lil_t

moin basti, voll der gute plan. klingt super. ich freue mich auf das ergebnis. zum thema löcher. bei big forest werden so 70mm angepeilt als abstand von der lötung. ich persönlich würde die löcher verstärken. (https://www.ceeway.com/Braze ons.htm hier gibt es ein paar sachen) zum heften. ich meine, es ist gängig, das gesamte vordere rahmendreieck in der lehre zu heften. rauszunehmen, ggf etwas flussmittel neu auftragen und dann alles durchlöten. was das ausdehnen und spannungen in der lehre angeht, würde georg vermutlich sagen, dass du die richtige rahmenlehre hast, die das gut mitmacht liebe grüße

Moin, also ich weiß ja nicht, ob ich mit vier gebauten Rahmen der richtige mensch für fragen bin. aber ich teile gern mein bescheidenes wissen. tatsächlich hab ich auch letzte woche einen rahmenbaukurs bei bigforest gemacht (jetzt habe ich kein geld mehr ) also die grundnaht mache ich, und auch bigforest mit messing. erst wird geheftet und dann werden die heftpunkte in die naht gezogen. und dann wird aufgefüllt. bei dem sif bronze fand ich es übrigens deutlich einfacher glatte fillets hinzubekommen. das af 210 ist glaub ich ganz gut, wenn du schuppen willst

Moin, Dankefein, Ich habe flussmittelummanteltes Fontargen af 210 von Sonderlote und das entsprechende Flussmittel. Hatte neulich aber auch Pulver irgendwo bestellt mit Flussmittel, das nicht korrorsiv ist.... allerdings probleme beim Anrühren (könnte an den niedrigen Temperaturen gelegen haben. Ich durfte aber letzte Woche mal mit sifbronze no 101 von ceeway löten. Das war auch ganz fein. Ausfallenden sind wie die meisten Bauteile von Reset racing bezogen. Liebe Grüße

Moin. @Lentulus, sorry, kein Plan, aber vielleicht hilft es ja, wenn hier was geschrieben wird, und die alten Hasen ( @GEBLA) direkt adressiert werden Und bei mir: Rahmen no.3. Bisher scheint alles ganz gut zu passen (außer dass das Sitzrohr 1° steiler ist, als geplant.... ) Die Lötstellen gefallen mir optisch auch langsam. Wird aber dieses mal tatsächlich mal verschliffen..... also wirklich

Moin, von mir auch frohes neues. und ich gebe mir auch mühe, ein zwei sachen im ersten halben jahr zeigen zu können. ich starte mal wieder mit einer frage wo habt ihr eure dummy achsen so her?

Cool, liebsten Dank dir. dann werde ich das bei Gelegenheit auch mal probieren. Schmale Verstärkungsringe am Steuerlager habe ich auch schon mit Messing aufgelötet. Aber bei längeren Stücken ist Silber und gut fließendes Zeug bestimmt um einiges besser zu verarbeiten. Hehe, mir ging es ein wenig darum, was in der EU zu finden Ja das mit TBA ist mega schade.

Hey ihr Lieben, ich hab da mal zwei Fragen. - Wenn ich das Sattelrohr mit einem Sleeve verstärken möchte, wie gehe ich da vor? (ich würde denken, der Sleeve wird zuerst mit Silberlot aufgelötet. Aber wir cool ist es, später mit Messing das Oberrohr anzulöten? Oder lötet ihr den Sleeve auch mit Messing an?) - Wo könnte ich ein Rohr mit 28,7mm ID her bekommen, wenn ich nicht von Ceeway aus GB beziehen mag? Liebe Grüße, Tony

Moin, endlich wieder was fertig. Das Feilen frisst bei mir noch megaviel Zeit. Dank RattleCADs Tube Mitter Schablonen wird das hoffentlich beim nächsten besser. Macht wieder viel Spaß und ich bin etwas mit M5Ösen eskaliert. Bei Gelegenheit kommen dann vielleicht noch eine Schaltung und dickere Reifen drauf. Liebe Grüße, Tony PS: wie nervig. für instagram ists sinnvoller Fotos in hochformat zu haben und hier im querformat??? Oder kann ich das irgendwo drehen?

