Rose Xeon CDX Cross-4400

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 06:44

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**6.8_NoGravel** · 15-04-2017, 07:43

Nicht nur für einen Bewohner von "Gravelhalla" wohl eines der aktuell besten Räder.

Ich hätte mir wohl schon lange ein Rose gegönnt würde nicht genau das angesprochene

Einzig der Name „Rose“ führt scheinbar immer noch eine Art Schattendasein in den Köpfen der österreichischen Radsportler. Der für manche so wichtige „Posingfaktor“, also bereits kraft des Markennamens Aufmerksamkeit vor dem Rad-Café zu erhaschen, fehlt offenbar noch.

sowie die Verbundenheit mit dem örtlichen Händlernetz im Weg stehen.

Geiler Testbericht und tolle Bilder von einer Traumgegend sowie einem Gravel-Model-Bike.

**Alex0303** · 15-04-2017, 07:45

Toller Beitrag. Schönes Bike....

**martin_h** · 15-04-2017, 09:25

Ich überleg schon länger ob das Rose nicht das Rad für mich wäre.
Schöner Test, Danke!

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 11:29

Derzeit sind auf dem Rose 32mm Continental 4 Seasons montiert, es geht dabei um die Vorbereitung auf ein langes "Strade Biance".
Ich kann nun mit bestem Gewissen versichern, dass es auch auf feinem Sand, wie auch auf Asphalt extrem viel Spaß macht das CFX XEON zu fahren und es wirklich nahezu unglaublich ist, wie sehr sich das Rad (nur durch die anderen Reifen) auch zu einem Endurance Racer eignet.
Nach all den Monaten wundere ich mich immer noch, wie gut diese Konzept aufgehen kann - wenn es ein Hersteller tatsächlich versteht.
Auch die Zusammenarbeit mit den Leuten von der Firma selbst läuft so vertrauenserweckend, kompetent und unkompliziert - dass ich leider nur mit schwärmen aufwarten kann...
Mit einer uneingeschränkten Kaufempfehlung habe ich ergo keine Probleme ;

@6.8.

Das kann ich nachvollziehen, das Rad wird bei Ausfahrten erst dann wirklich registriert, wen sich Mitfahrer über den Druck wundern, den man damit machen kann ;o)
und ich bin auch ein Fan von regionaler Nachhaltigkeit wenn es um verbundene Unternehmer und Arbeitsplätze geht. Da Rose immer wieder Partnerhändler sucht und installiert, könnte zumindest dieser Punkt auch bald der Vergangenheit angehören - und der Name?

Tja, der muss wohl irgendwann für sich selbst sprechen.

**hermes** · 15-04-2017, 13:21

punktabzug für die flaschenhalter, aber da kann ja rose vermutlich nichts dafür .... ;-)
davon abgesehen eins der wenigen räder, die mich derzeit interessieren und mit der firma rose hab ich in mehr als 20 jahren als kunde noch nie schlechte erfahrungen gemacht. da ist mir der name echt wurscht.

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 13:34

Zitat von hermes

punktabzug für die flaschenhalter, aber da kann ja rose vermutlich nichts dafür .... ;-)
davon abgesehen eins der wenigen räder, die mich derzeit interessieren und mit der firma rose hab ich in mehr als 20 jahren als kunde noch nie schlechte erfahrungen gemacht. da ist mir der name echt wurscht.

Du meinst den hinteren Flaschenhalter? Der ist so wie meine 2. Ersatzschlauchlösung (eingeschweißt und vacuumiert - samt Notfall Energy Gel/Koffein) eine praktische Lösung als Halterung für weitere CO2 Patronen - und die braucht man, mit den Schwalbe Reifen

**Al Swearengen** · 15-04-2017, 14:35

Wird es von der Isadore Bekleidung auch einen Bericht geben?

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 15:03

gutes auge, wird es auch einen bericht geben, ja.

