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BMCler

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Persönliches

  • PLZ
    82031
  • Ort
    Grünwald
  • Bike(s)
    BMC Teammachine SLR01, Scott Spark 700 Premium, Scott Genius 900 tuned
  • Land
    Germany
  1. So, habe jetzt mit den neuen Tubeless Reifen ein paar Runden gedreht. Luft scheint zu halten, bislang nach zwei Ausfahrten noch nichts nachgepumpt. Gefühlt würde ich sagen, ist der Rollwiderstand etwas besser, zumal das ganze ja auch leichter ist. Die alten Schläuche wogen rund je 70 g, jetzt habe ich in jeden Reifen 30 ml Milch eingefüllt, was grob gerechnet 30 g entsprechen sollte. Bei gleichem Luftdruck fühlt sich das Ganze aber jetzt etwas härter beim Fahren. Ist aber O.K. Jetzt schauen wir mal, wann die erste Panne kommt. Ich werde berichten. Zusammenfassend war die Sache sehr leicht, ich denke, mit den richtigen Reifen ist die TL Variante der Schlauch Variante überlegen.
  2. Hallo zusammen, bin auf den Thread gestoßen. Kurzer Erfahrungsbericht: habe gerade auf meine neue Teammachine neue Vittorio Graphene 2,0 TLR aufgezogen, Felge ist die DT Swiss PRC 1650 (baugleich mit der 1400 was die Felge betrifft). Dichtmittel Schwalbe Bluedoc. Ging einwandfrei. Reifen aufgezogen, ging relativ einfach, dann Dichtmittel durch das Ventil rein, 30 ml, danach mit Kompressor aufgeblasen. Wie üblich gedreht, geschüttelt und auf dem Boden geklopft. Auf 6,5 bar erneut aufgepumpt. Hält jetzt schon seit 2 Stunden dicht ohne merklichen Luftverlust. Mal sehen, wie das morgen aussieht. Auf dem Mountainbike habe ich mit tubeless nur sehr gute Erfahrungen. Noch nie eine größere Sauerei gehabt. Außer der jährliche Austausch der Milch und das Abkratzen der Reste vom Reifen innen. Das ist keine schöne Arbeit, lässt sich aber wohl nicht vermeiden. Habe auf dem einen Mountainbike sogar einen Schwalbe Nobby Nic Liteskin innerhalb kürzester Zeit dicht bekommen. Verliert jetzt keinerlei Luft mehr und muss maximal einmal im Monat etwas nach gepumpt wird.
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