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2woozy

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  1. Hi, vielen Dank für die rasche Antwort! LG
  2. Hallo, hast du dein Problem lösen können? Habe mir ein gebrauchtes Gerät gekauft, wo auch nur manuelles Training möglich ist. SW-Update hat nix gebracht LG
  3. Hallo, nein, wie schon im Eingangsthread geschrieben ists nur ein Symbolbild :-). Meine sind nicht so hochwertig und haben ein Gleitlager (danke, den Begriff hab ich gebraucht!). Voll nett dein Angebot mit dem Vorbeikommen, das mit Baden stimmt aber leider nicht mehr, bin jetzt in Graz daheim - werde entweder mit WD40 fluten oder mir für 20€ neue besorgen (gibts grad im Angebot, Shimano LX). Danke für eure Antworten, hat mir sehr geholfen! LG Ach ja: Wenn ich flute und es sich löst - soll ich danach Öl oder Fett reintun damit es flutscht? :-)
  4. Hallo, bei meinem Straßenrad war die linke vordere Seite meiner Shimano V-Brake komplett blockiert, habe die Schraube zum Lösen vom Cantisockel auch fast nicht aufbekommen so fest steckte alles. Jetzt ist es so, dass ich den Sockel zwar schmieren kann, die Bremse beim Zuziehen der Schraube aber trotzdem nicht beweglich bleibt (wenn die Schraube locker ist, dann schon). Der Teil der Bremse, wo die Schraube ansteht, dürfte sich eigentlich nicht mitbewegen beim Bremsen, sondern sollte fest am Cantisockel bleiben und der Rest der Bremse dreht drumherum. Auf der funktionierenden Gegenseite ist das zumindest so. Auf dem angehängten Symbolfoto würde der Teil im Bereich des blauen Ringes beim"Loch" der Bremse sein. Ich wusste davor nicht, dass das so ist, aber nicht der ganze Teil der Bremse rotiert um den Cantisockel, sondern der vorderste Teil im "Loch", das auf den Sockel gesteckt wird, dient als Kontakt zur Schraube, bleibt beim Bremsen ebenfalls fixiert und die Bremse dreht um dieses Teil herum. Hoffe, das war jetzt klar genug formuliert :s: Genau diesen vorderen Teil, der etwa 1 mm aus dem "Loch" der Bremse heraussteht, bekomme ich aber nicht aus der Bremse raus, um dort Schmiermittel reinzubekommen - er steckt. Was kann ich tun? Oder ist die Bremse komplett hinüber? Würde mich über Tipps freuen! Danke!
  5. Hey, vielen Dank für eure raschen Antworten und die tollen Tipps! Dann hat mich mein Gefühl doch nicht getäuscht, dass ich da eigentlich ein recht kultiges und womöglich "wertvolles" Teil am Rad hab :-) Dann werd ich die Gabel besser serperat verkaufen... LG
  6. Hallo! Ich habe ein altes MTB (Scott Sandoa), welches vor vielen Jahren mit einer AMP Federgabel aufgerüstet wurde. Wurde dann nicht viel gefahren (max. 100 km) und stand letztendlich die letzten 10 Jahre herum. Möchte das Rad jetzt loswerden (evtl. zu nem Radhändler bringen), bin mir aber nicht sicher, ob die Federgabel nicht eventuell einen Sammlerwert hat - sieht ja schon sehr extravagant aus diese Konstruktion Habe über Google ne Anzeige gefunden, wo jemand 200€ dafür haben wollte und das Angebot mit "verkauft" beendet wurde...ob das echt der Preis war, weiß ich nicht...wäre aber verdammt viel Geld für so ne alte Gabel! Wie schätzt ihr den Wert ein? Ungefähr so sieht sie aus:
  7. Danke. Sind Autoventile, das weiß ich bereits - werde auch dabei bleiben.
  8. Super, vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!
  9. Hallo! Ich brauche für mein Bike (KTM Lycan) nen neuen Schlauch, habe aber den kaputten Schlauch nicht zur Hand, da das Bike gerade nicht da ist. Hab aber ein Foto vom Mantel gemacht, wo folgendes drauf steht: 57 - 559 26x2.25 Die Werte versteh ich glaube ich (559 als Nenngröße der Felge in mm, der Wert '57' wird vermutlich auch dazu gehören, als Abweichung oder so; 26 Zoll Außendurchmesser und 2.25 Zoll Breite). Muss der Schlauch diesen Angaben zu 100% entsprechen oder gibt es einen gewissen Spielraum? Leider verstehe ich nicht alle Zahlen bei den Angaben... Im konkreten Fall würde ich gerne wissen, ob folgender Schlauch passend wäre - ich denke, dass es hier an der Breite scheitert - stimmts? Die Zoll stimmen schon, ist das dahinter eine "von - bis" Angabe, also "von 1 bis 1,5? Fahrradschlauch 260-A35 26 x1.0/1.5 25/40-559 AV 35 mm Dieser könnte besser passen, die Fett gedruckten Zahlen verstehe ich aber nicht Schlauch AV 13F TR 4 Freeride 26x2.10-3.00" 54/75-559 EK35mm Bitte um eine kurze Erklärung oder nen Link, im Internet bin ich leider nicht fündig geworden. Danke!
  10. danke, werde ich machen :-) ich hoffe, ich hab bald zeit um es zu testen! danke auch für die raschen antworten!
  11. 3-2-1-MEINS!! :) UND DAS BESTE: Auch die große Version kostete 939€ !!!! Was glaubt ihr, wie ich mich da gefreut hab - ich rechnete mit 1200 Kröten !
  12. Danke für deine Antwort! In letzter Zeit hab ich eher den Plabutsch unsicher gemacht, aber mit den dünnen, profilarmen Reifen meines Cheyennes bin ich nicht sonderlich toll raufgekommen Das Cheyenne ist übrigens ein 56er und war beim Downhill OK, aber an der Grenze was die Größe betrifft. Blieb mit der Hose manchmal am Sattel hängen beim hinten reinhängen. Weiß nicht, wie stark sich 3 cm Größenunterschied auswirken...zumal das Cheyenne ein Offroadbike ist - zum Radln auf der Straße ist es top!
  13. Sorry, dass ich hier OT schreibe. Aber nachdem ich das Tagesangebot erst jetzt gesehen habe, frage ich mich folgendes: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?165329-KTM-LYCAN-Tagesangebot-gut-f%FCr-mich
  14. Hey! Ich bin 187cm groß, habe ne Schritthöhe von 93cm und möchte das Biken nach 10 Jahren wieder aufnehmen. Gibt es um diesen Preis (1199€) bessere Fullys? Mir ist bewusst, dass es vor allem um die passende Größe geht, etc. - es geht mir hier rein um die Technik bzw. die Theorie (die Rahmengröße sollte theoretisch passen!?) Meine Budgetobergrenze habe ich eigentlich bei 1000€ angesiedelt, da empfiehlt sich vermutlich eh nur ein Hardtail. Mir wurde aber von nem Bekannten (guter Biker) geraten, ein Fully zu nehmen und lieber so um die 2000€ zu investerieren, da ich Singletrails so gern hab. Das Budget möchte ich aber nicht so weit nach oben erweitern, drum die Frage, ob das Tagesangebot ein Schnäppchen für mein Vorhaben darstellen könnte... http://www.bikestore.cc/lycan-2011-p-154678.html Ich denke, dass ich nicht jede Woche ne große Tour unternehmen werde, aber ich möchte mir lieber ein mal was halbwegs vernünftiges kaufen und dann länger damit Freude haben. Früher habe ich ein Scott Sandoa gehabt mit ner AMP Federgabel. Das hat mir damals gereicht...heute wird das vermutlich nicht viel anders sein, aber ein wenig Platz für Entwicklung nach oben hätt ich auch gern Danke für eure Tipps!
  15. Das Interssante ist, dass das bei mir genau umgekehrt zu sein scheint: Nur, wenn die Bremsbacken ganz knapp an der Felge anliegen (was bei einem minimalen Achter schon nicht mehr ohne Probleme geht), kann ich eine starke und volle Bremsung machen. Das dann aber auch nur für ein paar km Downhill - alleine der Abrieb reicht, um die Bremsen nachstellen zu müssen. Ich bin mit 16 Jahren (also vor knappen 10 Jahren :f: ) das letzte Mal gefahren. Und ihr habt recht, das Bike ist schon etwas älter...14 Jahre kommt hin. Viel am Berg war ich aber damit nicht - damals waren Radverfolgungsjagden, Wheely fahren und über Schanzen springen angesagt :s:
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