**6.8_NoGravel** · 15-04-2017, 17:22

Zitat von Reini Hörmann

und der Name?

Ob jetzt Rose oder Baum auf einem tollen Rad obensteht ist mir wirklich Powidel

Seit das Teil vorgestellt wurde geht es mir nicht mehr aus dem Kopf, eines der ersten Massenproduktions-Räder bei dem das Konzept Gravelcrosser voll aufgeht. Am Markt war bis dato nur umgemodeltes Cross (Crux) oder aufgepepptes Endurancerad (Diverge).
Das einzige was mir am Rad nicht gefällt sind die anfälligen Reifen, aber das dürfte mit dem Rose-Konfigurator schnell behoben sein.

Bei der Größenwahl bin ich mir wieder nicht sicher, stecke ich doch immer zwischen 56 und 58 fest.
Lange Beine, kurzer Oberkörper, bei Trek geht nur 58, bei anderen passt wieder 56, hier würde ich ohne Probesitzen nur ins blaue raten.

**ventoux** · 15-04-2017, 18:08

Ich habe wenig Probleme mit diesen Reifen.
Zum Rad: Der Preis ist echt heiß.

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 18:13

Zitat von 6.8

Ob jetzt Rose oder Baum auf einem tollen Rad obensteht ist mir wirklich Powidel

Seit das Teil vorgestellt wurde geht es mir nicht mehr aus dem Kopf, eines der ersten Massenproduktions-Räder bei dem das Konzept Gravelcrosser voll aufgeht. Am Markt war bis dato nur umgemodeltes Cross (Crux) oder aufgepepptes Endurancerad (Diverge).
Das einzige was mir am Rad nicht gefällt sind die anfälligen Reifen, aber das dürfte mit dem Rose-Konfigurator schnell behoben sein.

Bei der Größenwahl bin ich mir wieder nicht sicher, stecke ich doch immer zwischen 56 und 58 fest.
Lange Beine, kurzer Oberkörper, bei Trek geht nur 58, bei anderen passt wieder 56, hier würde ich ohne Probesitzen nur ins blaue raten.

Ich fahre das 57er (180cm Sitzhöhe 77cm) und das passt fürs Grobe und für die Straße - bin sicher das kommt hin, solltest du irgendwann in Reichweite kommen, kannst das Rad ausgiebig abchecken.

@ventoux u. 6.8

Mit den Reifen hab ich nicht aufgepasst, das war mein Fehler und definitiv ein Griff ins Klo - die sind leicht und rollen gut, auch die Haftung passt - die Pannenanfälligkeit ist aber so nervig, da hab ich schon einiges durch die Gegend geschossen, bevor ich mich an den Schlauchwechsel gemacht habe - derzeit sind eben Conti 4Season in 32 oben - hab die gerade für ein TT Training auf der Straße, mit Meister NoPain am Rennrad getestet ( https://www.strava.com/activities/94...ts/23062413084) auch wenn das nach 2 Tagen Vorbelastung heute halbwegs weh getan hat - rollen die wirklich ziemlich fein ;o)
- danach kommen die Conti Cross in 33 drauf und alles ist gut.

**kapi** · 15-04-2017, 18:18

Feines Rad.
Bei dem Konzept passt auch eine Scheibenbremse perfekt.
Der einizige Kritikpunkt der mit bei den Eckdaten auffällt ist der BB86 Standard, das ist unter den "Press-Shit" Standards eine der schlechtesten Varianten, übler ist nur Trek BB92.

**Reini Hörmann** · 15-04-2017, 18:27

Zitat von kapi

Feines Rad.
Bei dem Konzept passt auch eine Scheibenbremse perfekt.
Der einizige Kritikpunkt der mit bei den Eckdaten auffällt ist der BB86 Standard, das ist unter den "Press-Shit" Standards eine der schlechtesten Varianten, übler ist nur Trek BB92.

