2slow

Also hab gestern zufällig ein wenig mit der Anzeige auf meinem Garmin Edge 1030 in Verbindung mit einer SRAM Quark xx1 Kurbel herumgespielt. Verbindung über ANT+. Die Graphik sieht deinen Aufzeichnungen sehr ähnlich, also auch mit Spikes und dann meistens sehr kleine Werte. Die Absoluten Zahlen habe ich aber nicht dazu. Das wird aber der Grund sein, warum man sich idR einen 3s oder 10s Mittelwert anzeigen lässt. Die Genauigkeit der Kurbel wird mit +/- 1.5% angegeben. Geschwindigkeiten oder Umdrehungen werden sich aber genauer messen lassen. Wenn du es ganz genau wissen möchtest: Du kannst zb mit einem entsprechenden Android Gerät die Werte deiner Sensoren mitloggen und dann auswerten und mit der Anzeige der Fenix vergleichen. Dafür wird es wahrscheinlich Beispielcode geben. https://www.thisisant.com/developer/

kurz noch ein wenig OT zu Blacklist vs Whitelist und zwar unabhängig von der Rassismusdebatte. Aus Anwendersicht ist der Begriff Blocklist oder auch Allowlist leichter einzuordnen. Anders gesagt, wenn du den Begriff vorher noch nie gehört hast, kann man mit Block und Allow zumindest etwas anfangen und zur Frage übergehen, was den geblockt wird. Mit Blacklist kann in Wahrheit kein nicht IT-ler was anfangen. Daher, aus meiner Sicht waren die Begriffe grundsätzlich schlecht ausgewählt.

Wetter wird scho passen, in Goisern regnets nur zwei mal im Jahr. Einmal drei Wochen und einmal sechs Wochen. Die zwei Wochen waren scho.,... Viel Glück allen die starten !

sorry Ich hab's schlecht formuliert. es geht nicht um Energie sondern um den günstigsten Betriebszustand der Bremse. Dieser ist mM jener, bei dem die Temperatur der Bremsscheibe konstant ist und daher ein stationärer Vorgang vorliegt Fahren mit konstanter Geschwindigkeit erzeugt die wenigste Hitze bei den Bremsscheiben / Bremsbeläge und ist daher für die Bremse der günstigste Betriebszustand. -> dies ist so weil die Bremse / Bremsscheibe genug Zeit hat die Energie über Luftkühlung abzugeben. -> die Bremse keine Leistungsspitzen verkraften muss ( zb. von 70kmh auf 20kmh in 3s vor der Kurve zu verzögern) -> abhängig von versch. Parametern (Steigung, Fahrergewicht, Bremse) kann ein stationärer Vorgang erreicht werden -> keine Bewegungsenergie (1/2mv² - steigt als quadratisch mit der Geschwindigkeit) vernichtet werden muss. sondern nur die Lageenergie (linear). Die Theorie 'Bremse aufmachen zum kühlen' ist mM falsch und in der Praxis unbrauchbar, daher als Empfehlung nicht zu gebrauchen. -> die Leistung die in der Bremse umgesetzt werden muss ist immer größer als bei konstanter Geschwindigkeit (Lageenergie + Bewegungsenergie + kürzere Zeit für die gleiche Strecke) -> wahrscheinlich sind 50-70% der MTB auf einer durchschnittlichen Forststrasse / Trail nach 5sec auf ihrer persönlichen vmax, es bleibt also gar nichts anderes als dauernd zu bremsen. Oder wie sollen die da runter kommen? Daher ist eine Bremse die ein endloses bergab fahren mit konstanter Geschwindigkeit nicht leisten kann, warum auch immer, zu entsorgen. @bs99 zu 1) natürlich kühlt die Bremse auch wenn gebremst wird. Das ist ja ein physikalischer Vorgang der durch den Temperaturunterschied Bremsscheibe / Luft entsteht. eventuell steigt die Temperatur der Bremsscheibe jedoch weil mehr Energie zugeführt als abgeführt wird. zu 2) die Energie ist nicht gleich, vgl Lageenergie vs Bewegungsenergie und sehr wahrscheinlich ist auch die durchschnittliche Geschwindigkeit, wenn nicht gebremst wird, höher. Daher steigt die Bremsleistung noch mehr.

dieses Argument habe ich noch nie verstanden. mM - fährt man eine schiefe Ebene mit konstanter Geschwindigkeit (=immer bremsen) hinunter ist dies der Betriebszustand in dem die Bremse am wenigsten Energie aufnehmen muss. alle anderen Kombinationen mit v>0 benötigen mehr Energie. Oder nicht? Außerdem kann ich auf vielen Trails gar nicht 'nicht bremsen', wegen zu hoher Endgeschwindigkeit. Daher ist eine Bremse die diesen Betriebszustand nicht meistert, für mich schlicht unbrauchbar.

