80°, mit dem ich sogar freihändig losfahren kann. Hier ist das VK2 zu sehen: http://vulkanlandbiker.at/gallery/VK2/VK2_hutze_005?full=1 hier das RazzFazz: http://vulkanlandbiker.at/gallery/RazzFazz/ostermontagstour_010?full=1 Würdest du die Lenkung als abkippend betrachten, oder ist sie noch im neutralen Bereich? LieGe Grüße Hans http://www.vulkanlandbiker.at

Hi Nach meinen Erfahrungen: im Zugtrum sollte die Umlenkrolle so groß wie möglich sein, im Leertrum ist es ziemlich egal. Gute Umlenkrollen (und Liegeradteile aller Art) gibt es bei Pedalkraft (versendet gegen Vorkasse auch problemlos nach Österreich) Umlenkrollen findest du hier: http://www.pedalkraft.de/antrieb.htm runter scrollen LieGe Grüße Hans http://www.vulkanlandbiker.at