haraldo

Danke. Habe es nicht gekauft.

Servus, Frage in die Expertenrunde. Ich komme mit meinen Recherchen einfach nicht mehr weiter. VK behauptet es sei ein Ultima. 600er Arabesque und fehlende Gravuren lassen mich aber zweifeln. Mitarbeiterrad? Um was für ein Steyr Daimler Puch handelt es sich hier? Ultima ja oder nein? Habe leider nur diese zwei grottigen Bilder vom VK. Wäre toll, wenn mir bereits jetzt jemand mehr sagen könnte. Rahmennummer 5979731 -> 1978/79 Weitere Bilder. AD auf der Sastü Strebe zu erkennen

Egal, was ihr jetzt dazu schreibt... es fährt sich genial :love:

Das gelbe SLE hätte ich mir auch mal fast zugelegt. War etwas zu teuer und dazu mit Schlauchreifen, mit denen ich (noch) nichts anfange. Tolles Rad! Hab jetzt das altrosafarbene SLE. Komplett original bis auf Verschleißteile, mit sehr gutem Lack und gut erhaltene Decals. Puch Decal Sätze gibts noch in Australien und Bulgarien. Das weißt du ja wahrscheinlich. Qualität bei beiden top!* Für mich steht neben dem Originalzustand eben auch die Funktionalität im Vordergrund. Daher achte ich nicht auf jedes Gramm. Meine 90 KG Fahrergewicht sollen ja auch halbwegs sicher durch die Lande flitzen. Die Waage wurde befragt und hat mir als brave Personenwaage circa Gewichte in 100g Schritten vermittelt: Alles ohne Pedale SLE 10,3 KG Titan 10,1 KG Laser 11,5 KG Das alles sagt natürlich nicht viel. Trotzdem erstaunlich, wie "leicht" das Laser noch ist. Etwas abgeschlagen das Mistral EL mit 12 KG, das sich aber auch schön fährt. Am Samstag geht's zur ersten längeren Tour mit SLE und Titan, etwas Sonne vorausgesetzt.

Naja, ich habe bewußt Nahaufnahmen vom Rahmen gemieden. Die Decals sind ziemlich rißig. Viele Chips, die ich teilweise versucht habe auszubessern Die Waage wird morgen befragt... Pedale waren provisorisch (!) relativ leichte orangefarbene Crankbrothers dran. (Mit den beim Kauf verbauten Look komm ich nicht klar.) Bisher habe ich den rein gefühlten Gewichtsvergleich zu meinem heiß geliebten SLE mit Reynolds 531 und zu einem Titan mit Columbus Aelle Rahmen. Die haben aber auch recht leichte LRS mit Mavic G40 Felgen. Die Ausfahrt war, nicht so schwerfällig, wie ich erwartet habe. Hat, wie immer mit einem alten Puch Renner, Spaß gemacht!! Morgen kommt die doch recht starke Acht aus dem Vorderrad noch raus. Bei den Bremsschuhen habe ich mich diesmal, glaube ich, vergriffen. Die machen einen zu harten Eindruck. Werde da wohl doch wieder zu den Fibrax wechseln. Da liefern sogar die Weinmänner am SLE gute Bremsperformance. Soweit, insgesamt positiv überrascht, mit Luft nach oben Zahlen folgen

Danke! Das ist (noch) mein Laser. Bin gespannt auf die jetzt gleich folgende erste, sonnige Ausfahrt nach der Überholung. Das Rad hat unter dem letzten Besitzer sehr gelitten. Erstes Statement: technisch hui, optisch leider pfui. Jetzt hoffe ich mal es fährt sich etwas leichter, als es sich trägt (schätzungsweise 12,5 bis 13 kg)*

Hallo, ich lese hier immer wieder mal mit und beschäftige mich seit einiger Zeit mit Rennrädern der 80er Jahre. Darunter waren auch zwei Puch Mistral SLE und ein EL. Nun hängt gerade ein blaues Puch Laser am Montageständer, das demnächst (frisch aufbereitet) als Geburtstagsgeschenk herhalten soll. Ich würde über das Rad gerne etwas mehr in Erfahrung bringen. Es hat eine 7-stellige Rahmennummer, beginnend mit 75..... Kurbel, Bremsen, Bremshebel, Schaltwerk und Umwerfer Shimano Golden Arrow. Innenlager BSA auch Shimano. Laut Recherche im Internet, würde es damit aus Mitte der 80er stammen. Stimmt das? Wurde das Rad aufgrund der Rahmennummer noch in Graz gebaut? Wäre toll, wenn mir hier noch jemand ein paar Infos dazu liefern könnte! Viele Grüße, Harald