Habe ich auch mal so gehabt, habe die Bremsflüssigkeit gewechselt, hat geholfen aber ganz weg wars nicht. Ich habe dann auf XT Bremsen umgestellt, seither ist Ruhe. Dein Betriebsfall ist ja der günstigste für die Bremse und muss prakt. endlos funktionieren. Wenn Sie das nicht schaffen würde ich wechseln.

Die Entfernungen zueinander würde ich nur beim Eintreffen v neuen Werten bzw für Zeitpunkt x berechnen u nicht i der DB speichern.

Bei mir schauen alle Rahmen zu klein aus... RH:XL (52.6 cm) SL:92 o 93cm und ca 5-6cm Sattelüberhöhung.

nach langen hin und her ist es jetzt ein Cirex geworden nicht orginal sind eigentlich nur die Bremsättel und die Kurbel

Im TriMag wurden verschiedenen Kurbelarmlängen getestet und dabei wurde neben einer Verbesserung der (Aero)Sitzposition auch eine Veränderung der Leistungsverteilung festgestellt. d.h die Länge der Kurbelarme hat Einfluss auf die rechts/links Verteilung der Leistung. Im Test konnte durch kürzere Kurbelarme eine Ungleichverteilung von etwa 2% korrigiert werden. Ein Zusammenhang auf den ich noch nicht gekommen bin. Nur falls jemand seine links / rechts Verteilung beheben möchte.

weil im Kommentar erwähnt, ja in der Grünau is echt nicht einfach, da wird sich nur per Gesetz etwas ändern. ich bin letzte Woche vom Jagersimerl zum Offensee und übers Grünangerl zurück gefahren. Folgende Dinge sind mir aufgefallen * eigentlich a echt lässige Strecke, leider aber nicht ganz legal, Gegend ist auch Top. * besonders ab dem Fahrverbot Richtung Grünangerl kommt man sich doch eher wie auf einer Schussanlage mit Freilandhaltung vor * Beschilderung mit e-mtb Strecke. Wozu soll des sein? * Wegweiser MTB Strecke in eine Forststrasse und 20m später a Fahrverbotstafel mit Forststrasse drinnen. WTF. Darf man da fahren? Oder nicht? Wenn was passiert wird da Richter, spätestens die Vesicherung sagen, leider nein. * ach ja ganz am Ende is eine Hinweistafel mit 'bla bla privat Forststrasse bla bla Besitzstörung bla bla ...' * toter Hirsch is a auf da Forststrassen gelegen (i sags glei ich wars nicht)

Genau, eigentlich sollte es vor der Wahl jeden Tag eine geben (am besten v. 5:00 bis 8:00)

Hallo an alle, bin gerade am neuen Radl (MTB) planen und komme auf keinen grünen Zweig bei der Kurbel / pm Frage. Ich fahre im Moment 180mm Kurbeln (XT) und suche jetzt ein PM mit 180mm Kurbeln . Des kann ja nicht so schwierig sein. Folgende Möglichkeiten habe ich gefunden (mag ich beide nicht) - XTR / XT Kurbel mit Stages - Pedale (wie die Vector x, Garmin ) Hat wer an Tip?

aus https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXV/A/A_01490/fname_499716.pdf (21.6.2017) zur liste pilz habe ich nichts gefunden

männer kaufts euch Hosen die blickdicht sind. Gestern hat mich ein RR'dler überholt - sehr fein habe ich gedacht, da fahr ich mit weil eh a..sch gegenwind und moderater speed -und dann so a sch.. Hosen in weiß und praktisch durchsichtig. Schmerzen in die Augen. Da fahr ich lieber im Wind mit freier Sicht. Oder ihr fahrts bei mir vorbei wie da Herr Zoidl mich letztens passiert hat - so mit 45 kmh etwa - da denke ich gar nicht dran mitzufahren.