Chris Chance

Ich tippe auf 117mm. Hatte selber ein Rocky Mountain und bin es mit einer Race Face Turbine Kurbel gefahren. Mit 113mm klappt es,ist aber schon sehr knapp am Rahmen.

Kannst du ein Bild von dieser Vorrichtung posten? Hätte übrigens eine Möglichkeit die Achsen aus Titan zu bekommen.

Eine Frage : Habt ihr die Achsen ohne die spezielle Presse herausbekommen?

Danke für das Kompliment! Die AMP F3 Gabel scheint besser für meinem Einsatzzweck zu passen wie die SID.Spricht wesentlich sensibler an und sieht besser aus.Die rote SID hätte mindestens 150€ Reperaturkosten verursacht.Für die AMP habe ich wesentlich weniger bezahlt. Das war natürlich nicht der Hauptgrund.Ich mochte die AMP schon immer.

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Bilder vom neuaufgebauten Bergfahrrad gibt es bald.Hat so lange gedauert weil ich plötzlich immer mehr "Kleinigkeiten" verfeinert habe.Aber es hat sich gelohnt.Ein wenig Geduld.

So, bin die AMP F-3 jetzt mal gefahren und bin funktionell schonmal sehr zufrieden.Bin selber überrascht,denn ich hatte selber Skepsis.

Weil das durch die stärkere Beanspruchung zu schnell verschleißen würde. Ein Titanblech,was man so ausformen könnte,wäre möglich....... .

Bin da eben anderer Meinung! Finde beides schön.

Was meinst du damit? Die Carbonkäfigrückplatte meines Schaltwerk ist aus einer Carbonplatte geschnitten,das Carbonleitblech des Umwerfers ist laminiert. Das CFK-Leitblech wechselt belastungsgerecht die Wandstärke und wiegt nur 3,3 Gramm.

Mein Precision Billet Umwerfer ist nun fertig geworden.Das äußere Leitblech wurde aus Carbon laminiert und die Schrauben gegen Titan- oder Aluschrauben ausgetauscht. Werde den Umwerfer jetzt erstmal testen um dann das Gewicht unter 100 Gramm zu bringen. http://si6.mtb-news.de/fotos/data/17448/IMG_0952.JPG http://si6.mtb-news.de/fotos/data/17448/IMG_0955.JPG http://si6.mtb-news.de/fotos/data/17448/IMG_0956.JPG

1.Das wurde mir nur im IBC Forum geraten und bei der filigranen Optik der Cantischellen könnte man sich das vorstellen. Wenn es ohne klappt umso besser! 2.Habe es herausgefunden: Es ist 5/16" x 18 TRP.Wird schwer da Titansockel zu bekommen.Hatte mal welche von IBS.Aber leider schon verkauft bevor ich die AMP Gabel bekommen habe. 3.Die Firma AMP Research gibt es noch - http://www.amp-research.com/ Habe auch schnell eine Antwort auf meine Mail bekommen.Ersatztteile und Service ist bei AMP auch noch erhältlich bzw. möglich,allerdings Bezahlung nur per Kreditkarte. http://www.amp-research.com/build/bikes.asp

Ich will jetzt nicht wegen solcher Nichtigkeiten streiten.Manche haben vielleicht Glück ,manche Pech. Die Girvin Gabeln gefallen mir leider nicht,und ich glaube die haben auch Gleitlager und sind recht schwer. Auf dein Angebot komme ich vielleicht noch zurück,wenn es nicht so eilig ist.

Also da mich mir weniger Sorgen! Kenne welche die wesentlich länger mit den Buchsen+Achsen fahren. Das Werkzeug besitze ich natürlich. Ich glaub schon eher das du den Fehler gemacht die Lager zu ölen oder zu fetten.Das darf man nämlich nicht. Als Achsenmaterial wird sowiso bald Ceramic beschichtetes oder Ti Nitriertes Titan 6A/4V dienen! Und welche andere gabel soll ich denn nehmen,wenn ich eine andere nehmen sollte? Rock Shocks,Manitou,Marzochie,Magura..... sieht man schon zu oft und die billig gegossenen Gabelcastings sehen grauenhaft aus. Pace kommt auch nicht mehr nach dem Verkauf an DT in Frage! Außerdem wollte ich eine Parafork.Die Alternative GA Kilo kommt auch nicht in Frage aufgrund wesentlich größerer technischer Probleme als die AMP,die die GA Kilo immernoch an sich hat. Bliebe nur noch die Control Tech Leader.Diese ist aber mit 1750 Gramm dedintiv zu schwer. Meine 2000`er SID SL hat auch nach 2000 km Spiel und die Buchsen müssen da auch gewechselt werden.Nur weigert sich Sport Import einen Service durchzuführen und will mir eine neue SID mit 20% Erlass andrehen. Da ist ein gelegentlicher Buchsenwechsel,den ich selber durchführen kann,mir lieber als Kunde bei Sport Import zu sein!