Bitte? Obwohl, Hollandrad und Enduro sind ja auch dasselbe... Schmäh
Im Ernst, ein reines Straßenrad ist etwas ganz anderes als ein Gravel. Rahmengeometrie, Seitensteifigkeit, Agilität, Dämpfung, Aerodynamik, Körperhaltung, Sitzposition, Schwerpunkt... Material! Frag mal einen Profi, der Paris-Roubaix im Hintern und in den Hand- und Fußgelenken hat. Freilich geht es da "nur" um Feinheiten, aber die machen es eben aus.
Praxistest: Nimm dir ein reines Straßenrad, blase die Reifen auf den vom Hersteller empfohlenen Druck auf, und suche dir eine Strecke, die auf Teer oder Asphalt ein wenig abschüssig ist und dann in einen Kies- oder Schotterweg einmündet, der sofortiges Lenken erfordert, und sobald du die Kurven gemeistert hast, beschleunige im Wiegetritt, und dann geh voll in die Eisen.
So, jetzt bau das Bike um: Praktisch der Sattel 1 cm nach hinten, breitere Reifen, Druck 0,5 bar unter Herstellerempfehlung. Fahr dieselbe Strecke nochmal. Richtig: die Position ist total daneben, weniger Trittkraft, weniger Agilität, weniger Stabilität. Aber was der Test zeigen würde, wenn du ihn machst: dein Schwerpunkt ist weiter hinten. Dadurch kannst du an kritischen Stellen mit weniger Gefahr scharf bremsen, und an sehr kritischen Stellen (Schlagloch, Wurzel...) kannst du das Bike sogar in Rennposition kurz anlupfen. (Deswegen: lieber die kürzere Kurbellänge, weniger End-Speed, aber mehr Agilität in kritischen Situationen dieser Art.)
Wenn du eher einen Cyclo-Crosser haben willst, kannst du dir den aus einem Rennbike relativ einfach bauen, indem du kürzere Kurbellängen nimmst (ich fahre mit 1,77 Körpergröße 170er), sehr stabile Pedale, einen recht langen, eher (eher!, nicht sehr!) breiten Sattel (damit du die Position um 1, 2 cm ändern kannst während des Ausrittes) und einen Lenker, der eher luftig gestaltet ist.
Das hier wäre für mich ein echtes Gravel-Bike:
http://www.bikeradar.com/road/news/article/open-upper-gravel-bike-49277/
und das auch:
http://www.bikeradar.com/road/news/article/ax-lightness-vial-evo-gravel-bike-47928/
Die Unterschiede zwischen Straßenrad und Gravel sind wohl mehr als offensichtlich, oder?