Da geb ich dir recht, ist eine problematische Angelegenheit, ich hab das Tretlager bisher sicher 3 - 4Mal offen gehabt - es ist immer super trocken und sauber, hält im Gegensatz zu anderen Dreckschleudern die ich auch mit BB86 fahren derzeit noch tadellos - dennoch stimmt das was du schreibst.

42mm Reifendurchlauf ist mit BSA leider schwer realisierbar, bleibt zu hoffen, dass irgendwann irgendwer eine bessere Idee hat.

**kapi** · 15-04-2017, 18:33

Nachteilig finde ich vor allem die eingeschränkte Innenlager und Kurbelauswahl, da ist BB386Evo vielseitiger.

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Rahmen	High Modulus Aerospace Carbon Fibre, T30/40, H.O.C.-Technologie, ab 1.040 g	Gabel	High Performance Disc, 1 1/8"-1.5", Vollcarbon
Größen	51/54/57/59/62 cm	Innenlager	Sram PF86 GXP
Steuersatz	Rose Integrated	Kurbel*	Sram Force 22, 46/36, schwarz, 172,5 mm
Vorbau	Ritchey WCS C220, blatte, 110 mm	Kassette	Sram PG 1170 11s, 11-32 Z.
Lenker	Ritchey WCS Evo Curve, blatte, 42 cm	Kette	Sram PC 1170 11s
Lenkerband	Fizik Microtex, schwarz	Bremsen	Sram Force 160/160 mm, schwarz/grau
Sattelstütze	Rose RC-170 Flex Carbon 350 mm, 27,2 mm	Schalthebel	Sram Force 2/11-fach, schwarz/grau
Flaschenhalter	Ergotec schwarz 38 g	Umwerfer	Sram Force 2/11-fach
Sattel**	Ergon SMC-40 Sport Gel, schwarz	Schaltwerk	Sram Force 22 11-fach WiFli
Laufräder	DT Swiss R 23 Spline 15/100 & 12/142 Steckachsen	Reifen	Schwalbe Racing Ralph Evo PSC, 33 c
Gewicht	7,68 kg ohne Pedale und ohne p2m	Preis***	€ 2.399,-

	Eignung	Eigenschaften
Gravel Racer		Sportliche Geometrie, leicht gestreckte Haltung, guter Geradeauslauf
Gravel Endurance		Extrem wandelbar durch Tausch der Reifen/Laufräder und flexible Pose
Winter- / Schlechtwetter		Ösen für Schutzbleche, Reifen bis 42 mm Breite
Cyclocross		Sehr leicht, steif und agil, eine Spur zu langes Oberrohr
Rennrad mit Discs		Die Geometrie lässt auch eine sehr sportliche Haltung zu, lediglich der Reifendurchlauf bringt aerodynamisch kleine Nachteile
Granfondo mit Discs		Extrem flexibel, viel Reifendurchsatz und wenn der Schaft nicht zu tief abgeschnitten wurde, ist eine sehr entspannte Pose realisierbar
MTB Hardtail Ersatz		Alles hat seine Grenzen ...
Einsteiger / Commuter		Toller Alleskönner, sehr guter Preis – dennoch leicht über dem Comercial Preissegment

Rose Xeon CDX Cross-4400
Modelljahr:	2017
Testdauer:	> 2.000 km
Preis:	€ 2.399,-
+	Hervorragendes Rahmenset
+	Viele Konfigurations-Möglichkeiten
+	Extrem vielseitig einsetzbar
+	Leicht und steif
+	Überaus (Fahr-)animierend
+	Sehr faires Preis-/Leistungsverhältnis
o	Etwas harte Front
o	Pannensicherheit der Schwalbe Reifen
-	Wenn man es gefahren ist, dann will man es auch!
BB-Urteil:	Überragend!

Rose Xeon CDX Cross-4400

Rose Xeon CDX Cross-4400

Der Name der Rose

Die Realität

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XEON CDX Cross-4400

Am Schotter, auf der Straße und im härteren Gelände

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