aiaiaiai, bin ja auch von natur aus neugierig. mich würden auch mehr die fehler interessieren, als wer das war hab mal ne frage zu flussmittelchen. ich benutze derzeit FH20 von fontargen. mich nervt aber, dass die rückstände korrosiv sind und da mache ich mir schon n kopf, ob das nicht zu mängeln führt, da ich innen vielleicht doch nicht alles wegbekomme. und bei sonderlote gibt es FH21 nur für gewerbliche kunden. daher die frage, ob felder FH21 auch was taugt?. liebe grüße, (ein tauchbecken vermissender) Tony

Tacho, Jau, das mit den Sattelstützen hab ich mir dann auch gedacht. Meine auch mich zu erinnern, dass es vor den Stützen noch ganz gut gerade war. Aber da kann ich mich auch irren. Das Satttelrohr an sich ist recht fett. Hab halt eher billiges Geröhr genonnen. Sattelrohrverstärkung wäre dann zuerst mit "silber" raufzulöten und dann darauf die anderen Rohre mit Messing, right? Worauf müsste ich da denn achten, damit ich die Lötung, die bei geringerer Temperatur gemacht wird nicht im Nachhinein verhaue? Hehe, jau, guter Plan. die verwechsel ich bis lang nicht. also vielleicht erstmal nix neues holen, denn irgendwann komm ich Schussel durcheinander. Apropos Schussel..... das ist jetzt schon arg peinlich..... Hat sich schon wer anders mal ordentlich mit der Brennerflamme verbrannt xP Beste Grüße Tony

Hallo ihr Lieben, nach ewiger Abwesenheit dann doch mal wieder hier. Mein erstes Projekt ist fertiggefuscht. Überall mal etwas nicht genug durchdacht gehabt Ausfallenden recycled. natürlich nicht so clever für singlespeed mit Rücktritt, aber ich wollte dann keine Cantisockel mehr anlöten Unterrohr recycled aber dummerweise verkehrt herum ... und viele Lötungen sehen nicht so richtig hübsch aus. (vorallem im Vergleich so denen, die ich mittlerweile machen) Aber es hält ist erstaunlich gerade geworden, macht Spaß und kann auch ordenlich beladen werden ( besser nur, wenn wer draufsitzt ) Und das mit so manchen Verzug kann ich noch nicht gut abfangen. Beispielsweise Knotenpunkt Ober- und Sattelrohr. Das Sattelrohr zieht sich schon ganz gut rum. Wie kann ich da gegensteuern? die Rückseite hatte ich auch mit erwärmt, meine ich. Die nächsten Projekte sind auch schon gestartet. Da hab ich ein flussmittelummanteltes dickflüssigeres Messinglot genommen. Klappt mit dem aufbauen besser aber manchmal hab ich dann kleine Poren im Lot. Was ist das? Und es lässt sich nicht ganz so easy in den Lotspalt ziehen. Vielleicht probiere ich also irgendwann mal das flüsssigere mit Flussmittelummantelung Ganz liebe Grüße Tony

Hey Manfred, Sach mal, gibt es auch die Möglichkeit, anderweitig zu bezahlen? (Habe weder Paypal noch ne Kreditkarte) Liebe Grüße Tony

Hmm. Ich dachte die Frage sei ob innen im Innenlaber flussmittel hinsoll. Das verhindert ja auch Oxidation und wenn es da heiß ist, wäre das nicht ratsam? Ansonsten schon mal fettes danke. Ich probiere beim nächsten mal ne fettere flamme. Dann geht das vielleicht besser.

hey hey, irgendwelche protips für neulinge, die sich schwer dabei tun, dünne und dicke rohre miteinander zu verbinden? Ich hatte das gefühl gleichzeitig zu heiß (flussmittel verbrannt in der nähe der naht) und zu kalt zu sein (kein richtiges benätzen) und das beides auf dem dickeren rohr. vielleicht war meine flamme auch zu klein/kalt. :/ Was für eine düse nehmt ihr beim tretlager? und wie sind eine drücke bei ace und sauerstoff? Liebe Grüße

oh oops. ich zünde immer erst ace. dann stelle ich die flamme so ein, dass es nicht rußt und dann kommt O2. , irgendwie hatte sich da mal was beim löten verstellt und dann war auch alles schwarz zugerußt. Bin aber auch immer verwirrt, weil ich auch beim schließen immer unterschiedliche dinge höre/lese. ansonsten hab ich bei meinen ersten versuchen auch gut flussmittel verbrannt. war dann auch gut schwarz. (sehe ich teils auch bei instagram bei leuten, die schon eine gute anzahl an rahmen hinter sich haben.)