roadrunnerwt

Hallo, kennt jemand von euch einen Schrauber der sich mit der Automatix auskennt und auch Ersatzteile dafür hat? Bei meinem GT meatball hat sich das Lager auf der Bremsseite in Kleinteile zerlegt und nun würde ich diese Lager benötigen und jemand der es einbaut, man braucht hier die flachen Schlüssel und das Wissen um Lagerspiel usw. Danke schon mal für eure Tipps

Scheint recht eindeutig zu sein Danke für die rasche Antwort

Hi, da es mir bei meinen Stadtrad immer wieder Speichen reißt und die meisten Werkstätten zwar die defekte Speiche erneuern, aber die ungleiche Speichenspannung nicht beheben, hält so eine Reparatur meist nicht lange. Von daher würde ich jemanden suchen, der sich etwas mehr Zeit nimmt, ist klar dass es dann auch etwas mehr kostet, und das Lr ordentlich serviciert. Habe auch noch einen newman Lrs, der durch seine nur 28 Speicher etwas empfindlicher ist, würde ich den auch gerne überarbeiten lassen um das Risiko eines Speichenrißes in der nächsten Saison zu minimieren... Wer hätte da Empfehlungen? Danke

Man hört immer wieder von dem besseren Überrollen von Hindernissen bei 650B gegenüber den 26", diese plus würde ich gerne auch mitnehmen. Die Crest war nur deshalb weil ich da ein gutes Angebot gesehen habe, der Actionsports hat da vernünftige Preise bei den LR. Das mit der Wippe find ich eine gute Idee, gibt es die den auch einzeln? Dämpfer inkl Brain kann dann weiter verwendet werden? Dazu eine 150mm 34er Gabel für 650, wäre schon nett, nur nicht ganz billig; Der nur VR-Umbau hätte auch den Vorteil dass ich für normale Touren einfach das LR wechsle und mein altes Bike wieder habe.

Eben das war auch meine Überlegung, das Evo soll sich etwas "besser" bergab fahren, das wollte ich mit dem cm vorne plus dem größeren Reifen auch erreichen, hinten ist beim EVO nicht viel anders 145 statt 140mm FW. da ich mir nicht gleich ein ganzes Bike kaufen will, wäre das eine preiswertere Alternative. Ein VR mit XT Nabe und Crest bekommst um €150 + Mantel, Schlauch geht vom 26er; von daher ist es von den Kosten überschaubar. Von der Gabel her, abgesehen davon dass FOX keine 650B in der Gabel freigibt, wird es knapp, da wird sicher der eine oder andere Stein mal an der Brücke anschlagen. Hier hab ich ein Foto gefunden mit einem 650B in einer 32er Talas: http://vertical-ride.blogspot.co.at/2012/07/liteville-301-mk9-mit-650b-275-zoll.html

Wenn der Unterschied von einem 26" auf ein 29" , wie von vielen Leuten oft berichtet wird, sooo groß ist, das wird der der halbe Unterschied auch einen merkbaren Unterschied bringen. Zudem bist du vorne um knapp 2cm höher und wennst mal deine Gabel um 2cm absenkst merkst das. Ich glaube man wird einen Unterschied merken. Da ich mit dem Rechnen der Geometrie nicht so vertraut bin würde mich interessieren wie stark sich der Lenk und Sitzwinkel verändert? Die Evo-Modelle bei Speci machen ja glaub ich auch nicht viel mehr als durch einen längere Gabel und einen flacheren Lenkwinkel mehr in Richtung Enduro zu gehen..

Bei steileren Stellen hast etwas mehr "endurofeeling" da die Front etwas höher ist und es rolle besser über Hindernisse...

Hallo Leute Ich spiele mit dem Gedanken bei meinem 2010er Stumpjumper das Vorderrad auf ein 650B zu tauschen. Hab das jetzt auch bei einem Liteville gesehen und erwarte mir davon etwas mehr Reserven bergab, ähnlich dem EVO Von der Gabel her wird es grenzwertig, ist eine 32 Fox Talas mit 140mm, der Vorteil man kann den größeren Reifen durch Absenken auf der Ebene ausgleichen, dann sollte auch der Winkel gleich bleiben. Dass Fox sowas nicht frei gibt und die Brücke ist auch nur knapp übern Reifen sitzt ist mir klar. Gibt es sonst noch Punkte die ich bedenken sollte? hat jemand von euch sowas schon gemacht? Würde mich über eure Meinungen und Erfahrungen freuen...

ja genau, aber am EDGE 500 gibt es nur den einen Ordner "Garmin" wenn man auf Wechseldatenträger geht; rein kopieren richtig benennen sonst kennt er es nicht und neu starten, dann kommt schon die frage ob man die älter FW wirklich installieren will und los gehts. Habs dann probiert, aber ich habe immer noch die selben Seiten wie vorher, kann immer noch nicht die "Karte" und da Höhenprofil beim Blättern mit de rPage Taste anzeigen lassen? Bin ich echt so ungeschickt oder worauf muss ich da achten? Kann unter den Einstellungen Seite 1,2,und 3 bearbeiten und als 4. Punkt steht Training, wenn ich da rein gehe kann ich auch nur Datenfelder auswählen?!

Hallo Sonny VIELEN DANK ! hat alles geklappt, werde mir das ganze jetzt mal ansehen, mit den Karten während der Fahrt usw.

Hallo Finde die 2.8 irgendwie nicht, kannst du sie mir per dropbox oder so per pm zukommen lassen. den Rest sollte ich schaffen;-) danke!

Ok daher der Unterschied, ich hab in meinem Updatewahn schon 3.0 installiert.. Danke!

ok, danke werd ich heute gleich mal probieren. geht das auch mit Strecken ich ich runtergeladen habe oder nur mit selbst aufgezeichneten Strecken?

Unter Tageswerten verstehe ich das selbe wie du, km, trittfrequenz, höhe,.. Du hast einen EDGE 500 und der zeigt dir auf Seite 3 und 4 die Tour, also Karte und Höhenprofil, deiner Tour an?? Wie hast du das gemacht?

Danke für eure Hilfe,werde das bei der nächsten Gondelfahrt gleich mal testen! Das mit Touren nachfahren geht nicht über die normalen Seiten hab ich so gemeint dass man nicht wie beim Etrex oder beim Edge 800 die Karte durch weiterschalten mit der Page Taste aufrufen kann. Man muss immer die Tour laden und wenn man die aktuellen Tageswerte ansehen will komplett rausgehen aus dem Strecken Menü und dann wieder umständlich durch die verschiedenen Punkte rein, das ist speziell während der Fahrt mühsam.