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axel1232

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  1. Hallo Georg, wie würdest Du den verschließen? Einfach mit Neusilber füllen? Grüße Axel
  2. Moin Georg, ich hatte an meinem alten Stahlrenner Maß genommen: 6mm Restfleisch an den Sattelstreben, 9mm zur Kettenstrebe. Dumm nur, dass ich nur die 6mm als SOLLMaß genommen habe.... Wieviel sollte denn Restfleisch bleiben? Repariert habe ich notdürftig: Etwas geschlitzt, mit Neusilber verlötet und noch 1,5mm Edelstahlblech drüber. Das muss für den Winter halten, sonst muss ich Rennrad fahren... Grüße Axel
  3. Hallo Georg, an meinem Crosser habe ich die Ausfaller aus 16MnCr5 in 5mm Stärke gemacht. Nach knapp 15.000 km habe ich dieses Wochenende den Riss gesehen:mad:. Das ist auch schon etwas wackelig gefahren... Ich bin jetzt etwas ratlos, warum es da gerissen ist. Zu heiß (bzw. zu lange heiß) kann ich an der Stelle eigentlich ausschließen. Es ist ca. 6mm Material vorhanden. Ich habe Flachstahl 1.7131 bei Recknagel (glaube ich) gekauft. Muss "besonderer" 16MnCr5 gekauft werden oder muss man noch wärmebehandeln? Grüße Axel
  4. Moin zusammen, nach 2 Tagen mit Flex, Bohrer und Feile (eine Fräsmaschine wär schon was) habe ich meine Ausfaller fertig. Ich habe mich da sehr an Georgs Ausfallern orientiert. Wie ist denn das am schlauesten - versenke ich den Steg bis zum 2. Schraubloch von der Scheibenbremse komplett in der Kettenstrebe oder setze ich den Steg auf die Strebe auf? Ich würde ja mal tippen, versenken ist am besten - es dauert ja auch länger. Welche Wandstärke sollte die Kettenstrebe in dem Bereich mindestens haben oder ist das hinten nicht so dramatisch von den Kräften her? Welches Lot ist am besten? - Georg nimmt da glaube ich Messing. Grüße Axel
  5. Moin zusammen, hier muss ich doch auch noch mal nachfragen. Ist Neusilber bzw. Messing nicht tabu bei Edelstahl? Oder habe ich da was falsch mitgeschnitten... Grüße Axel
  6. Hallo, Gabel mache ich auch gerade. Die Unicrown habe ich gerade fertig - muss nur noch Lack drauf. Ich habe die Beine an den Schaft zuerst mit Neusilber und dann - um etwas aufzufüllen - noch mit Silberlot übergelötet. Victoire-cycles.com nimmt da nur Messinglot. Ich habe da etwas Bedenken - reicht das von der Festigkeit für eine Gabel? Womit ich auch immer noch einige Probleme habe, ist das mittige bohren ins Rohr - habt Ihr da Vorrichtungen oder Tips? Dann möchte ich noch eine gemuffte Gabel bauen, frage mich aber gerade, wie man das Flussmittel für Silberlot da sicher rausbekommt. Ich würde erst die Ausfaller einlöten, biegen und dann in die Krone einlöten. Wie bekommme ich da dann im Gabelbain das verbliebene Flussmittel raus???? Ich habe ja nur eine kleines Loch für den Wasserablauf am Ausfaller. Grüße Axel
  7. Moin, zu 1. Die Wahrscheinlichkeit, dass bei Deinem ersten Rahmen etwas nicht passt liegt so ungefähr bei 100% oder drüber :-). Heften ist Schweißpunkte bzw Lötpunkte setzten. Wenn Du mind. an 3 Punkten um das Rohr herum heftest, hält sich nach meiner bescheidenen Erfahrung der Verzug in Grenzen. Besser sind natürlich 4 Punkte, aber das geht in der Lehre manchmal net so richtig. Du solltest auch nicht den ganzen Rahmen komplett heften, sondern einzelne Baugruppen zusammenfassen - das hat der