Bernado

Hallo, mein neues Bike; ein Trek Fuel EX 9. Leider sind die Fotos nicht besonders, wenn gewünscht kann ich ja immer noch bessere machen.

Das Tor ist ziemlich weit oben. Knapp bevor der Steig runter zum Huterer beginnt, ungefährt dort wo die Straße dann etwas schlechter wird. Neben dem Tor reicht der Zaun beidseitig ein Stück in den Wald rein, umgehen ist aber sicher möglich. Der Durchgang für die Wanderer ist ziemlich schmal, da darfst keinen zu breiten Lenker haben um das Radl noch irgendwie durchfädeln zu können.

Dem Hr. Dr. ist leider nicht mehr zu helfen. Heute hab mich mir den Monumentalbau mal angeschaut (Handy-Foto im Anhang).

Ich fahre heuer zum ersten Mal mit und werde bei der 109er starten. Zur Zeit bin ich stark am Überlegen wegen der Reifen...Zu was würden die Goisern-Erfahrenen denn raten? Vorne und Hinten Mountainking 2,2 oder hinten den Speedking 2,1 (ich fahr ein Hardtail)

Super Rennen! Gute Organisation und tolle Stimmung. Mir hats voll taugt.

Also der Händler hat dort angerufen und die haben ihm gesagt dass es das Zeug nur OEM auf Neurädern gibt. (Ich bin daneben gestanden) Ritchey und FSA haben zwar weisse Vorbauen und Lenker aber leider keine weissen Barends. Danke für den Hinweis mit dem Bikeonlineshop. Ich denke ich werd dort mal nachfragen. Wegen dem pulvern...wer macht denn sowas bei so Kleinstmengen?

Hallo! Hat irgendjemand von euch eine Idee wo man weiße Barends herbekommt? Selber lackieren (Spraydose) hab ich schon probiert. Leider hält der Lack nicht sehr gut....ein kleiner Sturz und es fehlt schon ein Stückerl Lack. Es gäbe noch die Möglichkeit beim Autolackierer lackieren zu lassen. Ich befürchte aber dass das auch nicht viel besser hält. An Barends die von Haus aus weiß sind hab ich bisher nur Sette (in Europa nicht erhältlich) und Barends auf Cube Rädern (OEM auf Cube MTBs aber laut Händler nicht einzeln erhältlich) gefunden. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp...

Hi, ja du kannst über den Steig zum GH Huterer hinunterfahren. Der Trail beginnt kurz unter dem Rennfeld (Richtung Bruck). Ist eh beschildert. Sonst kenn ich leider keinen Singletrail am Rennfeld. Zumindest nix wo man "locker abfahren" kann. mfG Bernado

Beim Bergauffahren (ca. 11:00 - 12:00) war es fast windstill, nur im oberen Bereich (ca. über 2000m) war leichter Wind aber nicht störend. Beim Bergabfahren (am frühen nachmittag einige Zeit später: ich war nämlich noch auf der Edelweißspitze und dann beim Hochtor) waren dann einige Windböen, aber auch nicht extrem. Verkehr war sehr viel. Viele Motorräder, auch recht viel Radler, und natürlich ein Haufen Autos. Es waren extrem viele Holländer, ziemlich viele Deutsche, und auch recht viele Belgier, einige Ungarn und Italiener. Dänen sind mir nicht aufgefallen. Dass soviele Niederländer da sind hat mich ein bissl gewundert, weil die habens ja doch sehr weit. (Belgier detto) mfG Bernado

Nein, hab ich nicht. Bin nämlich am Sonntag gefahren PS: Die Strecke ist echt traumhaft...afoch a Wahnsinn. Ich war dermaßen begeistert...War sicher net das letzte Mal dass ich dort hinaufgefahren bin. :love:

Ich bin heute zum ersten Mal auf den Glockner gefahren. Zeit: 01:07:25 (gemessen mit der dort installierten Zeitnehmung).

So, ich hab jetzt das ganze eingespeicht und hab mir gedacht ich poste hier wie ich es nun gemacht habe. Die Nabe hatte schon deutliche Abdrücke von den Speichen. Allerdings eher keine aufgeweiteten Bohrungen sondern hauptsächlich Abdrücke in tangentialer Richtung. Daher hab ich die Speichenlöcher jetzt genau anders herum belegt. (Wie vom Hubschraufer empfohlen) So kommt keine der neuen Speichen in einem Abdruck der alten auf der Nabe zum liegen. mfG Bernado PS: Ich war überrascht welche deutlichen Spuren die alten Speichen hinterlassen haben, so arg hab ich es mir nicht vorgestellt.

(Zitat aus http://nyx.at/bikeboard/Board/showt...ghlight=laufrad) So hab ich mir das auch gedacht, nur dass ich eher an ein "oval/elliptisch-werden" der Flanschbohrungen gedacht hab. Funktionieren wirds ja anscheinend auf beide Arten, wenn ihr (Hubschraufer & Birki) das bereits auf unterschiedliche Arten gelöst habts...ABER interessieren tuts mich jetzt trotzdem immer mehr was die bessere Methode ist! (a bissl Zeit hab ich ja noch...ein paar Kilometer vertragt die Felge schon noch...)

Hi, das ist mir schon klar. Ich glaub ich hab mich blöd ausgedrückt... Meinst du dass dort wo früher eine "Zugspeiche" war eine "Druckspeiche" hinkommt? (die Ausdrücke sind leider ebenso blöd )

"genau umgekehrt" oder einfach irgendwie? Bin schon gespannt was es da noch für Meinungen gibt...