Ulrich irgendwo recht gut beschrieben. Ich hefte erst Ober-, Unter -und Steuerrohr in der Lehre, richte noch mal vorsichtig nach, dann draußen durchlöten. Danach hefte ich Sattelrohr und Tretlager und löte den vorderen Bereich zum Unterrohr schon durch. An Tretlager/Sattelrohr hefte ich dann die Kettenstreben, in die ich vorher die Ausfaller eingelötet habe. Dann verheirate ich die zwei Teile, indem ich das Oberrohr ans Sattelrohr -wieder-in der Lehre hefte. Danach löte ich Oberrohr/Sattelrohr durch und hefte dann das Unterrohr ans Tretlager und löte dann am Tretlager alles durch. Auf dem Bild hatte ich schon Sattelrohr/Tretlager und Kettenstreben durchgelötet - würde ich nicht mehr machen.Und dann die Sattelstreben ran und der Rahmen ist fertig. Danach die Löcher heiß und kalt zulöten ;-). zu 2. Heften in Lehre - durchlöten draußen - Da sagt der Georg "Nicht unter Spannung löten Ausrufezeichen" - Wenn Du draußen lötest kann sich das alles schön ausdehnen und arbeiten - in der Lehre fängst Du dir nur Spannungen und Lotbrüchigkeit (Wie war nochmal der Fachbegriff? Korngrenzendingenskirchen) ein. zu 3. Das wüsste ich auch gerne zu 4. Ist für die spätere Zugverlegung wesentlich besser. Grüße und viel Spass beim Bruzzeln Axel
  8. Moin, blöd gefragt , weiß jemand, wie die Gabelbeine heißen? Grüße Axel
  9. moin, ich nehme für Neusilber das LFB. Güße Axel
  10. Moin zusammen, ich habe mir vor längerer Zeit Gabelbeine bei Ebay gekauft. Die sind von unten rund, D=15mm; weiten sich auf D=25mm; werden dann ellliptisch, ca 20x30mm. Und zum Schluss machen die noch eine recht enge Biegung. Kann mir jemand sagen, wo ich solche Gabelbeine neu kaufen kann - ich habe bisher nur runde und keine elliptischen gefunden. Vielen Dank Axel
  11. Moin zusammen, bin an der Gabel dran und möchte das Lichtkabel innen verlegen. Rein möchte ich oben am blauen Punkt und raus an der Innseite vom Bein. Wie macht man das am besten im Hinblick auf die Haltbarkeit - auf der Gabel ist ja ganz schön Dampf... Habts eventuell ein paar Bilder? Grüße Axel
  12. Moin Georg, ich hatte mich auch schon gefragt, wozu diese Zunge ist und konnte es mir nicht erklären. Ich hatte auch schon ein Bild gemacht und wollte hier nachfragen. jetzt weiß ichs... Das mit dem kraftoptimierten Schlitz musst Du bitte nochmal genauer erklären. Und wie machst Du das mit dem Lowridergewinde? Auf der einen Seite von der Lowrideröse ist ja schon die Schraubenauflagerfläche drauf. Das andere Ende ist ja nur ein Rohr mit Gewinde drin. Lötest Du da noch so etwas wie eine Unterlegscheibe ein (das würde ich jetzt machen) oder hast Du eine bessere Lösung - bestimmt ;-)? Grüße Axel
  13. Moinmoin, Du musst noch bei den Bildern auf die Kurbelstellung achten ;-). Sieht klasse aus Axel
  14. Moin Georg, auf das Neusilber hätte ich auch selber kommen können, da ich eh vorhabe meine erste Gabel damit zu löten. Vielen Dank. Ich hätte jetzt fürs Rechnen die 5fache Last angenommen - Tritt auf, wenn man über einen Bordstein fährt. Welche Beine und Schaft hast Du für die Gabel verwendet? Und die Ausfaller sind auch selbst gemacht nehme ich an? Grüße Axel
  15. Hi, ich kann das nicht richtig erkennen - welches Lot hast Du für die Satttelstreben an Sattelrohr genommen? Grüße Axel
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